Головки цилиндров и клапаны

Применимость

Примечание: Подробное описание 16-клапанового двигателя см. в полном Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию: Раздел 2 (20-22, 25-27) TP 31310/1.

Головка цилиндров сконструирована так же, так и в других 16-клапановых двигателях Volvo, за исключением того, что в конструкции распределительных валов и клапанов имеются некоторые различия.Распределительные валы имеют профили кулачка с более низкой высотой подъема и более высокой скоростью открытия/закрытия. Пружины клапана обладают большей жесткостью для совместимости с профилями кулачка.Новые профили кулачка обладают высоким крутящим моментом низких оборотов в соединении со свободным вращением .Клапаны имеют такие же размеры, как в двигателе B 204 E, но выпускные клапаны (1) имеют натриевое наполнение (2) для лучшего охлаждения.