Использование диагноза на практике

Применимость

Общая информация

Имеется несколько путей определения того активна ли возникшая неисправность в данный момент или нет:

• Считайте показания счетчика неисправности, идентификатора статуса и зафиксированных значений. Определяя эти значения, можно также узнать где была сохранена неисправность, как часто неисправность возникала (неустойчивая) и в каких условиях была сохранена неисправность.
• Считайте параметры компонентов/системы и определите правильное ли получено значение или нет. Воздействуя на датчик или на контакт вручную, можно определить правильность параметра (сигнала) и его цепи.
• Регулировка компонента (активирование) и определение того, было ли оказано воздействие на компонент/функцию или нет. Регулируя, например реле, и прослушивая щелчок или активируемую функцию, можно сразу определить правильность компонента.
• Определение продолжительности присутствия симптома (недостаток функций). Если симптом более не показан, неисправность возможно более не активна.

Ниже приведено детальное описание некоторых описанный выше методов.

Для определения интенсивности неисправности

Примечание: Пример 1-5 (ниже) основан на счетчике в концепте диагностики Generic Global Diagnostic (GGD).

Если неисправность имеет неустойчивый характер, или если статус был увеличен, можно с успехом использовать счетчик кодов неисправности в следующих целях:

• Сколько рабочих циклов прошло после первого и после последнего обнаружения неисправности.
• В течение скольких рабочих циклов модуль управления обнаруживал неисправность в течение определенного периода и сколько рабочих циклов прошли без обнаружения неисправности. Причиной тому, что модуль управления не обнаружил неисправности может быть то, что модуль управления не запустил процесс проверки неисправности, не были выполнены условия неисправности или неисправность более не присутствует.

Целью определения значений счетчиков может быть определение интенсивности первой неисправности, т.е. показа "количества" неустойчивых неисправностей, и помощи в определении возможности повтора неисправности и симптома клиента, чтобы поиск неисправности был успешным.Если при считывании информации по кодам неисправности было указано, что процесс проверки неисправности выполнялся как минимум один раз за рабочий цикл (например при езде), значение счетчика может быть основным при определении статуса и действий. Если запуск проверки кода неисправности и условий её выполнения сложно достичь, значение счетчика имеет менее важное значение.Счетчики 1 и 3 показывают рабочие циклы. Счетчик 2 и 4 показывает также рабочие циклы, но как часть значения счетчиков 1 и соответственно 3. Счетчик 4 показывает в принципе сколько раз клиент должен был бы обнаружить симптом.

Примечание: Для системы диагностики Generic Global Diagnostics (GGD). Если одновременно было сохранено большое количество кодов неисправности, некоторые коды неисправности (прежние) получат зафиксированные значения/счетчик стерты, это сохраняется в памяти в модуле управления. Эти коды неисправности показывают в таком случае только значения счетчика 2. Обратите внимание на то, что значения счетчика 2 также будут стерты когда память будет заполнена, но чаще всего позднее, чем она будет стерта на других счетчиках.

Примечание: Для системы диагностики Volvo Diagnos II. Если одновременно было сохранено большое количество кодов неисправности, модуль управления сохраняет половину старых и половину новых кодов неисправности в памяти.

Примечание: Для кодов неисправности, которые были поданы, и потом, на протяжение многих рабочих циклов неисправность не была обнаружена, но потом была обнаружена опять, значения вписываются как зафиксированные и значение счетчика новых значений рассматривается как новое, т.е. код неисправности рассматривается как "новый".

Пример 1, Неисправность неустойчивого характера

1. Счетчик 1 = 5
2. Счетчик 2 = 2
3. Счетчик 3 = 25
4. Счетчик 4 = 10
5. Циклы работы

После того, как неисправность была обнаружена в первый раз (рабочий цикл 0), она была опять обнаружена в 9 из 20 рабочих циклов (счетчик 4 = 10). На основании этого можно прийти к заключению о том, что в 11 (20-9=11) циклах проверка не была выполнена, или неисправность не была обнаружена, или и то и другое. После последней проверки, неисправность была обнаружена (в рабочем цикле 20), после чего было выполнено еще 5 рабочих циклов (счетчик 1 = 5), в которых проверка выполнялась в 2-х циклах и неисправность не была обнаружена (счетчик 2 = 2).Заключение: Неисправность неустойчивого характераОпределение: Большой шанс того, что неисправность и симптом клиенты будут повторены и что поиск будет успешным, так как неисправность была найдена в нескольких рабочих циклах довольно недавно.

Пример 2, Постоянная неисправность

1. Счетчик 1 = 0
2. Счетчик 2 = 0
3. Счетчик 3 = 25
4. Счетчик 4 = 26
5. Циклы работы

После того, как неисправность была обнаружена в первый раз (рабочий цикл 0), неисправность опять была повторена во всех последующих циклах (счетчик 3 = 25 и счетчик 4=26).Заключение: Постоянная неисправностьОпределение: Большой шанс того, что симптом клиента будет повторен и что поиск будет успешным, так как неисправность была найдена в каждом рабочем цикле. Так как неисправность была обнаружена в данном рабочем цикле (№ 26), для поиска неисправности не имеет значения была ли неисправность обнаружена во всех предыдущих рабочих циклах или нет.Счетчики указывают более "уверенно" на неисправность, и показывают замечает ли клиент неисправность так часто, как она регистрируется счетчиками.

Пример 3, Неисправность неустойчивого характера

1. Счетчик 1 = 122
2. Счетчик 2 = 122
3. Счетчик 3 = 125
4. Счетчик 4 = 4
5. Циклы работы

После того, как неисправность была обнаружена в первый раз (рабочий цикл 0), она была опять обнаружена в 3 последующих рабочих циклах (счетчик 4 = 4). После последней регистрации неисправности (в рабочем цикле 3), было выполнено еще 122 рабочих цикла и во всех 122 циклах неисправность не была обнаружена.Заключение: Неисправность неустойчивого характераОпределение: Шанс повторения неисправности и симптома клиента, а тем самым и шанс найти неисправность незначительный, так как неисправность была найдена лишь в нескольких рабочих циклах и очень давно.Чем меньше количество рабочих циклов с обнаружением неисправности, и чем больше последующих рабочих циклов без обнаружения неисправности, тем меньше шанс повторения неисправности и симптома клиента, а тем самым успешного поиска неисправности.Результат может быть определен так: чем меньше значение на счетчике 4, и чем больше значение на счетчике 1 и 2, и чем меньше разница между значением на счетчике 3 и 2, тем сложнее повторить неисправность и симптом клиента, и тем меньше шанс найти неисправность.

Пример 4, Неисправность неустойчивого характера

1. Счетчик 1 = 25
2. Счетчик 2 = 25
3. Счетчик 3 = 25
4. Счетчик 4 = 1
5. Циклы работы

После обнаружения неисправности в первый раз (рабочий цикл 0) (счетчик 4=1), неисправность больше не была обнаружена. После последнего обнаружения неисправности прошло 25 рабочих циклов с выполнением проверки во всех 25 циклах без обнаружения неисправности.Заключение: Неисправность неустойчивого характераОпределение: Шанс повторения неисправности и симптома клиента, а тем самым и шанс найти неисправность незначительный, так как неисправность была найдена лишь в одном рабочем цикле и очень давно.

Пример 5 Неизвестный статус

1. Счетчик 1 = 25
2. Счетчик 2 = 0
3. Счетчик 3 = 25
4. Счетчик 4 = 1
5. Циклы работы

После того, как неисправность была обнаружена в первый раз (рабочий цикл 0) (счетчик 4=1), неисправность не была проверена или/и обнаружена. После последнего обнаружения прошло 25 рабочих циклов без запуска проверки. Так как проверка кода неисправности не запускалась, нет возможности определить присутствует ли неисправность или нет.Статус: Неизвестный статусОпределение: Считайте информацию по кодам неисправности и попытайтесь создать условия запуска и выполнения проверки неисправности, условия, которые делали бы эту проверку возможной. Если неисправность будет обнаружена, то есть большая вероятность повторения симптома клиента, и тем самым успешного нахождения неисправности, так как она была найдена в данном рабочем цикле.Если неисправность не будет обнаружена, несмотря на то, что условия были выполнены, значит шанс повторения симптома клиента и обнаружения неисправности незначительный, так как неисправность не была найдена в данном рабочем цикле.

Определение статуса проверки кода неисправности

Считывая коды неисправности с принадлежащим идентификатором статуса, можно получить статус проверки неисправности (диагноза), когда неисправность была обнаружена и когда был подан код неисправности.

Пример 1, Постоянная неисправность

Идентификатор статуса:

Проверка кода неисправности была выполнена как в данном рабочем цикле, так и в предыдущих рабочих циклах. Неисправность была обнаружена в настоящем рабочем цикле и в предыдущих рабочих циклах, что указывает на присутствие неисправности и в данный момент. Модуль управления подал запрос о включении предупреждающей лампы.Заключение: Постоянная неисправность.Определение: Очень большой шанс успешного повторения симптома клиента и тем самым успешного выявления неисправности, так как неисправность была обнаружена в данном и в предыдущем рабочем цикле. Так как неисправность была обнаружена в настоящем рабочем цикле, не имеет значения была ли эта неисправность обнаружена и в предыдущих рабочих циклах или нет. Если данная информация будет дополнена значением счетчиков, можно подтвердить, что она имеет постоянный характер.Если автомобиль был оставлен со включенным зажиганием, это означает, что проверка начинает выполняться сразу после включения зажигания. Это облегчает нахождение неисправности и подтверждения того, что причина неисправности была устранена.

Пример 2, Неизвестный статус

Идентификатор статуса:

Проверка кода неисправности была выполнена в предыдущих рабочих циклах, но не в настоящем рабочем цикле. Неисправность была обнаружены в предыдущем рабочем цикле, но не в настоящем рабочем цикле, так как проверка не была запущена. Предупреждающая лампа не горит.Статус: Неизвестный статусОпределение: Так как проверка в настоящем рабочем цикле не была запущена, определить в данный момент активна ли неисправность или нет нет возможности. Считайте информацию по коду неисправности и попытайтесь создать условия запуска и выполнения проверки, чтобы обнаружить неисправность. Если неисправность будет обнаружена, значит есть большой шанс повторить симптом клиента, и тем самым выполнить успешный поиск неисправности, так как неисправность была найдена в данном рабочем цикле.Если неисправность не будет обнаружена, несмотря на то, что условия были выполнены, значит шанс повторения симптома клиента и обнаружения неисправности незначительный, так как неисправность не была найдена в данном рабочем цикле.

Определение условий эксплуатации при возникновении неисправности

Неисправность в системе может быть неустойчивого характера. Об этом важно помнить при поиске возможных причин неисправности. Если неисправность не присутствует, когда автомобиль находится в мастерской, причину будет найти трудно, так как в процессе поиска все значения будут правильными. Хорошей идентификацией возникновения неисправности в первый раз являются зафиксированные значения, которые могут быть считаны для каждого кода неисправности.Зафиксированные значения сохраняются непосредственно после обнаружения неисправности. Большинство параметров зафиксированных значений одинаковы для всех неисправностей, и описывают общее состояние в момент возникновения неисправности, например, обороты двигателя, нагрузку, температуру охлаждающей жидкости, скорость автомобиля и зарядку аккумулятора. Некоторые из них были выбраны для того, чтобы можно было лучше понять ту или иную неисправность.Код неисправности ECM-903F Дроссель, внутренняя неисправность может использоваться в качестве примера тому, как используются зафиксированные значения.Первым возможным источником согласно VIDA является напряжение питания на дроссель, в качестве предложения по устранению неисправности является проверить зарядку аккумулятора и проверить систему зарядки. Но состояние аккумулятора когда автомобиль находится в мастерской еще не говорит о том, что это состояние было таким же в момент возникновения неисправности.Самую лучшую информацию предлагают зафиксированные значения, т.е. напряжение, которое модуль управления двигателя (ECM) обнаружил в момент подачи кода неисправности модулем электронной дроссельной заслонки (ETM).Следует, однако, помнить о том, что это дает информацию не о подаче питания на модуль электронной дроссельной заслонки (ETM), а о подаче питания на модуль управления двигателя (ECM). Если модуль управления двигателя (ECM) согласно зафиксированных значений получал достаточное напряжение, значит аккумулятор был в порядке. Напряжение питания на модуль электронной дроссельной заслонки (ETM) должно быть, поэтому, проверено отдельно.

Зафиксированные значения для ECM 903F:

• Состояние, регулировка лямбда, ряд 1 = ЛР: Замкнута цепь двух датчиков
• Состояние, регулировка лямбда, ряд 2 = ЛР: Замкнута цепь двух датчиков
• Расчетная нагрузка = 4,71%
• Температура двигателя = 87 °C
• Адаптация топлива, быстрая регулировка, ряд 1 = 15,63%
• Адаптация топлива, медленная регулировка, ряд 1 = -0,78%
• Адаптация топлива, быстрая регулировка, ряд 2 = 23,44%
• Адаптация топлива, медленная регулировка, ряд 2 = -0,78%
• Обороты двигателя = 760 об/мин
• Скорость автомобиля = 0 км/ч
• Давление нагнетаемого воздуха = 30%
• Напряжение аккумулятора = 12,50 В
• Угол дросселя, заданное значение = 14,84%
• Масса воздуха = 23,8 кг/ч
• Температура наружного воздуха = 33 °C

В этом случае мы подразумеваем, что в мастерской зарядка аккумулятора была низкой. Как это видно в первых зафиксированных значениях, зарядка в момент возникновения неисправности была в порядке, так что вряд ли зарядка аккумулятора является причиной неисправности.Это является примером тому, как зафиксированные значения могут быть использованы для более эффективного поиска неисправностей и экономии времени на неправильный поиск. Такой метод предотвращает поиск и устранение неисправностей, которые на самом то деле не являются основной проблемой, которая должна была быть устранена.Показание пробега (км) также входит в зафиксированные значения модуля управления двигателя (ECM). Это позволяет быстро сравнивать с отсчетом километров, чтобы можно было быстро определить, возникла ли неисправность в процессе поиска неисправности и может быть в таком случае проигнорирована. Коды неисправности, имеющие отношение к CAN, например, сохраняются при понижении зарядки аккумулятора при работе с автомобилем, так как освещение салона и другие нагрузки разряжают аккумулятор.Зафиксированные значения включают также показание пробега в км. Если это значение умножить на 0,62, то значение будет в милях. Данное значение пробега в милях и в км может быть считано при помощи VIDA.При использовании зафиксированных значений, помните о следующем:Зафиксированные значения сохраненные для сети CAN и соответствующие коды неисправности модуля электронной дроссельной заслонки (ETM) следует использовать осторожно.Если модуль электронной дроссельной заслонки (ETM) обнаружит, что коммуникация с модулем управления двигателя (ECM) была прервана, в модуле электронной дроссельной заслонки (ETM) будут показаны флажки индикации неисправности. Эти индикационные флажки будут переданы на модуль управления двигателя (ECM) лишь тогда, когда коммуникация будет опять функционировать как должно.Это означает, что модуль управления двигателя (ECM) сохранит коды неисправности лишь тогда, когда модуль электронной дроссельной заслонки (ETM) их передаст, что в свою очередь означает, что в данный момент времени и сохраняются коды неисправности. Для модуля электронной дроссельной заслонки (ETM) это означает, что зафиксированные значения имеют силу с момента после первого возникновения неисправности.