Инструмент для диагностики

Применимость

Общая информация

Инструменты, используемые для поиска неисправности и диагностики можно разделить на две группы: Off Board Diagnostic (диагностика вне автомобиля) и On Board Diagnostic (диагностика в автомобиле), когда используется функция диагностики модулей управления.Для диагностики Off Board Diagnostic используется несколько различных инструментов, в данном документа описаны некоторые инструменты, используемые для диагностики модулей управления и их систем.

Примечание: Имеются модули управления со встроенной системой диагностики, где считывание значений выполняется только при помощи "инструмента". Сюда относятся, например, модуль управления микроклиматом MCC на моделях S70/V70/C70, где считывание осуществляется по светодиоду спереди на панели. Для звуковой системы HU 1205 на модели S40/V40 нет необходимости в подключении инструмента к розетке диагностики. Диагностика и другие настройки выполняются непосредственно в различных меню на дисплее.

Инструмент для диагностики Off Board Diagnostic

Инструмент поиска неисправностей ("Инструментальный ящик")

Этот инструмент поиска неисправностей ("Инструментальный ящик") (998-8195) подключается параллельно между модулем топливного бака и жгутом проводки автомобиля. При помощи ручки на самом инструменте, Вы можете выбирать какие значения должны быть представлены на аналоговом приборе.Ящик оснащен двумя светодиодами, зеленым и красным, которые загораются/выключаются, например, при отпускании или нажатии на педаль газа (проверка контакт дросселя).Различные адаптеры позволяют выполнять подключение к различным модулям управления.

Пример топливной системы, где может быть использован этот инструмент:

• LH-Jetronic, двигатели B200/230 на модели 200/700.
• LE/LU-Jetronic, на модели 360.
• Fenix, модель 400.
• Motronic, модель 740/760 Turbo.

Volvo System Tester - параллельное подключение

Volvo System Tester - параллельное подключение было введено в 1986 году, и использовалось в качестве инструмента для поиска неисправностей, когда механик подключал инструмент к различным модулям управления и параллельно к жгуту проводки.Volvo System Tester измерял поступающие и выходящие сигналы, которые затем представлялись на инструменте Volvo System Tester. Он мог также обнаруживать неустойчивые неисправности.

При помощи подключенного параллельно инструмента Volvo System Tester можно выполнять следующее:

• Считайте следующие значения сигналов: температура охлаждающей жидкости, напряжение на лямбда-зонде и т.д.
• Наблюдать за определенными сигналами и сравнивать их с запрограммированными значениями, а также регистрировать и сохранять отклонения.

Различные адаптеры позволяют выполнять подключение к различным модулям управления.При параллельном подключении инструмент Volvo System Tester выполняет диагностику.

Инструмент для диагностики On Board Diagnostic

Проверочный диод

Проверочный диод (999-5280) используется для показа кодов неисправности "миганием". Проверочный диод подключается к контактному разъему (на некоторых автомобилях он находится в моторном отсеке) и модуль управления "мигает" через проверочный диод, показывая коды неисправности в определенных системах зажигания.Проверочный диод может быть также использован на автомобилях для проверки уровня CO в выхлопных газах. В таком случае проверочный диод подключается к другому контактному разъему и не к тому, через который выполнялось считывание кодов неисправности.

1. Светодиод
2. Подключение к напряжению питания.
3. Подключение модуля управления для считывания кодов неисправности.
4. Подключение модуля управления для проверки уровня CO.

Пример систем зажигания, где могут считываться коды неисправности:

• Rex, модель 240 с двигателем 230K (4 кода неисправности).
• EZ 102K, модель 760 Turbo-84 двигатель B23 FT (5 кодов неисправности).
• EZ 115K, модель 760/780 двигатель B280E/F (6 кодов неисправности).

Розетка диагностики со светодиодами

Розетка диагностики со светодиодами находится в моторном отсеке и предназначена для считывания Volvo Diagnos из различных систем. Она была введена в 1988 году. Каждый модуль управления в автомобиле был подключен к одному из шест положений в розетке диагностики.По мере увеличения числа модулей управления в автомобиле розетки диагностики было недостаточно для всех модулей управления и позднее были введены еще две розетки диагностики, одна с маркировкой А и одна с маркировкой B.При выполнении коммуникации с определенным модулем управления, к модулю управления в соответствующем положении подключался переносной контакт. Затем активировались различные функции проверки нажатием на кнопку диагностики определенное количество раз.При нажатой кнопке, кабель был заземлен на модуль управления, импульс заземления указывал модулю управления, что была начата коммуникация и загорался светодиод. После этого кнопка отпускалась. Модуль управления отвечал заземляя кабель по различным шаблонам, что включало и выключало светодиод. Эти "мигающие коды" должны были затем переводиться.Первая версия Volvo Diagnos I, например, охватывает топливную систему LH 2.4 и систему зажигания EZ 116K на моделях 240 и 740.Такая розетка диагностики имеется на моделях 240, 440/460, 740, 940/960 и 850 до 1995 года.На модели 400 такая розетка диагностики имеется также и для модели 1995 года.Для получения более полной информации по розетке диагностики и её функциям, см. информацию по обслуживанию для каждой соответствующей системы.

Volvo Diagnostic Key

Вся коммуникация, выполняемая через розетку диагностики со светодиодами требует знания команд, которые передаются и понимания миганий модулей управления.Volvo Diagnostic Key - открытый текст был введен на моделях 1991 года, с целью облегчения считывания, определения и ввода мигающих кодов в процессе коммуникации.Инструмент подключается в розетке диагностики/розетке со светодиодом и через выбор меню передает команды, он затем переводит ответ модулей управления (мигание светодиодов) в открытый текст.

Volvo System Tester

Последовательный каналКогда в 1991/1992 году в производство была введена стандартная серийная коммуникация, был создан также инструмент Volvo System Tester для серийной коммуникации с модулями управления. Это создало возможность использования всех преимуществ серийной коммуникации, т.е. интегрированную в модули управления функцию диагностики (On Board Diagnostic).В связи с введением Volvo Diagnos II на модели 1996 года был разработан также инструмент Volvo System Tester и для этого стандарта.Считывание открытого текстаVolvo System Tester был разработан также для работы с функциями Volvo Diagnostic Key, т.е. для считывания открытого текста.Volvo System Tester может быть подключен к розетке диагностики (OBD II) и к розетке диагностики со светодиодом через адаптер.Для получения дополнительной информации по Volvo System Tester, см. Руководство по обслуживанию Volvo System Tester, серийная коммуникация и считывание открытого текста, раздел 2 (23).

VADIS - Volvo Aftersales Diagnostic and Information System

В конце 1990-х был введен инструмент диагностики VADIS. Вначале для коммуникации между автомобилем и ПК использовался Volvo System Tester, затем - Volvo Communication Tool 2000 (VCT2000).В течение некоторого времени использовались оба инструмента, в зависимости от системы и года выпуска автомобиля. В 2005 года на смену VADIS пришел VIDA.

VIDA - Vehicle Information & Diagnostic for Aftersales

В течение 2005 года на смену VADIS пришел VIDA, ставший обязательным инструментом в том числе для диагностики неисправностей. В качестве инструмента для коммуникации между автомобилем и компьютером используется Volvo Communication Tool 2000 (VCT2000).

Начиная с 2007 года VCT2000 будет заменен DiCE (Diagnos Communication Equipment).