Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 | B5244S4 | 2007–2011A |
| C30 | B5254T3 | 2007 |
| C30 | B5254T7 | 2008–2011A |
| C30 | D5244T13 | 2008–2010 |
| C30 | D5244T8 | 2007–2010 |
| C30 | D5244T9 | 2007–2010 |
| C70 (06-) | B5244S4 | 2006–2011A |
| C70 (06-) | B5244S5 | 2006–2010 |
| C70 (06-) | B5254T3 | 2006, 2007 |
| C70 (06-) | B5254T7 | 2008–2011A |
| C70 (06-) | D5244T13 | 2008–2010 |
| C70 (06-) | D5244T8 | 2007–2010 |
| C70 (06-) | D5244T9 | 2007–2010 |
| S40 (04-) | B5244S4 | 2004–2010 |
| S40 (04-) | B5244S5 | 2004–2010 |
| S40 (04-) | B5244S7 | 2005–2010 |
| S40 (04-) | B5254T3 | 2004–2008 |
| S40 (04-) | B5254T7 | 2008–2011 |
| S40 (04-) | D5244T13 | 2008–2010 |
| S40 (04-) | D5244T8 | 2006–2010 |
| S40 (04-) | D5244T9 | 2007–2010 |
| S60 (-09) | B5204T5 | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5234T3 | 2001–2004 |
| S60 (-09) | B5234T7 | 2001–2004 |
| S60 (-09) | B5244S | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S6 | 2003–2006 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2002–2008 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S60 (-09) | B5244T3 | 2001–2003 |
| S60 (-09) | B5244T4 | 2005, 2006 |
| S60 (-09) | B5244T5 | 2005–2009 |
| S60 (-09) | B5254T2 | 2003–2009 |
| S60 (-09) | B5254T4 | 2004–2007 |
| S60 (-09) | D5244T | 2001–2006 |
| S60 (-09) | D5244T2 | 2002–2006 |
| S60 (-09) | D5244T3 | 2004, 2005 |
| S60 (-09) | D5244T4 | 2006–2009 |
| S60 (-09) | D5244T5 | 2006–2009 |
| S60 (-09) | D5244T6 | 2006 |
| S60 (-09) | D5244T7 | 2006–2009 |
| S80 (-06) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T5 | 2000–2006 |
| S80 (-06) | B5234T7 | 2000–2004 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S80 (-06) | B5244T3 | 2001–2003 |
| S80 (-06) | B5244T4 | 2005, 2006 |
| S80 (-06) | B5254T2 | 2003–2006 |
| S80 (-06) | B6304S3 | 1999 |
| S80 (-06) | D5244T | 2001–2006 |
| S80 (-06) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V50 | B5244S4 | 2004–2010 |
| V50 | B5244S5 | 2004–2010 |
| V50 | B5244S7 | 2005–2010 |
| V50 | B5254T3 | 2004–2007 |
| V50 | B5254T7 | 2008–2011 |
| V50 | D5244T13 | 2008–2010 |
| V50 | D5244T8 | 2006–2010 |
| V50 | D5244T9 | 2007–2010 |
| V70 (00-08) | B5204T5 | 2000–2007 |
| V70 (00-08) | B5234T3 | 2000–2004 |
| V70 (00-08) | B5234T7 | 2001–2004 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S6 | 2003–2006 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| V70 (00-08) | B5244T3 | 2000–2003 |
| V70 (00-08) | B5244T4 | 2005 |
| V70 (00-08) | B5244T5 | 2005–2007 |
| V70 (00-08) | B5254T2 | 2003–2008 |
| V70 (00-08) | B5254T4 | 2004–2007 |
| V70 (00-08) | D5244T | 2001–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T3 | 2004, 2005 |
| V70 (00-08) | D5244T4 | 2006, 2007 |
| V70 (00-08) | D5244T5 | 2006–2008 |
| V70 (00-08) | D5244T6 | 2006 |
| V70 (00-08) | D5244T7 | 2006–2008 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5234T7 | 2001–2004 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5244T3 | 2001, 2002 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5244T4 | 2005, 2006 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5254T2 | 2003–2007 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T | 2003–2006 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T4 | 2006, 2007 |
| XC90 | B5254T2 | 2003–2007 |
| XC90 | B6324S | 2007–2010 |
| XC90 | B6324S5 | 2011–2014 |
| XC90 | B8444S | 2005–2011 |
| XC90 | D5244T | 2003–2006 |
| XC90 | D5244T18 | 2011–2014 |
| XC90 | D5244T4 | 2006–2012 |
| XC90 | D5244T5 | 2008–2014 |
На двигателях, изготовленных из алюминия, корпус коренного подшипника распределительного вала (1), блока цилиндров (2) и средней части должны (3) быть герметизированы.
Примечание: Головка блока цилиндров кокильного литья не должна герметизироваться.
В зависимости от того, где происходит утечка масла, необходимость герметизации определяется индивидуально, от случая к случаю.
Герметизация означает, что при течи, материал сбивается специальным инструментом.Вам понадобится два инструмента для набивания. Начинайте с кернера (1). Сошлифуйте выступы, чтобы они были скругленными. Один выступ следует сошлифовывать до тех пор, пока скругление острия (А) не будет достигать 2 мм. Второй выступ следует сошлифовывать, пока скругленный выступ (В) не достигнет 4 мм.
Примечание: Пользуйтесь защитными очками, которые входят в набор для выявления течи.
Изопропанол арт. 1161721
Используйте УФ лампу для локализации пор. Тщательно промойте место вокруг пор изопропанолем. Проверьте УФ лампой, чтобы не оставалось масла.
Внимание: Используйте защитные очки.
Если пора малая, достаточно поставить инструмент (2 мм) прямо на пору (1) и ударить медным или пластмассовым молотком. Если пора больше, поставьте инструмент (2 мм) под углом и выбивайте материал по кругу к поре (2). Если имеется возвышение вокруг поры, герметизация (инструмент на 4 мм) должна выполняться по спирали к поре (3).
Подгоняйте материал к поре (1) инструментом на 2 мм. Продолжайте уплотнять инструментом на 4 мм (2).
Изопропанол арт. 1161721
промывайте изопропанолом. Проверяйте УФ лампой, чтобы в местах течи не оставалось масло.
Дайте двигателю поработать 45 мин с целью проверки, чтобы температура масла достигла примерно 80ºС.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу как минимум 20 минут.
- Проделайте контрольную проверку в течение 15 минут
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу как минимум 10 минут
Проверьте УФ лампой, чтобы в уплотненном месте не было течи. Если течь остается, повторите герметизацию.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.