HO2S (нагреваемый кислородный датчик)

Функция управления

Электрический кислородный датчик HO2S (нагреваемый
кислородный датчик)
расположен в системе выхлопа и регистрирует уровни
кислоты в выхлопных газах.
Этот сообщает модулю управления, работает ли
двигатель в обогащенном режиме или истощается .

Компоненты HO2S (нагреваемый кислородный датчик) :

Модели 1993

• Элемент датчика и нагревателя(1).
• 2-штырьковый разъем (выходной сигнал и заземление) (2).
• 2-штырьковый разъем (ток нагревания и контроль температуры) (3).

Модели 1994 и далее

• Элемент датчика и нагревателя (1).
• 4-шырьковый разъем (выходной сигнал, заземление, контроль тока нагревания и температуры ) (4).

Как работает :

Панель датчика имеет два резистора, R1 и R2:
R2 это нагревательный элемент, а R1 кислородный датчик (типа
двуокиси титана).
Одно соединение нагревательного элемента берет
питание от реле системы, а
другое контролирует температуру модуля управления,
заземляя нагревательный элемент
на данной частоте, с длинной заземляющих импульсов,
управляющей нагреванием.
Модуль управления запрограммирован на поддержание
температуры панели датчика около
700°C.Один разъем кислородного датчика заземлен на
модуль управления, другой имеет номинальное
напряжение в 5 В.Если двигатель истощается (λ>1),
в выхлопных газах буде превышение кислорода,
сопротивление кислородного датчика высокое
и входное напряжение также будет высоким (примерно 4,8 В) в
связи с
высоким сопротивлением между входным напряжением и
землей.Если двигатель обогащен (λ<1),
будет мало или совсем не будет кислорода в выхлопных
газах, сопротивление кислородного датчика будет низким
и входное напряжение упадет примерно до 0,7 В.Поскольку сигнал кислородного датчика немного
изменяется с температурой
панели датчика, модуль управления также использует
сигнал для контроля
температуры панели датчика.Использование сигнала от HO2S (нагреваемый
кислородный датчик), модуль управления
может регулировать впрыск топлива, чтобы все время
давать двигателю оптимальное количество топлива
(λ=1).