Инжектор (D5244T, D5244T2, D5244T3)

Безопасность

Осторожно: ОГНЕОПАСНО. Будьте очень осторожны, избегайте возникновения искр при работе с системой впрыска топлива.

См. вначале: Правила техники безопасности при обращении с топливом

Подготовка

Выньте ключ зажигания.

Снятие компонентов

Снимите:

• крышку двигателя, потянув ее прямо вверх
• шланг турбонаддува между смесителем и впуском (только при замене цилиндров 3 и 4)
• шланг вентиляции картера из его держателя и отодвиньте его в сторону (только при замене форсунок 1, 2, 3)
• три центральных разъема воспламенителя (только при замене форсунок для цилиндров 3 или 4).

• Снимите зажим, отодвинув защелку отверткой, или разрежьте его кусачками.

Снятие линий подачи

Осторожно: Не используйте повторно линии подачи.

Примечание: Освободите зону вокруг форсунок и соединений подающего трубопровода, которые необходимо заменить до снятия. Используйте чистящий растворитель изопропанол, № по каталогу 1161721.

Снимите напорную трубку.

Осторожно: Снимая подающий трубопровод, не удерживайте соединительный штуцер.

Используйте бумагу для сбора топлива в случае пролива.

Снятие форсунок

🔧 МОЛОТ (ИЗВЛЕЧЕНИЕ-ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА) J🔧 СъемникВ случаях, когда этот момент не помог в демонтаже форсунок, перейдите в следующий пункт.

🔧 Адаптер🔧 Скользящий молоток

Идентификация форсунок

Осторожно: Запасная деталь имеется 2-х классов. Класс 1 заменяет класс 1, и новый Класс 2 заменяет предыдущий Класс 2 и Класс 3.

В производстве имеется 3 класса впускных клапанов (класс 1, 2 и 3), и на каждом цилиндре имеется уникальный высоконапорный трубопровод. Проверьте класс форсунки, см. рисунок. Классификация может быть прочитана в 3-х местах на форсунке: цифра в кружочке, последняя цифра в номере детали и первая цифра в наборе цифр/букв, указанных выше.

Очистка седел

Осторожно: Поверхности соприкосновения форсунок с головкой цилиндров должны быть абсолютно чистыми. Не должно быть никаких следов протечек.

Осторожно: Используйте сжатый воздух для продувания гнезд форсунок. Убедитесь в том, что наконечник инструмента хорошо очищен.

Очистите с помощью развертки 🔧 Развертка, гнездо сопла D5244T.Проверните несколько раз при помощи стержня, чтобы поверхность медной шайбы полностью очистилась от сажи. Каждый раз продувайте сжатым воздухом и проверяйте чистоту.

Установка форсунок

Осторожно: При установке новых или прежних форсунок необходимо использовать новые натяжные кольца, шайбы и зажимы. При установке форсунок используйте новые медные шайбы и винты.

При установке зажима:🔧 Направляющая втулка, стопорное кольцо сопла.

Установите:

• новую форсунку
• новый трубопровод с соединениями. Затяните колпачковую гайку. Затяните рукой до упора.

Отсоедините от используемой форсунки соединитель, который использовался для установки форсунки в правильное положение. По поводу установки форсунки в правильное положение см. "Регулировка форсунки"🔧 Позиционер.Используйте новые винты. Затяните до 13 Нм.

Осторожно: Если автомобиль имеет форсунки класса 3, и 3 или больше форсунок заменены на новый класс 2, выполните программирование согласно: Диагностика/Автомобильная коммуникация/Расширенная/ECM/Программирование параметров оптимизации

Установите разъемы на форсунки.

Установка линий подачи

Осторожно: Обязательно используйте новые нагнетательный трубопроводы. Это необходимо в силу того, что при установке деформируются все конические соединительные элементы трубопроводов. При использовании прежнего (деформированного) трубопровода возможны утечки.

Осторожно: НЕ допускается придерживать за колпачковую гайку форсунки (5).

Смонтируйте новые нагнетательные трубопроводы.

Позиции на рисунке обозначают:

1. Колпачковые гайки.
2. Шайба.
3. Зажимы.
4. Медная шайба.
5. Колпачковые гайки форсунок.
6. Натяжное кольцо.
7. Винт.

Установите зажим на трубопроводы.Зафиксируйте зажим пластмассовым хомутом. Нажмите на защелку тупой отверткой или аналогичным предметом.Затяните колпачковую гайку на магистрали. Используйте 🔧 Ключ. Затяните до 28 Нм.Затем затяните колпачковую гайку на форсунке. Используйте 🔧 Ключ. Затяните до 28 Нм.

Присоедините к форсунке возвратную трубку.

Установка компонентов

Установите:

• шланг вентиляции картера из его держателя и отодвиньте его в сторону (только при замене форсунок 1, 2, 3)
• три центральных разъема воспламенителя (только при замене форсунок для цилиндров 3 или 4)
• шланг турбонаддува между смесителем и впуском (только при замене цилиндров 3 и 4)
• разъемы на форсунках.

Проверка

Примечание: Во время дорожного испытания необходимо соблюдать все действующие ограничения скорости и правила дорожного движения.

Очистите и проверьте моторный отсек.Выполните дорожное испытание автомобиля. Разгонитесь при полном открытии дроссельной заслонки (WOT) до частоты вращения коленчатого вала не менее 3000 об/мин.Убедитесь в отсутствии утечек топлива.Установите крышку двигателя.