Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| V60 | D82PHEV | 2013–2015 |
| V60 | D87PHEV | 2015 |
При зарядке через модуль зарядного устройства аккумулятора (OBC) отсутствует доступный измерительный блок. Поэтому измерения могут с осторожностью производиться непосредственно через разъем.Все приводимые ниже значения для OBC Gateway измеряются между соответствующим указанным (в колонке 1) подключением и заземлением (№A53), если в колонке "Разное" в таблице не указано иначе.Разъем С1 (4-полюсный) соответствует гнездам №A51 - №А54 на измерительном блоке.Разъем С2 (50-полюсный) соответствует гнездам №A1 - №А50 на измерительном блоке.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо подсоединить измерительный блок и проверить узловые точки.
| U= | Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) | UAC = | Напряжение переменного тока в Вольтах (В) |
|---|---|---|---|
| Uакк. = | Напряжение аккумулятора в Вольтах (В) | f = | Частота в Герцах (Гц) |
| Uнизк. = | Напряжение приблизительно 0 В | t= | Время в секундах (сек) |
| PWM = | Широтно-импульсная модуляция |
Модуль зарядного устройства аккумулятора (OBC), разъем С1
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Включите зажигание | Холостой ход | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| - | #C1:1 | Датчик-CAN_H | - | - | Коммуникация с OBC Gateway по CAN.Измеряется по отношению к разъему №C1:2. |
| - | #C1:2 | Датчик-CAN_L | - | - | Коммуникация с OBC Gateway по CAN.Измеряется по отношению к разъему №C1:1. |
Подсказка: Разъем С2 модуля зарядного устройства аккумулятора (OBC) состоит из гнезда на 230 В и гнезда высокого напряжения (400 В), которые обычно не измеряются.
OBC Gateway, разъем C1
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Включите зажигание | Холостой ход | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #A51 | #C1:1 | Двигатель замка гнезда зарядки, сигнал отпирания | U = 2,6 - 5,2 В | U = 2,6 - 5,2 В | - |
| #A52 | #C1:2 | Двигатель замка гнезда зарядки, сигнал запирания | U = 2,6 - 5,2 В | U = 2,6 - 5,2 В | - |
| #A53 | #C1:3 | Масса | U = Ulow | U = Ulow | - |
| #A54 | #C1:4 | Питание 30 | U = Ubat | U = Ubat | Электропитание от аккумулятора. |
OBC Gateway, разъем C2
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Включите зажигание | Двигатель работает на холостом ходу | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #A1 | #C2:1 | - | - | - | - |
| #A2 | #C2:2 | - | - | - | - |
| #A3 | #C2:3 | - | - | - | - |
| #A4 | #C2:4 | Датчик температуры гнезда зарядки, заземление | U = Ulow | U = Ulow | - |
| #A5 | #C2:5 | - | - | - | - |
| #A6 | #C2:6 | Дистанция, сигнал | - | - | - |
| #A7 | #C2:7 | - | - | - | - |
| #A8 | #C2:8 | HS-CAN H | U = 2,5 - 3,75 В | U = 2,5 - 3,75 В | Связь CAN60 Ом. Измеряется по отношению к выводу #A9 |
| #A9 | #C2:9 | HS-CAN L | U = 1,25 - 2,5 В | U = 1,25 - 2,5 В | Связь CAN60 Ом. Измеряется по отношению к выводу #A8 |
| #A10 | #C2:10 | - | - | - | - |
| #A11 | #C2:11 | Датчик-CAN_H | U = 2,5 - 3,75 В | U = 2,5 - 3,75 В | Коммуникация с модулем зарядного устройства аккумулятора (OBC) по CAN.122 Ома. Измеряется по отношению к выводу #A12 |
| #A12 | #C2:12 | Датчик-CAN_L | U = 1,25 - 2,5 В | U = 1,25 - 2,5 В | Коммуникация с модулем зарядного устройства аккумулятора (OBC) по CAN.122 Ома. Измеряется по отношению к выводу #A11. |
| #A13 | #C2:13 | - | - | - | - |
| #A14 | #C2:14 | Тестер зарядного кабеля, контрольный сигнал | U=0 В | U=0 В | - |
| #A15 | #C2:15 | - | - | - | - |
| #A16 | #C2:16 | Белая светодиодная лампа, управляющий сигнал | U=0 В | U=0 В | - |
| #A17 | #C2:17 | - | - | - | - |
| #A18 | #C2:18 | Зеленая светодиодная лампа, управляющий сигнал | U = 0,6 В | U = 0,6 В | - |
| #A19 | #C2:19 | Красная светодиодная лампа, управляющий сигнал | U = 0,6 В | U = 0,6 В | - |
| #A20 | #C2:20 | Синяя светодиодная лампа, управляющий сигнал | U = 0,6 В | U = 0,6 В | - |
| #A21 | #C2:21 | - | - | - | - |
| #A22 | #C2:22 | - | - | - | - |
| #A23 | #C2:23 | Электрический обогреватель блока двигателя, управляющий сигнал для реле | Реле закрыто: U = 0 ВРеле открыто: U = 12 В | Реле закрыто: U = 0 ВРеле открыто: U = 12 В | Только для определенных моделей. U = 0 В на автомобилях без обогревателя. 0 В, когда реле активируется. |
| #A24 | #C2:24 | - | - | - | - |
| #A25 | #C2:25 | Двигатель замка гнезда зарядки, сигнал обратной связи | U = 2,6 - 5,2 В | U = 2,6 - 5,2 В | - |
| #A26 | #C2:26 | - | - | - | - |
| #A27 | #C2:27 | - | - | - | - |
| #A28 | #C2:28 | - | - | - | - |
| #A29 | #C2:29 | - | - | - | - |
| #A30 | #C2:30 | Датчик температуры гнезда зарядки, сигнал | U ~1,8 В при 20ºC | U ~1,8 В при 20ºC | С повышением температуры напряжение увеличивается. |
| #A31 | #C2:31 | - | - | - | - |
| #A32 | #C2:32 | - | - | - | - |
| #A33 | #C2:33 | - | - | - | - |
| #A34 | #C2:34 | - | - | - | - |
| #A35 | #C2:35 | - | - | - | - |
| #A36 | #C2:36 | - | - | - | - |
| #A37 | #C2:37 | - | - | - | - |
| #A38 | #C2:38 | - | - | - | - |
| #A39 | #C2:39 | - | - | - | - |
| #A40 | #C2:40 | - | - | - | - |
| #A41 | #C2:41 | - | - | - | - |
| #A42 | #C2:42 | - | - | - | - |
| #A43 | #C2:43 | - | - | - | - |
| #A44 | #C2:44 | - | - | - | - |
| #A45 | #C2:45 | - | - | - | - |
| #A46 | #C2:46 | - | - | - | - |
| #A47 | #C2:47 | - | - | - | - |
| #A48 | #C2:48 | - | - | - | - |
| #A49 | #C2:49 | - | - | - | - |
| #A50 | #C2:50 | Сигнал таймерного включения "Wake-up" | U = Ubat | U = Ubat | CPSR = Charging Power Sustain Relay |