Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| V70 (08-) | — | 2008–2011 |
| XC70 (08-) | — | 2008–2011 |
Общие сведения
Все приводимые ниже значения измеряются между соответствующим выводом, указанным в колонке 1, и выводом #C1-2, указанным в колонке 2 (заземление питания), если в скобках после значения в таблице не указано иначе.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо подсоединить измерительный блок и проверить выводы заземления.
| U= | Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) | UAC = | Напряжение переменного тока в Вольтах (В) |
|---|---|---|---|
| Uакк. = | Напряжение аккумулятора (В) | f = | Частота в Герцах (Гц) |
| Uнизк. = | Напряжение приблизительно 0 В | t= | Время в секундах |
| PWM = | Модулированный по длительности импульса сигнал в % | % коэффициента заполнения = | Коэффициент заполнения (коэффициент заполнения импульса), выраженный в процентах (%) |
Разъем C1
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выкл. | Включите зажигание |
|---|---|---|---|---|
| - | #C1-1 | 30 питание, электропитание | U = Ubat | U = Ubat |
| - | #C1-2 | Заземление, электропитание | U = Ulow | U = Ulow |
| - | #C1-3 | Коммуникация MS CANL | U = 1,0 - 2,5 В | U = 1,0 - 2,5 В |
| - | #C1-4 | Коммуникация MS CANH | U = 2,5 - 4,0 В | U = 2,5 - 4,0 В |
Разъем C2
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Активировано | Не активировано |
|---|---|---|---|---|
| 1 | #C2-1 | Мотор закрытия двери задка, закрыть | U = Ubat | U = 5,6 В |
| 2 | #C2-2 | Ручка переключателя | U = Ulow | U = Ubat |
| 3 | #C2-3 | резерв | - | - |
| 4 | #C2-4 | Переключатель, закрытие двери задка | U = Ulow | U = Ubat |
| 5 | #C2-5 | Датчик 1 (положение запирания изнутри) | Дверь багажника закрыта U = Uнизк. | Дверь багажника открыта U = Uакк. |
| 6 | #C2-6 | Датчик 2 (положение запирания снаружи) | Первое и второе фиксирующее положение U = Uнизк. | Дверь багажника открыта U = Uакк. |
| 7 | #C2-7 | Мотор отпирания, открыть | U = Ubat | U = 5,6 В |
| 8 | #C2-8 | Мотор закрытия двери задка, возврат в исходное положение | U = Ubat | U = 5,6 В |
| 9 | #C2-9 | Датчик, мотор закрытия двери задка | U = 2,5 В | U = 4,2 В |
| 10 | #C2-10 | Датчик защемления слева (не относится к автомобилям, изготовленным после производственной недели 200947) | U = 4,5 В | U = Ulow |
| 11 | #C2-11 | Датчик защемления справа (не относится к автомобилям, изготовленным после производственной недели 200947) | U = 4,5 В | U = Ulow |
| 12 | #C2-12 | резерв | - | - |
| 13 | #C2-13 | резерв | - | - |
| 14 | #C2-14 | Мотор отпирания, возврат в исходное положение | U = Ubat | U = 5,7 В |
Разъем C3
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Активировано | Не активировано |
|---|---|---|---|---|
| - | #C3-1 | Гидронасос, дверь багажника открыта | U = Ubat | U = Ulow |
| - | #C3-2 | Гидронасос, дверь багажника закрыта | U = Ubat | U = Ulow |
| - | #C3-3 | Электропитание, датчик нагрузки | импульсный | импульсный |
| - | #C3-4 | Сигнал, датчик нагрузки | импульсный | импульсный |