Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| XC90 | — | 2003–2015 |
Автоматическая коробка передач, передаточные соотношения передач
| Тип коробки передач | AW55-50 (2,86:1) полноприводные | GM4T65 (3,69:1) полноприводные | AW55-51 полноприводные | TF-80SC |
|---|---|---|---|---|
| Передача: | ||||
| 1-я передача | 4,657:1 | 3,275:1 | 4,657:1 | 4,148:1 |
| 2-я передача | 3,032:1 | 1,758:1 | 3,032:1 | 2,370:1 |
| 3-я передача | 1,982:1 | 1,121:1 | 1,982:1 | 1,556:1 |
| 4-я передача | 1,141:1 | 0,790:1 | 1,341:1 | 1,155:1 |
| 5-я передача | 1,018:1 | Х | 1,018:1 | 0,859:1 |
| 6-я передача | Х | Х | Х | 0,686:1 |
| Передача заднего хода | 5,114:1 | 2,674:1 | 5,114:1 | 3,394:1 |
| Конечная передача См. раздел: Маркировка VIN. |
Момент затяжки, автоматическая коробка передач AW55-XX:
| Винтовое соединение | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Ведущий диск - гидротрансформатор: | ||
| Этап 1 | 20±5 | 15 ± 3,5 |
| Этап 2 затяжка на угол | 40° | 40° |
| Коробка передач: | ||
| Двигатель | 50±12 | 40±9 |
| Маслоналивной патрубок, кронштейн | 24±6 | 18±4 |
| Кронштейн троса коробки передач | 25±6 | 20±4 |
| Штуцер для трубки охлаждающей жидкости | 30±6 | 22±4 |
Момент затяжки, автоматическая коробка передач GM 4T65:
| Винтовое соединение | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Ведущий диск - гидротрансформатор, 6 штук: | 35 | 26 |
| Коробка передач: | ||
| Двигатель | 50±12 | 40±9 |
| Колпак системы управления накрест | 14 | |
| Гайка плеча рычага и регулирующего рычага | 16 | |
| Боковой колпак коробки передач: | ||
| Шаг 1 накрест | 10 | 7.4 |
| Шаг 2 накрест | 25 | 20 |
| Трубка масломерного щупа коробки передач | 24±6 | 18±4 |
| Винт маслопровода - коробка передач | 6 | 4 |
| Подключение маслопровода к коробке передач | 30±6 | 22±4 |
Момент затяжки, автоматическая коробка передач: TF-80SC
| Винтовое соединение | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Ведущий диск - гидротрансформатор: | 60±5 | 44±4 |
| Коробка передач: | ||
| Двигатель | 50±12 | 40±9 |
| Кронштейн троса коробки передач | 25±6 | 20±4 |
| Штуцер для трубки охлаждающей жидкости | 10 ± 2 | 7,4 ± 2 |
Автоматические коробки передач, преобразователь:
| Двигатель | Коробка передач | Преобразование |
|---|---|---|
| 85 | TF-80SC | 2,0 |
Коробка передач с ручным управлением, передаточные соотношения
| Передача: | M66EA61 | M66LA |
|---|---|---|
| 1-я передача | 3,750:1 | 3,750:1 |
| 2-я передача | 1,905:1 | 1,905:1 |
| 3-я передача | 1,194:1 | 1,267:1 |
| 4-я передача | 0,838:1 | 0,949:1 |
| 5-я передача | 0,652:1 | 0,775:1 |
| 6-я передача | 0,540:1 | 0,652:1 |
| Передача заднего хода | 3,208:1 | 3,208:1 |
| Передача заднего хода, конечная передача | 5,583:1 | 5;583 |
| Конечная передача . | 4,786:1 | 4,786:1 |
Моменты затяжки, коробки передач с ручным управлением
| Винтовое соединение: | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Стартер-коробка передач | 40±10 | 30 ± 7,4 |
| Колоколообразный корпус-блок цилиндров: | ||
| Бензиновый двигатель M10 x 40 и M10 x 70 | 50±12 | 40±9 |
| Дизельный двигатель M12 x 50 | 80±20 | 60±15 |
| Дизельный двигатель M8 x 40 | 25±6 | 20±4 |
| Винт с буртиком CSC (подшипник выключения сцепления) M6 x 25 | 7 ± 1,5 | 5±1 |
| Блокирующий механизм установлен в корпусе управления M18Блокирующий механизм установлен в картере коробки передач M20 (M66) | 32,5 ± 2,532,5 ± 2,5 | 24±224±2 |
| Винт для корпуса управления M8 x 30 | 25±6 | 20±4 |
| Кронштейн, переключатель передач | 25±6 | 20±4 |
| Индуктивный датчик (датчик ABS) | 10 ± 2,5 | 7,4±2 |
| Узел переключателя передач M8 x 70 | 25±6 | 20±4 |
| Выключатель фонаря заднего хода | 25±6 | 20±4 |
| Втулка троса, теплоизоляционная перегородка, гайка M6 | 6 ± 1,5 | 4±1 |
| Винт с буртиком, кронштейн троса M8 x 30 | 25±6 | 20±4 |
| Крепления двигателя | 50±12 | 40±9 |
| Пробка для слива / проверка уровня масла | 35±8 | 26±6 |
| Шпилька, кронштейн бокового удара M8 x 50 x 34 | 14±2 | 10 ± 1,5 |
| Гайка с буртиком, кронштейн бокового удара M8 x 8 | 25±6 | 20±4 |
| Винт с буртиком, кронштейн бокового удара M8 x 35 | 25±6 | 20±4 |
Момент затяжки: AWD
| Винтовое соединение | Нм | фунт.с.фут |
|---|---|---|
| Крестовина карданного вала, 4 винта: | ||
| Шаг 1 накрест | 16 | |
| Этап 2 затяжка на угол | 120° | 120° |
| Крестовина карданного вала CV (constant velocity joint), 6 винтов: | ||
| Шаг 1 накрест | 10 | 7.4 |
| Шаг 2 накрест | 25 | 20 |
| Шестерная гайка соединения AOC (active on demand coupling) | 100 | |
| Шестерная гайка угловой передачи AOC (active on demand coupling) | 180-200 | |
| Внимание! Никогда не превышайте 200 Нм | ||
| Винты подшипника карданного вала в средней балке | 30 | 22 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.