Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | D5252T MSA 15.7 | 1996, 1997 |
| S70 | D5252T MSA 15.7 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | D5252T MSA 15.7 | 1997–1999 |
Общие сведения
Все нижеуказанные значения получены в результате
измерений между
выводами, перечисленными в колонке 1, и выводом #B28, если
иное не указано в
скобках. Выводы #B1-#B43 модуля управления системой MSA
соответствуют гнездам
1-#43 измерительного блока.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо подсоединить
контрольный блок
и проверить разъемы заземления.
Значения из таблицы применяются только при
ненагруженном двигателе и
при нормальной рабочей температуре.
Разъем B #B1#B43
| U= | Напряжение постоянного тока в вольтах (В) | Ubat= | Напряжение аккумуляторной батареи (В) |
|---|---|---|---|
| Ulow= | близкое к 0 В напряжение | % duty= | Коэффициент заполнения импульса в процентах (%) |
| f= | частота (Гц) |
| Вывод. | Тип сигнала | Зажигание включено. | Двигатель работает на холостом ходу. | Замечания: |
|---|---|---|---|---|
| #B1 | - | - | - | - |
| B2 | - | - | - | - |
| #B3 | - | - | - | - |
| #B4 | Электропитание, датчик положения педали акселератора | U≈5,0 V | ||
| #B5 | - | - | - | - |
| #B6 | Сигнал состояния компрессора кондиционера (A/C) | Ulow | Компрессор кондиционера вкл.:UbatКомпрессор кондиционера (A/C) выключен:Ulow | |
| #B7 | Сигнал управления, индикаторная лампа неисправности двигателя(На комбинацию приборов) | Лампа включена: Ulow | Лампа включена: UlowЛампа выкл.: Ubat | |
| #B8 | Сигнал, контрольная лампа свечей пускового нагрева(На комбинацию приборов) | Лампа включена: Ulow | Лампа выкл.: Ubat | |
| #B9 | Сигнал датчика давления кондиционера (A/C)(Измерено относительно #B28) | U≈1 V | U≈1 V(Если кондиционер не был включен) | U растет с повышением давления в контуре высокого давления |
| #B10 | - | - | - | - |
| #B11 | - | - | - | - |
| #B12 | Сигнал выключателя переключения на пониженную передачу (KD)(Выключатель в датчике положения педали акселератора, только автомобили с автоматической коробкой передач) | Выключатель "kickdown" задействован UlowВыключатель "kickdown" не задействован U≈2,7 В | - | |
| #B13 | Сигнал, выключательSET−(Из системы поддержания заданной скорости) | SET- нажат: UbatSET- отпущен: Ulow | ||
| #B14 | Сигнал, выключательSET+(Из системы поддержания заданной скорости) | SET+ нажат: UbatSET+ отпущен: Ulow | ||
| #B15 | - | - | - | - |
| #B16 | Коммуникационный провод на модуль управления автоматической коробкой передач (CANH) | U=2-3 В | - | - |
| #B17 | - | - | - | - |
| #B18 | Сигнал, скорость(С комбинации приборов) | U=0,5 или Ubat(Напряжение зависит от положения передних колес - положения импульсного колеса относительно датчика) | Импульсный сигнал примерно от 0 В до Ubat с регулируемой частотой и постоянным коэффициентом заполнения импульса (%duty) | |
| #B19 | - | - | - | - |
| #B20 | Сигнал, датчик положения педали акселератора(Измерено относительно #B34) | U≈0,5 В, когда педаль акселератора не нажатаU≈3,3 В когда педаль акселератора полностью отжата | ||
| #B21 | Сигнал, тахометр(На комбинацию приборов) | Ubat | Импульсный сигнал примерно от 0 В до Ubat с регулируемыми частотой и коэффициентом заполнения импульса (%duty). | |
| #B22 | - | - | - | - |
| #B23 | Сигнал, температура охлаждающей жидкости в двигателе(На комбинации приборов и электронную систему управления микроклиматом) | Холодный двигатель (+20°C): f=48 ГцПрогретый двигатель (+80°C): f=26 ГцПрогретый двигатель (+100°C): f=22 Гц | Импульсный сигнал примерно от 0 В до Ubat с регулируемой частотой и постоянным коэффициентом заполнения импульса (%duty). f растет с повышением температуры. | |
| #B24 | Сигнал, выключатель педали сцепления(Ручная коробка передач) | Педаль не нажата: UlowПедаль нажата: Ubat | ||
| #B25 | Сигнал состояния реле кондиционера (A/C) | Ulow | Реле системы кондиционирования задействовано: UbatРеле кондиционера (A/C) не активизировано: Ulow | Только когда выключатель кондиционера и переключатель вентилятора в положении ВКЛ |
| #B26 | Сигнал выключателя стоп-сигналов | Тормозная педаль в верхнем положении. UlowПедаль тормоза нажата: Ubat | ||
| #B27 | - | - | - | - |
| #B28 | "Масса" приборная, датчик давления системы кондиционирования(Измерено относительно отрицательной клеммы аккумуляторной батареи) | Ulow | ||
| #B29 | Питание датчика давления кондиционера (A/C) | U≈5,0 V | ||
| #B30 | Коммуникационный провод на модуль управления автоматической коробкой передач (CANL) | U=2-3 В | - | - |
| B31 | - | - | - | - |
| B32 | - | - | - | - |
| B33 | - | - | - | - |
| B34 | "Масса" приборная, датчик положения педали акселератора | Ulow | ||
| B35 | Сигнал, выключатель холостого хода(Выключатель в датчике положения педали акселератора) | Педаль акселератора не нажата: UlowПедаль акселератора нажата (пройдено положение холостого хода): U≈2,7 V | ||
| B36 | Диагностический провод, канал связи(На диагностический разъем через модуль управления иммобилайзером) | Модуль управления заблокирован иммобилайзером: U≈6,5 VМодуль управления не заблокирован иммобилайзером: U≈8,1 VЕсли подключен сканирующий прибор Volvo (ST), то применяются другие значения. | ||
| B37 | - | - | - | - |
| B38 | - | - | - | - |
| B39 | Сигнал, расход топлива(На бортовой компьютер) | Ulow | % коэффициента заполнения≈50 % | Импульсный сигнал примерно от 0 В до Ubat с регулируемой частотой и постоянным коэффициентом заполнения импульса (%duty). f растет с увеличением расхода топлива. |
| B40 | Сигнал управления, реле системы кондиционирования(Разрешает пуск кондиционера, если его выключатель находится в положении ВКЛ) | Вентилятор выключен: U≈2,7 VВентилятор включен. U≈11 V | Пуск кондиционера от реле разрешен: UlowПуск кондиционера от реле не разрешен: Ubat | Выходной сигнал с модуля управления двигателем |
| B41 | Сигнал, переключатель RESUME(Из системы поддержания заданной скорости) | RESUME нажат: UbatRESUME отпущен: Ulow | ||
| B42 | Сигнал, выключатель педали тормоза | Тормозная педаль в верхнем положении. UlowПедаль тормоза нажата: Ubat | ||
| B43 | Сигнал, выключатель ON/OFF(Из системы поддержания заданной скорости) | Положение "Выключено": U≈UlowПоложение "Включено": U≈UПоложение RESUME: Ubat |