Функционирование (2005, 2006)

Применимость

Замыкание

Запирание происходит, когда одна из кнопок запирания на ручках двери нажата. Сигнал заземления посылается от кнопки запирания на модуль бесключевого автомобиля (KVM). Модуль бесключевого автомобиля (KVM) затем активирует антенны в ручках дверей на той стороне автомобиля, на которой была нажата кнопка запирания. Запрос на ключ передается через антенны. Ответ от ключа получает приемник дистанционного бесключевого доступа (RKE). Модуль бесключевого автомобиля (KVM) проверяет идентификационные данные ключа, используя запрограммированные коды. Если ключ утвержден, модуль бесключевого автомобиля (KVM) передает сигнал на центральный электронный модуль (CEM) запереть автомобиль. Автомобиль невозможно запереть из багажного отсека/задней двери автофургона.Одновременно с тем, как происходит проверка ключа вне автомобиля, включается также внутренняя антенна в салоне и в багажнике, чтобы проверить не остался ли один из ключей в салоне. Если это произошло, то модуль безключевого автомобиля (KVM) зарегистрирует данные оставшихся ключей и не будет принимать сигналы этих ключей. Эта функция будет в действии, пока автомобиль не будет открыт в следующий раз. Эта функция не допускает отмыкания автомобиля снаружи или запуска двигателя стартовой ручкой. Деактивированный ключ восстанавливается при отмыкании автомобиля при условии, что он находится в салоне в момент открывания, или если нажатых на блоке дистанционного управления кнопок была деактивирована.

Примечание: Ключ, который был дезактивирован, а потом каким-то образом оказался вне автомобиля, невозможно использовать для отпирания и заводки автомобиля. Чтобы ключ активировался, он должен находиться внутри автомобиля во время отпирания.

Если автомобиль запирается при помощи пульта дистанционного управления, связь между модулем бесключевого автомобиля (KVM) и ключом отсутствует. После этого модуль бесключевого автомобиля (KVM) только получает сообщение от пульта дистанционного управления, если ключ утвержден. Затем он посылает команду на запирание в центральный электронный модуль (CEM). В этих случаях запирание полностью контролируется центральным электронным модулем (CEM). Однако, если ключи были оставлены внутри автомобиля, они дезактивируются так же, как описано выше.

Отпирание

Два микропереключателя замыкаются, если ручки дверей оттягиваются. Первым замыкается выключатель в ручке, а следом за ним - выключатель в быстром замке.Когда выключатель в ручке замыкается, модуль бесключевого автомобиля (KVM) активирует антенны в ручках передней и задней дверей на той стороне, на которой ручки были оттянуты. Запрос посылается через антенны на пассивный ключ. Ключ передает зашифрованный ответ, который получает приемник дистанционного бесключевого доступа (RKE). Приемник дистанционного бесключевого доступа (RKE) проверяет, исходит ли полученный сигнал от ключа Volvo. Если это так, посылается сообщение на модуль бесключевого автомобиля (KVM). Модуль бесключевого автомобиля (KVM) расшифровывает сигнал и сравнивает его со своими собственными кодами. Если они совпадают, модуль бесключевого автомобиля (KVM) посылает два сигнала. Один сигнал посылается на быстрый замок в той двери, на которой была оттянута ручка, дающий команду на отпирание и открытие двери. Другой сигнал посылается на центральный электронный модуль (CEM), который отпирает другие двери в зависимости от установочных параметров системы. Установочные параметры следующие:

• полное отпирание
• выборочное отпирание.

Для того, чтобы модуль бесключевого автомобиля (KVM) мог активировать функцию быстрого замка, ручки должны быть оттянуты достаточно далеко, чтобы замкнуть выключатель в узле замка.Процесс, подобный описанному выше, происходит, если воздействие оказывается на ручку крышки багажника или задней двери автофургона. Однако, только антенна в заднем бампере активируется для проверки ключа. Если установлено выборочное отпирание, отпирается и открывается только крышка багажника/задняя дверь автофургона. Если выбрано полное отпирание, боковые двери также отопрутся, если будет активирован выключатель на задней двери автофургона/крышке багажника.

Пассивный запуск

Пассивный запуск может быть инициирован различными способами. Система получает информацию о том, что автомобиль собираются заводить, когда происходит следующее:

• выключатель вставленного ключа в выключателе зажигания замкнут
• получен сигнал от центрального электронного модуля (CEM), указывающий на то, что педаль тормоза была нажата (автоматические коробки передач)
• выключатель сцепления (коробки передач с ручным управлением).

Выключатель на педали сцепления или педали тормоза используется как можно раньше, чтобы можно было начать сканирование салона на наличие ключей. Водитель естественным образом нажимает педаль сцепления или тормоза перед запуском. Это означает, что время реагирования от инициирования до запуска снижено.Когда начинается сканирование для проверки наличия ключей, внутренние антенны активируются, и посылается запрос. Ключи бесключевого доступа будут отвечать по порядку, передавая свои идентификационные номера и коды. Модуль бесключевого автомобиля (KVM) сравнивает эти коды со своими собственными кодами. Как только полученные коды совпадут с запрограммированными кодами, подлинность ключа будет подтверждена, и сканирование прекратится.Затем модуль бесключевого автомобиля (KVM) посылает зашифрованное сообщение в центральный электронный модуль (CEM) о том, что утвержденный ключ был обнаружен, и его подлинность подтверждена. Это подтверждение занимает заранее установленный период времени.Если затем кнопка пуска поворачивается из положения 0 в положения I, II или III, центральный электронный модуль (CEM) отключает систему иммобилайзера, тем самым позволяя запуск двигателя. Если кнопка пуска не будет повернута из положения 0 в положение 1 в течение заранее определенного времени, подтверждение подлинности ключа теряет силу. Если выключатель вставленного ключа или выключатель педали затем снова активируется, система опять начнет сканирование в поисках ключей.

Сигнализатор пассивного ключа

Сигнализатор пассивного ключа дает водителю знать, что подтвержденный ключ был извлечен из салона.Если подлинность пассивного ключа была подтверждена, и ключ был использован для запуска автомобиля, это подтверждение действительно только до того момента, когда двигатель будет выключен при помощи кнопки пуска. Если двигатель работает, а дверь открывается, система начнет сканировать салон в поисках ключей, как только двери закроются. Если ключ, которым был заведен автомобиль, не обнаружен, предупредительное сообщение появится в модуле снабжения водителя информацией (DIM). Система будет производить сканирование в поисках ключей каждый раз, когда дверь открывается, а затем все двери снова закрываются, или когда водитель нажимает кнопку СЧИТЫВАНИЕ (READ). Двигатель не будет выключаться. Однако, будет активирована система иммобилайзера. Таким образом будут остановлены любые попытки запуска, как только кнопка пуска будет повернута в положение 0.

Напоминающее устройство кнопки пуска

Для того, чтобы кнопка пуска не была по случайности оставлена в положении, при котором зажигание включено, звучит предупредительный сигнал, если дверь водителя открывается, в то время как двигатель не работает. Это предотвращает оставление включенными систем, которые могут разрядить аккумулятор автомобиля.