Коробки передач с ручным управлением, передаточные соотношения:
| Тип коробки передач | M56H | M56L2 | M56L | M58L | M66C | M66E31 | M66E51 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передача: | |||||||
| 1-я передача | 3,07:1 | 3,38:1 | 3,38:1 | 3,38:1 | 3,385:1 | 3,750:1 | 3,750:1 |
| 2-я передача | 1,77:1 | 1,90:1 | 1,90:1 | 1,90:1 | 2,050:1 | 1,905:1 | 1,905:1 |
| 3-я передача | 1,19:1 | 1,19:1 | 1,19:1 | 1,19:1 | 1,433:1 | 1,194:1 | 1,194:1 |
| 4-я передача | 0,87:1 | 0,87:1 | 0,87:1 | 0,87:1 | 1,088:1 | 0,838:1 | 0,838:1 |
| 5-я передача | 0,70:1 | 0,65:1 | 0,70:1 | 0,70:1 | 0,868:1 | 0,652:1 | 0,652:1 |
| 6-я передача | - | - | - | - | 0,700:1 | 0,540:1 | 0,540:1 |
| Передача заднего хода | 2,99:1 | 3,30:1 | 3,30:1 | 3,30:1 | 3,197:1 | 3,397:1 | 3,438:1 |
| Передача заднего хода, конечная передача | - | - | - | - | 4,611:1 | 4,941:1 | 5,667:1 |
| Конечная передача См. раздел: Обозначение типа, модельного года и номер шасси. |
Моменты затяжки, коробки передач с ручным управлением
| Винтовое соединение: | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Стартер-коробка передач | 40±10 | 30±7,4 |
| Колоколообразный корпус-блок цилиндров: | ||
| Бензиновый двигатель M10 x 40 и M10 x 70 | 50±12 | 40±9 |
| Дизельный двигатель M12 x 50 | 80±20 | 60±15 |
| Дизельный двигатель M8 x 40 | 25±6 | 20±4 |
| Винт с буртиком CSC (подшипник выключения сцепления) M6 x 25 | 7±1,5 | 5±1 |
| Блокирующий механизм установлен в корпусе управления M18Блокирующий механизм установлен в картере коробки передач M20 (M66) | 32,5±2,532,5±2,5 | 24±224±2 |
| Винт для корпуса управления M8 x 30 | 25±6 | 20±4 |
| Кронштейн, переключатель передач | 25±6 | 20±4 |
| Индуктивный датчик (датчик ABS) | 10±2,5 | 7,4±2 |
| Узел переключателя передач M8 x 70 | 25±6 | 20±4 |
| Выключатель фонаря заднего хода | 25±6 | 20±4 |
| Втулка троса, теплоизоляционная перегородка, гайка M6 | 6±1,5 | 4±1 |
| Винт с буртиком, кронштейн троса M8 x 30 | 25±6 | 20±4 |
| Крепления двигателя | 50±12 | 40±9 |
| Пробка для слива / проверка уровня масла | 35±8 | 26±6 |
| Шпилька, кронштейн бокового удара M8 x 50 x 34 | 14±2 | 10±1,5 |
| Гайка с буртиком, кронштейн бокового удара M8 x 8 | 25±6 | 20±4 |
| Винт с буртиком, кронштейн бокового удара M8 x 35 | 25±6 | 20±4 |
Автоматическая коробка передач, передаточные соотношения передач
| Тип коробки передач | AW55-50 V70 | AW55-50 XC | AW55-51AWD |
|---|---|---|---|
| Передача: | |||
| 1-я передача | 4,77:1 | 4,66:1 | 4,657:1 |
| 2-я передача | 3,0:1 | 3,03:1 | 3,032:1 |
| 3-я передача | 1,96:1 | 1,98:1 | 1,982:1 |
| 4-я передача | 1,32:1 | 1,34:1 | 1,341:1 |
| 5-я передача | 1,02:1 | 1,02:1 | 1,018:1 |
| Передача заднего хода | 3,23:1 | 5,11:1 | 5,114:1 |
| Конечная передача См. раздел: Обозначение типа, модельного года и номер шасси. |
Моменты затяжки, автоматическая коробка передач:
| Винтовое соединение | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Ведущий диск - гидротрансформатор: | ||
| Этап 1 | 20±5 | 15±3,5 |
| Этап 2 дозатяните на угол | 40° | 40° |
| Коробка передач: | ||
| Двигатель | 50±12 | 40±9 |
| Маслоналивной патрубок, кронштейн | 24±6 | 18±4 |
| Кронштейн троса коробки передач | 25±6 | 20±4 |
| Штуцер для трубки охлаждающей жидкости | 30±6 | 22±4 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.