Измерение давления топлива для EMS2000

Снятие

Снимите:

• Крышку со шкива дроссельной заслонки
• Алюминиевую опорную пластину (на двигателях с турбонаддувом)
• Защитный колпачок на клапане Шредера.

Проверка вакуумной системы

Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и впускной трубы.Убедитесь, что вакуумный шланг не поврежден и не забит.Замените передний регулятор давления, если в вакуумном шланге есть топливо.Проверьте штуцер вакуумного шланга на впускной трубе. Прочистите при необходимости.Продолжите согласно разделу “Подсоедините испытательное оборудование”, см.Подсоедините испытательное оборудование.

Подсоедините испытательное оборудование

Соберите🔧 MANOMETER (BRÄNSLETRYCK) CI,LH,LEи🔧 ADAPTER(-5011 ANSL.TANKTÖMMNINGSAGGREGAT)с🔧 ADAPTER (KONTROLL-BRÄNSLETRYCK).Не допускайте разливания топлива.Подсоедините открытый конец шланга от указателя количества топлива к устройству для слива топлива.

Внимание: Закрепите шланг на устройстве для слива топлива, чтобы не допустить утечки топлива.

Завинтите штуцер🔧 ADAPTER (KONTROLL-BRÄNSLETRYCK)на место на клапане Шредера.Подвесьте указатель на защелке капота или предохранительных защелках.Поверните кран в положение (1).

Измерение давления топлива

Примечание: Запишите значение измерения на этом этапе. Результат может понадобиться в качестве ссылки на этапе 8.

Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления.

Примечание: Установите измеритель таким образом, чтобы вы могли наблюдать за движением стрелки при запуске двигателя.

Заведите двигатель. Давление должно немедленно подняться приблизительно до 309 кПа.Когда достигнуто правильное давление, продолжайте измерение “Переднего регулятора давления”, см.B4XX4T.А:Давление медленно поднимается до правильного давления.Выключите двигатель.Продолжайте согласно разделу “Проверка заднего давления топлива”, см.Проверка заднего давления топлива.В:Нет давления/низкое или давление слишком высокое.Выключите двигатель.Продолжайте согласно разделу “Проверка заднего давления топлива”, см.Проверка заднего давления топлива.

Регулятор переднего давления, B4XX4T

Подсоедините насос🔧 TANKLOCKSPROVARE (TRYCKTEST/TANKLOCK) P200-S80к регулятору.Откачайте воздух. Давление топлива должно упасть, но не ниже 240 кПа.Устраните разрежение. Давление топлива немедленно поднимается приблизительно до 309 кПа.Повысьте давление. Давление топлива должно подняться, но не выше 380 кПа.Понизьте давление. Давление немедленно поднимается приблизительно до 309 кПа. Продолжите измерение “Проверьте остаточное давление”, см.Проверка остаточного давления.Если регулятор давления функционирует неправильно, замените регулятор переднего давления.

Проверка остаточного давления

Начальное давление 309 кПа.Выключите двигатель.Подождите. Давление топлива не должно быть ниже, чем 200 кПа в течение 20 минут.

Подсказка: Слишком низкое остаточное давление может быть вызвано утечкой в форсунках, обратном клапане топливного насоса или утечкой в регуляторе давления.

Снимите испытательное оборудование с автомобиля. Верните оборудование на щит для инструментов.Установите на место снятые компоненты и колпачок на клапане Шредера.

Проверка заднего давления топлива

Примечание: Проверка должна выполняться только если результат на этапе 4 соответствует А или В.

Поднимите автомобиль.Снимите защитную пластину.

Внимание: Топливный фильтр не должен висеть на топливопроводах во время этой проверки. Закрепите топливный фильтр при помощи ленточных хомутов.

Ослабьте и откройте зажим топливного фильтра.(1).Осторожно стяните фильтр вниз.Снимите колпачок с клапана Шредера.Завинтите штуцер🔧 ADAPTER (KONTROLL-BRÄNSLETRYCK)(2) на место на заднем клапане Шредера (см.Подсоедините испытательное оборудование).

Примечание: Подвесьте манометр таким образом, чтобы значение можно было легко считать, когда автомобиль опущен.

Опустите автомобиль.

Запуск топливного насоса (FP)

Снимите реле 2/14.Сделайте шунтирующий кабель.Перемкните выводы #30 и #87. Топливный насос (FP) запускается.

Заднее давление топлива

Давление должно немедленно подниматься приблизительно до 430 кПа дляB4XX4Tи 350 кПа дляB4XX4S.Если заднее давление топлива неправильное, замените регулятор заднего давления, который встроен в топливный насос (FP).Выберите путь проведения поиска неисправности в зависимости от неисправности на этапе 4.А:Заднее давление топлива нормальное.Проверьте, не поврежден ли и не пережат ли топливопровод. Если топливопровод не поврежден, замените топливный фильтр. Неисправность устранена.В:Заднее давление топлива нормальное.Замените передний регулятор давления. Неисправность устранена.Отсоедините испытательное оборудование.Установите на место компоненты в обратном порядке.