| Тип двигателя:(Геометрическая степень сжатия) | Топливо:Рекомендуемое октановое число.Дизель:Цетановое число. | Мощность: | ||
|---|---|---|---|---|
| кВт / об/сек | лс / об/м | Нм / об/мин | ||
| B5254T2(9,0:1) | 95 | 154 / 83 | 210 /5000 | 320 / 1500-4500 |
| B6294T(8,5:1) | 95 | 200 / 85 | 272 / 5100 | 380 / 1800-5000 |
| B6324S(10,8:1) | 95 | 175 / 103 | 238 / 6200 | 320 / 3200 |
| B8444S(10,4:1) | 95 | 232 / 100 | 315 / 6000 | 440 / 3900 |
| D5244T(18,0:1 ) | Цетановое число:51 | 120 / 67 | 163 / 4000 | 340 / 1750-3000 |
| D5244T4(17,3:1) | Цетановое число:51 | 136 / 67 | 185 / 4000 | 400 / 2000-2750 |
Другие общие данные
| Тип двигателя: | B5254T2Код двигателя 59 | B6294 TКод двигателя 91 | B8444SКод двигателя 85 |
|---|---|---|---|
| Число цилиндров | 5 | 6 | 8 |
| Внутренний диаметр мм | 83 | 83 | 94 |
| Ход поршня мм (дюймы) | 93,2(3.67”) | 90(3.54”) | 79,5(3.13”) |
| Рабочий объем цилиндров литры | 2,521 | 2,922 | 4,413568 |
| Последовательность зажигания | 1-2-4-5-3 | 1-5-3-6-2-4 | 1-8-4-3-6-5-7-2 |
| Частота вращения коленчатого вала, частота вращения на холостом ходу об/мин | 670 | 650 | 675 |
| Частота вращения коленчатого вала, макс. об/мин | 6800 | 6200 | 6500 |
| Прим. вес, в сборевключая вспомогательные агрегаты, масло и т.п. кг (фунты) | 163-176 (359-388) | 166-170/(365-375) | 191 (421) |
Другие общие данные
| Тип двигателя: | B6324SКод двигателя 98 | D5244TКод двигателя 79 | D5244T4Код двигателя 71 |
|---|---|---|---|
| Число цилиндров | 6 | 5 | 5 |
| Внутренний диаметр мм | 84 | 81 | 81 |
| Ход поршня мм (дюймы) | 96(3.78”) | 93,2(3,67") | 93,2(3,67") |
| Рабочий объем цилиндров литры | 3,192 | 2,401 | 2,401 |
| Последовательность зажигания | 1-5-3-6-2-4 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 |
| Частота вращения коленчатого вала, частота вращения на холостом ходу об/мин | 650 | 700 | 700 |
| Частота вращения коленчатого вала, макс. об/мин | 6500 | 4600 | 5000 |
| Прим. вес, в сборевключая вспомогательные агрегаты, масло и т.п. кг (фунты) | 185/(407) | 184/(405) |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.