Главный тормозной цилиндр

Применимость

Главный тормозной цилиндр представляет собой
цилиндр тандемного типа. Он оборудован двумя поршнями:
первым поршнем (для
первого контура) и вторым поршнем (для второго контура) и
патрубками для
подсоединения бачка тормозной жидкости, тормозными
трубками и датчиком
давления системы EBD.Центральный, клапан расположенный во втором
поршне, играет роль канала, который вместе с
уплотнением второго поршня
образует соединение с бачком тормозной жидкости. При
срабатывании второго
клапана, центральный клапан перекрывает соединение с
бачком тормозной
жидкости, позволяя давлению во втором контуре
повышаться.В главном цилиндре автомобилей,
оборудованных системой TRACS, имеются центральные клапаны
в первом и втором
поршнях, а также патрубки для соединения с тормозной
трубкой первого контура
большего диаметра.
Центральный клапан первого поршня обеспечивает насос
необходимым количеством
тормозной жидкости при работе системы TRACS.Первый контур обеспечивает привод тормозов
передних колес, а второй контур - тормозов задних колес.
При выходе из строя
одного из тормозных контуров, рабочее положение педали
тормоза несколько
понижается по сравнению с нормальным положением
(когда работают оба контура).
Датчик давления системы EBD соединен с первым контуром
главного цилиндра.