Головка цилиндров/Гидравлические регуляторы клапанов

Применимость

Головка цилиндров

• 1 Гидравлический регулятор клапана
• 2 Рычаг балансира
• 3 Шариковый подшипник
• 4 Распределительный вал

• 5 Клапан

• Головка цилиндров состоит из двух элементов. Комбинированный продолговатый наконечник распределительного вала и нижняя половина головки цилиндров.

• Впуск осуществляется вертикально в центре головки цилиндров. Поступающий воздух направляется в верхнюю часть камеры сгорания, что создает сильный нисходящий поток, приводящий к завихрению в обратном, по сравнению с традиционными двигателями, направлении.
• Ровный поток воздуха с этого вертикального впускного канала уменьшает впускное сопротивление и улучшает объемную производительность.
• Свеча зажигания установлена в центре камеры сгорания для оптимизации сгорания.
• Комбинированный продолговатый наконечник распределительного вала, объединяющий в себе впускные каналы, отверстия для свечей зажигания и наконечники распределительного вала, установлен на верхней поверхности головки цилиндров.
• Форсунка расположена со стороны впуска, между двумя впускными клапанами. Угол обеспечивает впрыск топлива в полость поршня во время позднего впрыскивания (при режиме сгорания сверхобедненной смеси).

Гидравлические регуляторы клапана

• Гидравлические регуляторы клапана расположены в головке цилиндров, выполняя функцию толкателя на клапане. Они обеспечивают зазор рычага балансира.
• Для правильной прокачки они должны быть сняты.
• Рычаги балансира являются незакрепленными компонентами, удерживаемыми на месте распределительными валами. Они удерживают среднюю секцию рычагов балансира. Для снижения трения используется шариковый подшипник.