Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | — | 2014–2015A |
| S60L | — | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | — | 2014–2015A |
| S80L | — | 2013–2015 |
| V40 (13-) | — | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | — | 2013–2015 |
| V60 | D82PHEV | 2013 |
| V60 | — | 2014–2015A |
| V60 Cross Country | — | 2015 |
| V70 (08-) | — | 2014, 2015 |
| XC60 | — | 2014–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2014–2015A |
Общие сведения
Все приводимые ниже значения измеряются между соответствующим указанным (в колонке 1) подключением и сигналом массы (№C1:1), если в скобках после значения в таблице не указано иначе.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо подсоединить измерительный блок и проверить узловые точки.
| U= | Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) | UAC = | Напряжение переменного тока в Вольтах (В) |
|---|---|---|---|
| Uакк. = | Напряжение аккумулятора в Вольтах (В) | f = | Частота в Герцах (Гц) |
| Uнизк. = | Напряжение приблизительно 0 В | t= | Время в секундах (сек) |
| PWM = | Широтно-импульсная модуляция |
Разъем C1
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Зажигание вкл. | Разное |
|---|---|---|---|---|
| #1 | #C1:1 | Заземление сигнала | U = Ulow | - |
| #2 | #C1:2 | MS-CAN H | U = 2,5 - 3,5 В | - |
| #3 | #C1:3 | Измерения напряжения | U = Ubat | - |
| #10 | #C1:4 | - | - | - |
| #9 | #C1:5 | - | - | - |
| #8 | #C1:6 | MS-CAN L | U = 1,5 - 2,5 В | - |
| #7 | #C1:7 | HS-CAN H | U = 2,5 - 3,5 В | - |
| #6 | #C1:8 | HS-CAN L | U = 1,5 - 2,5 В | - |
| #5 | #C1:9 | - | - | - |
| #4 | #C1:10 | - | - | - |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.