Функционирование (2004)

Применимость

Зарядка, 5-цилиндровые двигатели

Когда ключ зажигания поворачивается в положение II (и III), электропитание подается на регулятор зарядки (сигнал L).Регулятор направляет ток на обмотку возбуждения ротора, а затем заземляется через регулятор. Когда ток проходит через ротор, вокруг ротора образуется магнитное поле. Когда двигатель
запускается, и ротор начинает вращаться, магнитное поле также вращается, и затем вырабатывает переменный ток в обмотках статора.Переменный ток выпрямляется при проходе через диоды, а затем подается в электрическую систему автомобиля. Напряжение, полученное от обмотки статора, также проходит на регулятор через
выпрямитель и влияет на функции управления.Когда напряжение превышает допустимое значение, регулятор зарядки уменьшает ток, проходящий через обмотку возбуждения. Сила магнитного поля уменьшается, и уменьшается также переменный ток,
вырабатываемый в обмотке статора.Индикаторная лампа зарядки в комбинированной приборной панели управляется модулем снабжения водителя информацией (DIM) с помощью сигналов из контроллерной локальной сети.

Зарядка, 4-цилиндровые двигатели

Выходное напряжение от генератора рассчитывается на основании температуры аккумулятора, чтобы зарядить аккумулятор полностью. Чтобы определить температуру аккумулятора, указатель температуры
аккумулятора подсоединен к центральному электронному модулю (CEM). См. Конструкция и функционирование, центральный электронный модуль (СЕМ).Когда ключ зажигания поворачивается в положение II (и III), от центрального электронного модуля (CEM) на регулятор зарядки через модуль управления двигателя (ECM) передается информация.Регулятор направляет ток на обмотку возбуждения ротора, а затем заземляется через регулятор. Когда ток проходит через ротор, вокруг ротора образуется магнитное поле. Когда двигатель
запускается, и ротор начинает вращаться, магнитное поле также вращается, и затем вырабатывает переменный ток в обмотках статора.Переменный ток выпрямляется при проходе через диоды, а затем подается в электрическую систему автомобиля. Напряжение, полученное от обмотки статора, также проходит на регулятор через
выпрямитель и влияет на функции управления.Желаемое зарядное напряжение передается от центрального электронного модуля (CEM) на регулятор зарядки через модуль управления двигателя (ECM). Регулятор затем работает так, чтобы на
аккумуляторе поддерживалось желаемое напряжение. Прямое соединение с аккумулятором обеспечивает опорное напряжение, с тем чтобы можно было определить напряжение аккумулятора. Это необходимо для
измерения перепада напряжения между генератором и аккумулятором, с тем чтобы компенсировать этот перепад.Индикаторная лампа зарядки в комбинированной приборной панели управляется модулем снабжения водителя информацией (DIM) с помощью сигналов из контроллерной локальной сети.

Ограничение силы тока

См. Конструкция и функционирование, Центральный электронный модуль (СЕМ).