Измерение давления топлива

Давление топлива может измеряться при работе двигателя в неподвижном автомобилеиво время езды. В настоящем Бюллетене по обслуживанию описано измерение давления топливаво время езды.. Измерение давления топлива при работающем двигателе в неподвижном автомобиле описано в Руководстве по ремонту Раздел 2 (23, 28) Система управления двигателем.

Монтаж измерительного оборудования

• Соедините манометр давления топлива🔧 MANOMETER (BRÄNSLETRYCK) CI,LH,LEи новый переходник🔧 SLANG (MÄTNING/BRÄNSLEFÖRBRUKNING).
• Обверните манометр давления топлива и все металлические соединения пенопластом, чтобы не поцарапать поверхности в салоне и не повредить наружное лакокрасочное покрытие.

Подсоединение манометра давления топлива

Операции:

• Снимите защитный колпачок с ниппеля на топливном коллекторе в задней части двигателя.
• Наденьте (не затягивая) переходник шланга на ниппель нагнетательного топливопровода. (Затяжка ниппеля производится позднее).
• Проложите шланг, как показано.

Примечание: Шланг должен проходить вдоль резиновой окантовки ниши воздухопритока и выходить из моторного отсека у заднего угла капота, а трехходовой кран должен располагаться за пределами моторного отсека, чтобы при закрывании капота не повредить шланг или сам капот.

• Закрепите трехходовой кран на левом наружном зеркале заднего вида с помощью липкой ленты.

Примечание: Предохраните пенопластом наружное зеркало заднего вида и кромку крыла, как показано на иллюстрации, во избежание повреждения.

Подсоединение агрегата для откачки топлива

Операции:

• Подсоедините шланг агрегата для откачки топлива к трехходовому крану на наружном зеркале заднего вида.
• Поверните ручку трехходового крана в среднее положение (положение 2 на иллюстрации).
• Включите агрегат для откачки, чтобы создать разрежение в шланге измерительного прибора на двигатель.

Дополнительная операция:

• Затяните переходник соединительного шланга на ниппеле топливного коллектора в задней части двигателя.

Примечание: Убедитесь в отсутствии утечек топлива и в том, что агрегат для откачки работает после подсоединения переходника к двигателю.

• Поверните ручку трехходового крана так, чтобы она была направлена на двигатель (положение 1 на иллюстрации), чтобы перекрыть всасывающую магистраль агрегата для откачки.

• С помощью ленточного хомута зафиксируйте ручку крана в направлении на двигатель.

• Снимите шланг агрегата для откачки с патрубка трехходового крана.
• Выключите агрегат для откачки после опорожнения шланга.
• Проложите шланг вдоль резиновой окантовки ниши воздухопритока слева от петли капота так, чтобы при закрывании капота не повредить шланг или сам капот.
• Осторожно закройте капот.

Измерьте давление топлива

Операции:

• Заведите двигатель.
• Измерьте давление топлива в неподвижном автомобиле, как описано в Руководстве по ремонтуРаздел 2 (23, 28) Система управления двигателем, (для соответствующей системы управления двигателем)
• Ведите автомобиль и считывайте давление топлива во время движения.Давление топлива должно быть равно:210-310 кПа.

Примечание: При постоянной нагрузке двигателя давление топлива должно быть постоянным. При ускорении или торможении двигателем давление топлива может колебаться между максимальным и минимальным показаниями.

Отсоединение манометра давления топлива

Операции:

• Подсоедините шланг агрегата для откачки топлива к штуцеру крана на наружном зеркале заднего вида (см. стрелку).
• Включите агрегат для откачки, чтобы создать разрежение в шланге.

Операции:

• Снимите ленточный хомут, фиксирующий ручку трехходового крана.
• Поверните ручку крана в среднее положение (положение 2), чтобы разрежение передавалось в шланг на ниппель топливного коллектора двигателя.

Отсоедините агрегат для откачки

Операции

• Отсоедините шланг с переходником от двигателя.
• Выждите несколько минут для опорожнения шланга.
• Снимите измерительное оборудование и шланги с автомобиля.

• Поставьте защитный колпачок на ниппель топливного коллектор в задней части двигателя.