Головка цилиндров/прокладка, замена (D5244T, D5244T2, D5244T3)

Безопасность

Осторожно: ОГНЕОПАСНО. Будьте очень осторожны, избегайте возникновения искр и утечки топлива при работе с топливной системой.

См. в начале Правила техники безопасности при обращении с топливом.

Снимите кабель с отрицательной клеммы аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Подготовка

Снимите:

• всасывающую трубку радиатора с расширительного бачка.Установите фиксирующие плоскогубцы
• крышку расширительного бачка
• правое переднее колесо
• пластмассовые гайки на крышке на облицовке правого крыла.

Слив охлаждающей жидкости

Поднимите автомобиль. Снимите брызговик из-под двигателя.Наденьте шланг на сливной кран.Откройте сливной кран на двигателе.Слейте охлаждающую жидкость в емкость.Закройте штуцер.Снимите шланг.

Разъединение системы выпуска выхлопных газов

Снимите:

• гайки на соединении турбонагнетателя и передней выхлопной трубы. Используйте антикоррозийный состав
• винт передней выхлопной трубы и опорного кронштейна.

Снимите трубу с турбонагнетателя. Поместите трубу в сторону.

Снятие турбонагнетателя / коллектора

Ослабьте зажим шланга подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя. Сдвиньте шланг в сторону.

Снимите:

• трубу для слива масла
• резиновую втулку с блока
• зажим, крепящий нагнетающий маслопровод к трубе охлаждающей жидкости
• вакуумный шланг на регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом.

Снимите:

• ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя
• раскос между опорными стаканами подвески
• крышку двигателя, потянув ее прямо вверх
• трубчатые винты нагнетательного маслопровода турбонагнетателя
• винт для трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе.Ослабьте зажим впускного шланга турбонагнетателя. Сдвиньте шланг в сторону
• винты соединения трубы рециркуляции выхлопных газов к клапану рециркуляции выхлопных газов
• гайки выпускного коллектора. Используйте антикоррозийный состав
• выпускной коллектор и турбонагнетатель. Медленно опустите блок на приводной вал и рулевой механизм
• винт, который крепит впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Расположите двигатель согласно отметке

Снимите:

• крышку ремня распределительного механизма
• бачок усилителя. Поднимите и поместите на верх двигателя.

Внимание: Убедитесь в том, что не пролита жидкость рулевого привода с усилителем.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала не совпадут.Метки показаны на иллюстрации.

Отсоединение натяжного устройства ремня

Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм. Поверните по часовой стрелке в положение "10 часов".Отсоедините ремень распределительного механизма от шкива привода распределительного механизма.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Снимите:

• винты. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24.
• шкив привода распределительного механизма
• два винта внутренней крышки ремня распределительного механизма
• отводной ролик.

Снятие корпуса воздухоочистителя

Снимите:

• заборник свежего воздуха корпуса воздухоочистителя
• соленоидный клапан
• зажимы жгута проводов с корпуса воздухоочистителя
• разъем с датчика массового расхода воздуха.

Отсоедините шланг датчика массового расхода воздуха на трубе подачи нагнетаемого воздуха. Снимите узел корпуса воздухоочистителя.

Снимите:

• разъем и положительное электропитание в центральный электрический блок
• два винта центрального электрического блока и поднимите в сторону.

Снятие компонентов

Снимите:

• шланг охлаждающей жидкости с корпуса термостата
• опору насоса рулевого привода с усилителем напротив головки цилиндров
• задний / верхний крепежный кронштейн двигателя
• впускной шланг между смесителем рециркуляции выхлопных газов и впуском
• шланг трубы вентиляции картера с пламегасителя
• два винта из кронштейна трубы вентиляции картера
• разъем с соленоидного клапана на корпусе воздушного фильтра
• трубу подачи нагнетаемого воздуха в сборе со шлангом вентиляции картера.

Отсоедините возвратный шланг от форсунок.Снимите шланг вентиляции картера с крышки клапана.

Открытие доступа к жгуту проводов

Отсоедините разъемы от:

• форсунок
• датчик положения распределительного вала
• активатор EGR
• клапан управления топливом
• свечи предпускового подогрева
• датчик давления топлива
• регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом
• датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Выверните винты кабельного канала над двигателем. Отложите жгут проводов в сторону.

Снятие насоса для впрыска топлива

Осторожно: Закупорьте все отверстия, чтобы не допустить попадания грязи.

Снимите:

• линию подачи. Закупорьте трубки
• всасывающий и возвратный шланг
• три винта крепления впрыскивающего насоса
• насос для впрыска топлива.

Осторожно: Не поворачивайте насос, когда он снят. При установке на место важно, чтобы он был в таком же положении.

Снятие вакуумного насоса

Осторожно: Вероятность утечки масла. Используйте бумагу в качестве подкладки.

Снимите:

• оба шланга вакуумного насоса
• винты вакуумного насоса
• вакуумный насос.

Осторожно: Осторожно обращайтесь с вакуумным насосом. Если насос падал на пол, его больше нельзя устанавливать.

Отсоединение охладителя рециркуляции выхлопных газов

Отсоедините шланг от охладителя нагнетаемого воздуха на смесителе. Выверните три винта крепления охладителя рециркуляции выхлопных газов. Аккуратно опустите охладитель рециркуляции выхлопных газов на коробку передач.

Снятие топливной магистрали и форсунок

Примечание: Используйте бумагу для сбора топлива в случае пролива.

Снимите:

• возвратный шланг с возвратной трубы двигателя
• линию подачи
• топливную магистраль
• форсунки. Удерживайте вывод линии подачи в сопле (1) при снятии
• винты креплений топливопровода на головке цилиндров.

Осторожно: НЕ удерживайте колпачковые гайки форсунок (5).

Снятие головки цилиндров

Снимите:

• крышку впуска / распределительного вала
• колпачек заднего масляного уплотнения / кронштейн насоса.

Снятие распределительных валов и крышки подшипника

Осторожно: Внимательно проверьте отметки на крышках подшипников, чтобы не допустить неправильной установки. Неправильная установка может привести к поломке двигателя.

Ослабьте крепежные винты крышек распределительного вала от наружной стороны до середины. Не вынимайте винты.Снимите переднюю крышку на впускном распределительным валу.Ослабьте каждый винт, последовательно поворачивая каждый винт на один оборот. Осторожно освободите распределительный вал.Когда распределительный вал больше не находится под напряжением, выньте все винты и снимите крышки подшипников.

Поместите крышки распределительного вала на чистую, сухую поверхность (например, на сухую бумагу).Выполните такую же операцию на другом распределительном валу.

Осторожно: Внимательно проверьте отметки на крышках подшипников, чтобы не допустить неправильной установки. Неправильная установка может привести к поломке двигателя.

Маркировка и снятие коромысел

Снимите и пометьте коромысла следующим образом: Впуск: i1, i2, i3 и т.д. Выпуск: e1, e2, e3 и т.д. Поместите коромысла на чистую, сухую поверхность (бумажные салфетки, например).

Примечание: Коромысла могут разъединиться.

Снятие головки цилиндров

Ослабьте винтовое соединение головки цилиндров.Начните с концов и продвигайтесь поочередно к центру.Выньте головку цилиндров.Поместите головку цилиндров вверх дном на чистую, сухую поверхность, покрытую поглощающим материалом (например, бумажными салфетками).Это делается, чтобы не повредить поверхность прокладки головки цилиндров.

Снимите прокладку головки цилиндров.Проверьте и запишите маркировку (число отверстий).

Осторожно: Не повредите сопрягаемые с прокладкой поверхности. Прокладка головки цилиндров вряд ли сможет уплотнить повреждения на поверхности уплотнения.

Замена головки цилиндров

Снимите:

• корпус термостата
• свечи предпускового подогрева.

Осторожно: Чтобы не повредить свечи предпускового подогрева, их следует затягивать с правильным моментом затяжки, см. Момент затяжки.

Осторожно: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Очистка поверхностей прокладки

Очистите поверхности прокладки следующих компонентов:

• коллекторУбедитесь, что резьба шпилек на повреждена, и они затянуты
• перепускной канал охлаждающей жидкости
• корпус термостата
• блок цилиндров
• крышка распределительного вала.

Очистите масляные и водяные каналы начисто продувкой сжатым воздухом.

Осторожно: Используйте лезвие или скребок для прокладок и растворитель для прокладок номер 1161 440.

Внимание: При пользовании растворителем для прокладок используйте вытяжной шкаф или экстрактор!

Регулировка коленчатого вала

Снимите:

• стартер
• глухую пробку.

Слегка проверните коленчатый вал по часовой стрелке.Установите регулировочный инструмент 🔧 TOLK VEVAXEL.Убедитесь в том, что он упирается в блок цилиндров.Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в ограничитель коленчатого вала.Убедитесь, что отметка на шкиве привода распределительного механизма коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Замена головки цилиндров

Установите:

• корпус термостата. Используйте новую прокладку
• свечи предпускового подогрева.

Осторожно: Осторожно обращайтесь с головкой цилиндров, чтобы не повредить поверхности прокладки.

Выбор прокладки головки цилиндров правильной толщины

Используйте прокладку с той же маркировкой (количеством отверстий), как и раньше.Существует пять видов прокладок головки цилиндров, различающихся по толщине, что обозначается отверстиями.Толщина прокладки зависит от высоты поршня над блоком цилиндров.

Установка головки цилиндров

Установите новую прокладку головки цилиндров.Установите головку цилиндров.Используйте новые винты.Смажьте и установите все винты.Затяните винты в следующем порядке.Затяните винты поочередно в направлении от центра наружу.

1. 20 Н·м
2. Снимите
3. 20 Н·м
4. 50 Н·м
5. 90 градусов. Используйте транспортир 🔧 VINKELMÄTARE.
6. 90 градусов

Установка толкателей клапанов и коромысел

Смажьте толкатели клапанов. Установите толкатели клапанов в отмеченном порядке.Убедитесь, что толкатели клапанов правильно расположены по отношению к штокам клапанов.

Установка распределительных валов и крышек распределительных валов

Очистите и убедитесь, что в положениях подшипников на распределительном валу, головке цилиндров и крышке распределительного вала нет грязи.Смажьте моторным маслом.

Смажьте:

• положения подшипников и выступы распределительного вала
• положения подшипников головки цилиндров
• крышку распределительного вала
• валики для коромысел.

Расположите распределительные валы так, чтобы отметки на шкивах распределительного вала были друг напротив друга.Установите крышки распределительного вала. Ввинтите винты до тех пор, пока крышки не будут прилегать к распределительному валу.Пока не устанавливайте передний колпачок на впускной распределительный вал.Он будет установлен позже.Осторожно ввинтите винты на место, последовательно ввинчивая на один оборот до тех пор, пока распределительный вал не будет зафиксирован в положениях подшипников в головке цилиндров.Выполните такие же операции с другим распределительным валом.Затяните винты обоих распределительных валов. Затяните до 10 ±2 Нм.

Установка инструмента для регулировки распределительного вала

Используйте шаблон для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK KAMAXEL D5244T -T2.

Осторожно: Распределительные валы нельзя поворачивать более, чем это абсолютно необходимо для установки инструмента для регулировки распределительного вала. Могут быть повреждены клапаны.

Осторожно поверните распределительные валы при помощи отвертки, вставив ее в паз для насоса высокого давления и вакуумного насоса в распределительном вале, так чтобы можно было установить шаблон для регулировки распределительного вала.Установите шаблон для регулировки распределительного вала.

Установка передних и задних крышек

Внимание: При пользовании растворителем для прокладок используйте вытяжной шкаф или экстрактор.

Осторожно: Используйте лезвие или скребок для прокладок и растворитель для прокладок номер 1161 440.

Насухо вытрите сопрягаемые поверхности крышек подшипников и соответствующие поверхности на головке цилиндров.Нанесите жидкую прокладочную мастику 11 61 059 на крышку подшипника.Поверхность должна быть покрыта полностью, но без излишек.Используйте валик 🔧 ROLLER (APPLIC FLYTANDE PACKNING) B234,5234,6304.Смажьте моторным маслом кольцо подшипника для передней крышки подшипника.Установите крышку и затяните до 10 Нм.

Установка крышки клапана

Убедитесь, что на выступы распределительных валов нанесено масло.Смажьте, если необходимо. Используйте моторное масло.

Насухо вытрите поверхности прокладки.Расположите прокладки крышки клапана. Убедитесь, что прокладки правильно лежат в своих пазах и не перекручены.Осторожно установите крышку клапана. Не повредите прокладки.Установите винты. Затяните винты.Затяните винты с моментом затяжки.

Установка переднего уплотнения распределительного вала

Используйте инструмент 🔧 DORN KAMAXELTÄTNING.Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Вдавливайте до тех пор, пока оправка не упрется.

Установка зубчатого ремня

Установите:

• 2 винта внутренней крышки ремня распределительного механизма
• отводной ролик. Затяните до 25 Нм.
• шкив привода распределительного механизма при помощи трех винтов так, чтобы они начали оказывать влияние на шкивы
• ремень распределительного механизма.

Осторожно: Убедитесь, что винты шкива привода распределительного механизма не находятся в крайних положениях в овальных отверстиях. Смотрите иллюстрацию.

Натяните ремень распределительного механизма

Эта регулировка должна производиться на холодном двигателе.Температура в приблизительно 20°С является подходящей.При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.

Натяните ремень распределительного механизма следующим образом:

• Затяните центральный винт натяжного устройства ремня. Затяните до 5 Нм. Поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение.Затем поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошка
• Удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт. Затяните до 27 Нм. Убедитесь, что стрелка находится в правильном положении.

Убедитесь, что винты шкива привода распределительного механизма не находятся в крайних положениях в овальных отверстиях.Установите последний винт на шкиве распределительного вала. Затяните все винты. Затяните до 30 Нм. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24

Снимите:

• шаблон для регулировки распределительного вала при помощи инструмента 🔧 TOLK KAMAXEL D5244T -T2
• шаблон для регулировки коленчатого вала при помощи инструмента 🔧 TOLK VEVAXEL.

Установите глухую пробку с новой уплотнительной шайбой. Затяните до 40 Нм.Установите стартер.

Проверка

Проверка разметки

• надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно
• проверните коленчатый вал на 2 оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала совпадают
• убедитесь, что индикаторная стрелка на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

Установите:

• крышку ремня распределительного механизма
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• расширительный бачок и выпускной шланг к расширительному бачку
• бачок усилителя.

Установка форсунок

Осторожно: Очистка гнезд сопел. Очистите гнездо сопла продувкой сжатым воздухом. Используйте инструмент 🔧 BROTSCH SPRIDARSÄTE D5244T. Убедитесь, что конец инструмента чистый.

Повращайте стержнем несколько раз до тех пор, пока на поверхности для уплотнительной шайбы совсем не останется нагара. Регулярно очищайте продувкой сжатым воздухом и проверяйте чистоту.

Осторожно: При установке форсунок, новых или старых, следует использовать новые крепежные хомуты натяжения, шайбы, винты и зажимы. Установите форсунку с новыми уплотнительными шайбами и винтами. Затяните, см. Момент затяжки.

Примечание: Если топливные форсунки перенастраиваются или используются повторно, закупорьте впускные и выпускные отверстия.

Снимите:

• стопорное кольцо (3). Используйте инструмент 🔧 STYRHYLSA SPRIDARLÅSRING
• прокладку (2)
• крепежные хомуты натяжения (6).

Примечание: Очистите поверхность вокруг форсунок и выводов линии подачи перед установкой.

Установите:

• новый крепежный хомут натяжения. Зафиксируйте прокладку при помощи нового стопорного кольца. Используйте инструмент 🔧 STYRHYLSA SPRIDARLÅSRING
• форсунки с новыми уплотнительными шайбами (4) и винтами (7). Используйте инструмент 🔧 TOLK SPRIDARE D5244T -T2,, чтобы направить форсунки в правильное положение. Затяните форсунки. Затяните до 10 Нм.Начните с цилиндра 3. Затем 2, 4, 1, 5.

Затяните винты крышки клапана. Затяните до 10 Нм. Начните с центра и двигайтесь по направлению от центра.Затем дозатяните форсунки. Затяните до 10 Нм.

Примечание: Моменты затяжки см. Момент затяжки.

Установка топливной магистрали

Установите:

• винты креплений топливопровода на головке цилиндров.
• топливную магистраль
• новые линии подачи. Затяните до 28 Нм. Удерживайте вывод линии подачи в сопле (1) при затягивании.
• возвратный шланг от возвратной трубы двигателя. Зажмите при помощи новых зажимов.

Осторожно: НЕ удерживайте колпачковые гайки форсунок (5).

Установка охладителя рециркуляции выхлопных газов

Установите:

• Охладитель рециркуляции выхлопных газов. Затяните
• шланг от охладителя нагнетаемого воздуха на смесителе.

Установка вакуумного насоса

Установите:

• вакуумный насос. Используйте новые уплотнительные кольца. Затяните до 17 Нм.
• оба шланга вакуумного насоса.

Осторожно: Осторожно обращайтесь с вакуумным насосом. Если насос падал на пол, его больше нельзя устанавливать.

Установка насоса для впрыска топлива

Установите:

• насос для впрыска топлива. Затяните до 17 Нм.
• новую линию подачи.
• всасывающую трубку и возвратный трубопровод с новыми зажимами.

Установка жгута проводов

Расположите жгут проводов над двигателем. Привинтите кабельный канал на место. Установите разъемы

• форсунок
• активатор EGR
• клапан управления топливом
• свечи предпускового подогрева
• датчик давления топлива
• регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом
• датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Установка компонентов

Установите:

• задний / верхний крепежный кронштейн двигателя
• возвратный шланг форсунок
• шланг вентиляции картера на крышку клапана
• трубу подачи нагнетаемого воздуха в сборе со шлангом вентиляции картера
• разъем соленоидного клапана
• винт кронштейна трубы вентиляции картера
• шланг трубы вентиляции картера на пламегаситель
• впускной шланг между смесителем рециркуляции выхлопных газов и впуском
• опору насоса рулевого привода с усилителем напротив головки цилиндров
• шланг охлаждающей жидкости двигателя на корпус термостата
• винт для трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе. Не затягивайте!

Установка корпуса воздухоочистителя/центрального электрического блока

Установите:

• два винта центрального электрического блока
• разъем и положительное электропитание в центральный электрический блок
• корпус воздухоочистителя
• шланг датчика массового расхода воздуха на трубе подачи нагнетаемого воздуха
• разъем датчика массового расхода воздуха
• соленоидный клапан и зажим жгута проводов в корпусе воздухоочистителя
• заборник свежего воздуха корпуса воздухоочистителя

Установка компонентов

Установите:

• винт, который крепит впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.
• выпускной коллектор / турбонагнетатель, используя новую прокладку. Используйте новые гайки. Затяните до 30 Нм.
• винты соединения трубы рециркуляции выхлопных газов к клапану рециркуляции выхлопных газов
• впускной шланг турбонагнетателя. Затяните зажим
• переднюю выхлопную трубу в турбонагнетателе, используя новые гайки и новую прокладку
• верхний полый винт нагнетательного маслопровода турбонагнетателя. Не затягивайте. Используйте новые уплотняющие шайбы. Затяните винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе.

Установка компонентов под автомобилем

Установите:

• нижний полый винт в блоке нагнетательного маслопровода. Затяните до 38 Нм.
• зажим, крепящий нагнетающий маслопровод к трубе охлаждающей жидкости
• вакуумный шланг на регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом
• трубу для слива масла. Используйте новую резиновую втулку и прокладку
• шланг подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя. Затяните зажим
• винт передней выхлопной трубы и опорного кронштейна
• пластмассовые гайки на крышке на облицовке правого крыла.
• правое переднее колесо. См. Установка колес.
• брызговик под двигателем
• отрицательный провод аккумулятора. Также прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• затяните нагнетательные маслопроводы в турбонагнетателе. Затяните до 18 Нм.
• крышку двигателя
• раскос между опорными стаканами подвески
• ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя

Проверка

Замените масло и масляный фильтр. См. Масло/масляный фильтр, замена.

Проверьте:

• уровень моторного масла
• уровень масла усилителя
• уровень охлаждающей жидкости.

Функциональная проверка
Прогрейте двигатель на высоких оборотах холостого хода до тех пор, пока не откроется термостат.Убедитесь, что ручка управления обогревателя в салоне установлена в макимальное положение.Проверьте двигатель на наличие утечек.Долейте охлаждающей жидкости, если необходимо.