| #1 |
#1-#2 |
Электропитание |
Ubat=8-12 В |
Ubat=11-14 В |
Допустимый интервал значений: Ubat=8-16 ВНормальный интервал значений: Ubat=10-14 V |
| #2 |
#2-шасси |
Заземление |
|
Когда зажигание выключено, сопротивление должно быть менее 3 ( |
|
| #3 |
#2-#3 |
@Заземление датчика@ |
|
Когда зажигание выключено, сопротивление на вывод #2 должно быть менее 1 ( |
|
| #4 |
#4-#3 |
Напряжение датчика +5 В |
U=4.5-5.5 В |
|
|
| #5 |
#5-#2 |
EGR |
|
Нормальное значение:f=168 ГцДопустимый интервал значений: f=75-200 Гц |
Система управления EGR всегда работает 3-40 секунд после запуска двигателя. Снимите показания в этот период. |
| #6 |
#1-#6 |
Клапан опережения инжекции |
U=0 В после подогрева |
f=26.5-28.5 Гц |
f (частота) увеличивается вместе с частотой вращения двигателя (RPM) |
| #7 |
#7-#2 |
Датчик подъема иглы |
U(3.4 В. |
f=6.5-7.25 ГцNOTE! AC (переменный ток) |
1 импульс на 4 оборота двигателя |
| #8 |
#8-#2 |
Датчик частоты вращения двигателя (RPM) |
|
f=26.5-28.5 Гц |
Амплитуды и частота увеличиваются с увеличением частоты вращения двигателя |
| #9 |
#9-#2 |
Индикаторная лампочка свечи накаливания |
U<2 В, когда лампочка горитUbat, когда лампочка не горит |
Ubat (лампочка не горит) |
|
| #10 |
#10-#2 |
Встроенная система диагностики (OBD), L |
Ulow, Прибор Сканирования (ST) Volvo не подсоединен |
Другие значения, если Прибор Сканирования (VST) Volvo подсоединен |
|
| #11 |
#11-#2 |
А/С запрашивается |
A/C вкл.(9.5 ВA/C выкл.(0 ВАвтомобиль без А/С=Ulow |
NOTE! Нагнетательнй вентилятор должен работать |
|
| #12 |
#12-#2 |
Сигнал скорости автомобиля (VSS) |
Высокий или низкий, в зависимости от того, где он остановится. Покатите автомобиль вперед, и значение изменится. |
Сигнал низкий: U<1.1 В.Высокий сигнал: U>7.2 ВСигнал прямоугольного колебания от панели комбинированного измерительного устройства |
|
| #13 |
#13-#2 |
Встроенная система диагностики (OBD), K |
Ulow, Прибор Сканирования (ST) Volvo не подсоединен |
Другие значения, если Прибор Сканирования (VST) Volvo подсоединен |
|
| #14 |
#14-#2 |
Реле 1 свечи накаливания |
U<1 В во время накаливанияUbat после накаливания |
U < 1 В во время послепускового подогреваUbat после послепускового подогрева |
|
| #15 |
#15-#2 |
Сигнал частоты вращения двигателя (RPM)(к тахометру) |
|
f=26.5-28.5 ГцПериод импульса составляет 1.4 мс |
Частота увеличивается с увеличением частоты вращения двигателя (RPM), период импульса постоянный |
| #16 |
#16-#2 |
Клапан регулирования в режиме холостого хода (IC) |
U=Ubat (после предпускового подогрева) |
Управление частоты вращения в режиме холостого хода активировано: UlowУправление частоты вращения в режиме холостого хода не активировано: Ubat |
Управление частоты вращения в режиме холостого хода активировано, если температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) ниже 15 °C, когда двигатель запускается и когда кондиционер (А/С) включен. |
| #17 |
|
Не подсоединен. |
|
|
|
| #18 |
#18-#2 |
Лампочка Индикации Неисправности (MIL) |
U<2 В, если лампочка горитU=Ubat, если лампочка не горит |
|
|
| #19 |
#19-#2 |
А/С вкл/выкл |
А/С включен: U(9.5 ВА/С выключен: U=0 ВПоказания сняты между выводом #19 и выводом #2Автомобиль без А/С: U=Ulow |
А/С включен: U( UbatА/С выключен: U=0 ВПоказания сняты между выводом #11 и выводом #19Автомобиль без А/С: U=Ulow |
|
| #20 |
#20-#2 |
Реле 2 свечи накаливания |
U<1 В во время предпускового подогреваUbat после предпускового подогрева |
U < 1 В во время послепускового подогреваUbat после послепускового подогрева |
|
| #21 |
#21-#2 |
@Заземление щитка@ |
|
1.0 M( на заземление |
|
| #22 |
|
Не подсоединен. |
|
|
|
| #23 |
#23-#2 |
Датчик положения педали акселератора (АР) |
U(1.3 В при нулевом нажатии педали акселератора (АР)U(4.15 В при полном нажатии педали акселератора (АР) |
U увеличивается при нажатии педали акселератора (АР) |
|
| #24 |
#24-#2 |
Датчик температуры забираемого воздуха (IAT) |
20 °C: U=3.45-4.35 В40 °C: U=2.60-3.35 В60 °C: U=1.75-2.30 В80 °C: U=1.10-1.40 В100 °C: U=0.60-0.90 В |
|
|
| #25 |
#25-#2 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
20 °C: U=3.45-4.35 В40 °C: U=2.60-3.35 В60 °C: U=1.75-2.30 В80 °C: U=1.10-1.40 В100 °C: U=0.60-0.90 В |
|
|
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.