| Головка цилиндровЗатяните винты последовательно в направлении от центра: |
|
| Этап 1 |
35/26 |
| Этап 2 |
60/44 |
| Этап 3 дозатяните на угол |
90° |
| Этап 4 дозатяните на угол |
90° |
| Крышка коренного подшипника |
65 ± 6,5/48 ± 5 |
| Крышка шатуна: |
|
| Этап 1 |
30 ± 3/22 ± 2 |
| Этап 2 дозатяните на угол |
90° ± 10° |
| Крышка распределительного вала |
20/15 |
| Шкив распределительного вала: |
|
| Передняя дверь |
100 ± 10/74 ± 7 |
| Зад |
160/118 |
| Натяжное устройство зубчатого ремня |
20/15 |
| Крышка ремня, задняя, пластмассовая |
M8: 22/16M6: 8/6 |
| Крышка ремня, задняя, металлическая |
M8: 22/16M6: 8/6 |
| Крышка, металлическая, для задней крышки ремня |
8/6 |
| Холостой шкив, вспомогательные агрегаты |
25/18 |
| Натяжное устройство, ремень привода вспомогательных агрегатов |
40/30 |
| Водяной насос |
22/16 |
| Топливопроводы |
8/6 |
| Шкив, коленчатый вал (демпфер вибрации) |
|
| Центральный винт.Затянуто при помощи специального инструмента: |
|
| Этап 1 |
160/118 |
| Этап 2 дозатяните на угол |
180° |
| Винты с внутренним шестигранником: |
|
| Этап 1 |
20/15 |
| Этап 2 дозатяните на угол |
90° |
| Маховик / ведущий диск.Используйте новые винты: |
|
| Этап 1 |
60/44 |
| Этап 2 дозатяните на угол, поочередно |
90° |
| Свеча предпускового подогрева |
15/11 |
| Свеча обогревателя, для подогрева охлаждающей жидкости |
18/13 |
| Трубка охлаждающей жидкости, задняя |
M10 = 40/30M8 = 22/16 |
| Впускной коллектор, сторона головки цилиндров |
22/16 |
| Выпускной коллектор, шпильки, гайки |
25/18 |
| Клапан рециркуляции выхлопных газов (клапан EGR) |
Гайка 25/18Винт 22/16 |
| Выпускной коллектор, турбонагнетатель (TC), шпильки |
30/22 |
| Турбонагнетатель (TC), выпускной коллектор |
Двенадцатигранный винт 60/44Гайки 60/44 |
| Крепление двигателя, боковая сторона двигателя, зад |
M10 8,8 = 15/11 + 40/30M10 10,9 = 15 + 65/58 |
| Крепление приводного вала |
M8 = 25/18 |
| Масляный радиатор, гайка |
30/20 |
| Система защиты при столкновении |
25/18 |
| Стартер |
80/60 |
| Желоб, масло |
10/7 |
| Возвратный маслопровод, турбонагнетатель (ТС), блок цилиндров |
25/18 |
| Возвратный маслопровод, турбонагнетатель (ТС), масляный фильтр, колпачковая гайка |
30/22 |
| Трубка вентиляции картера |
12/9 |
| Теплоизоляционный щиток, турбонагнетатель (TC) |
8/6 |
| Трубка охлаждающей жидкости |
M8 = 22/16M6 = 8/6 |
| Вспомогательные агрегаты, кронштейн |
M10 = 40/30M8 = 20/15 |
| Компрессор системы кондиционирования (A/C) |
45/33 |
| Генератор (GEN) |
25/18 |
| Насос рулевого привода с усилителем |
25/18 |
| Вакуумный насос |
Гайки 25/18Шпильки 15/11 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) |
20/15 |
| Щуп для измерения уровня |
22/16 |
| Насос для впрыска топлива, крепление |
M8 8,8 = 20/15M8 10,9 = 30/22Гайка M8 20/15 |
| Линии подачи между насосом для впрыска топлива и форсункой |
При первичной установке: 25/18При повторной установке. 50/37 |
| Соединительная труба, термостат |
8/6 |
| Датчик давления масла |
22/16 |
| Насос для впрыска топлива, кронштейн, крышка двигателя |
22/16 |
| Форсунка |
20/15 |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала |
8/6 |
| Насос для впрыска топлива, шкив насоса |
45/33 |
| Холостой шкив |
Болт: 10/7,5Гайка: 25/20 |
| Шкив натяжного устройства |
20/15 |
| Крышка зубчатого ремня |
M8 8,8 = 20/15M8 10,9 = 30/22 |
| Пробка масляного поддона |
38/28 |
| Труба подачи нагнетаемого воздуха |
10/7,5 |
|
|