Информация (25)

Неисправности могут быть неустойчивыми, что важно помнить при поиске возможных причин неисправностей. если неисправность не присутствует в момент нахождения автомобиля в мастерской, то причина неисправности может быть пропущена, так как при выполнении поиска неисправностей значения могут быть правильными. Хорошим доказательством того, когда неисправность возникла впервые, являются фиксированные значения, которые можно считывать с помощью VIDA/Детали.Зафиксированные значения регистрируются сразу же после того, как неисправность обнаружена. Большинство параметров в зафиксированных значениях одинаково для всех неисправностей и показывает общее состояние на момент обнаружения неисправности, например, скорость двигателя, нагрузку, температуру охлаждающей жидкости, скорость автомобиля и напряжение аккумулятора. Некоторые из них были выбраны для того, чтобы лучше понять конкретную неисправность. Код неисправности ЕСМ-903 Положение дроссельной заслонки (ТР) может использоваться в качестве примера того, как могут использоваться зафиксированные значения (это всего лишь пример, в реальности может быть иначе).Одной из проверок при поиске неисправностей является "подача напряжения на блок дроссельной заслонки", которая предполагает также проверку аккумулятора и системы подзарядки. Однако, в условиях мастерской состояние аккумулятора не показывает напряжение аккумулятора в момент обнаружения неисправности. Оптимальная информация находится в фиксированных значениях, т.е. значении напряжения, которое модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаружил в тот момент, когда электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ) показывал неисправность.Однако необходимо помнить, что это показатель подачи напряжения на модуль управления двигателя (ЕСМ), а не на электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ). Если согласно фиксированным значениям модуль управления двигателя (ЕСМ) имел хорошее напряжение, то аккумулятор работал. Следовательно, подача напряжения на электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ) должна проверяться отдельно.

В этом случае мы предполагаем, что в мастерской подсел аккумулятор автомобиля. Однако, как видно из фиксированных значений, напряжение аккумулятора было правильным в момент возникновения неисправности, а ,следовательно, причина могла заключаться не в этом. Это пример того, как можно использовать фиксированные значения, чтобы поиск неисправностей был более эффективным и чтобы не тратить слишком много времени на неправильный поиск неисправностей. Это защищает от поиска неисправностей и корректировки неисправности, которая фактически не является причиной проблемы, которую нужно было решить изначально.Настройка одометра (км) включена в фиксированные значения в модуле управления двигателя (ЕСМ). Это позволяет быстро сравнить показания с показаниями счетчика одометра, чтобы определить, не возникла ли неисправность в ходе поиска неисправностей и нельзя ли ее проигнорировать.Например, коды неисправности, имеющие отношение к сети CAN, можно обнаружить, когда падает напряжение аккумулятора во время работ на автомобиле, при освещении салона и других нагрузках, подсаживающих аккумулятор. Фиксированные значения показывают настройку одометра в км. Умножение этого значения на 0.62 даст расстояние в милях. Текущее расстояние в милях и в км можно считать с помощью VIDA.При использовании фиксированных значений для поиска неисправностей необходимо учитывать следующее. Фиксированные значения, которые нужно использовать с осторожностью, это те значения, которые были зарегистрированы для сети CAN и имеют отношение к кодам неисправности электронного модуля дроссельной заслонки (ЕТМ).Если электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ) обнаружит нарушение связи с модулем управления двигателя (ЕСМ), то в электронном модуле дроссельной заслонки (ЕТМ) появляются признаки ошибки. Эти признаки ошибки посылаются на модуль управления двигателя (ЕСМ) сразу же после того, как сеть CAN снова заработает. Это означает, что модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует коды неисправности как только электронный модуль дроссельной заслонки отправит их.Это в свою очередь означает, что именно в этом время регистрируются фиксированные значения. Для электронного модуля дроссельной заслонки (ЕТМ) это означает, что фиксированные значения возникают, начиная с того момента, когда неисправность возникла впервые.