Функции управления (1992, 1993)

Применимость

В зависимости от входных сигналов, блок
управления регулирует работу следующих узлов и
функций:

• Электропитание электромагнитного гидравлического клапана - через комбинированное реле (1).
• Электродвигатель гидравлического насоса - посредством комбинированного реле под управлением ABS и TRACS (2).
• Гидравлические электромагнитные клапаны - под управлением ABS и TRACS (3).
• Предупреждающий индикатор системы ABS на приборной панели - в случае неисправности, влияющей на системы ABS/TRACS (4).
• Предупреждающий индикатор системы TRACS на приборной панели - в случае неисправностей, влияющих только на систему TRACS (5).

При включении зажигания или запуске
двигателя блок управления производит включение
предупреждающих индикаторов. Кроме того, для проверки
своей работоспособности блок управления выполняет
исходную последовательность операций
самотестирования. При этом также активируется
комбинированное реле, что обеспечивает подачу
электропитания на блок управления и клапаны
гидравлической системы.Если неисправности
не обнаружено, то примерно через 2 секунды сигнальные
лампы выключаются.В это же время блок
управления производит кратковременное включение
гидравлических клапанов. Включение гидравлических
клапанов проявляется в виде небольшого перемещения
педали тормоза и шумом гидравлической системы. Это
является совершенно нормальным явлением.

Примечание: Данная функция применима только к более
старым моделям блока управления (до начала 1994 г.).

После трогания автомобиля с места блок
управления проверяет поступление сигналов от
датчиков колес.После того, как автомобиль впервые достигает
скорости около 30 км/час, блок управления выполняет
проверку работы гидравлического насоса. Это
осуществляется путем включения комбинированного
реле, которое, в свою очередь, включает
электродвигатель насоса. После этого датчик вращения
гидравлической
системы регистрирует вращение насоса и посылает
сигнал блоку управления. В течение некоторого времени
будет слышен шум гидравлической системы. Это является
совершенно нормальным и не должно вызывать
беспокойства.В процессе выполнения этого
исходного цикла диагностирования блок управления
непрерывно
проверяет поступающие сигналы и работу всех узлов, а
также отсутствие внутренних неисправностей в самом
блоке управления. Включение антиблокировочной
тормозной системы происходит только после того, как
скорость движения автомобиля превысит примерно
7 км/час.