Информация о выхлопных газах

Применимость

Плотность дыма выхлопных газов является хорошим показателем для определения состояния двигателя, а также соответствия установочных характеристик насоса инжекции.В некоторых странах приняты жесткие ограничения на плотность выхлопных газов. Плотность дыма для легковых автомобилей в Швеции не должна превышать 3,5 единиц Bosch во время регистрации и 4,5 единиц Bosch при ежегодной инспекции.Чрезмерное обогащение существенно укорачивает срок службы двигателя.В связи с тем, что эмиссия выхлопных газов на дизелях Volvo обычно ниже, чем на других автомобилях, существует возможность улучшения параметров двигателя за счет обогащения топливно/воздушной смеси.Было бы, однако, ошибкой принимать эмиссию выходных газов за индикатор обогащения топливновоздушной смеси.Производимая в соответствии с этим регулировка может существенно сократить срок службы двигателя.Практический опыт показывает, что видимые эмиссии выхлопных газов могут появиться только после пробега 20 000 км (12,500 миль). Это может произойти, если для плунжера инжекционного насоса и опоры кулачка почти достигнуты допустимые показатели. Это приводит к переобогащению топливной смеси и повышенной эмиссии выхлопных газов.