Функции блокировки рычага переключателя передач и ключа зажигания (некоторые рынки сбыта)

Применимость

Датчик стояночного/нейтрального положения

коробки передач

Чтобы предотвратить случайное перемещение
рычага переключателя передач из положении Стоянка (Р),
автомобили, поставляемые на рынки некоторых стран,
дополнительно
снабжены электроуправляемым устройством блокировки
рычага переключателя передач. Это устройство при
помощи блокировочного штифта (1) в рычаге переключателя
передач фиксирует рычаг на зубчатом секторе
и, таким образом, блокирует рычаг переключателя
передач в положении Стоянка. Рисунок А.Чтобы перевести рычаг переключателя передач
из положения Стоянка, необходимо включить зажигание и
держать нажатой педаль тормоза.При включении зажигания и одновременном
нажатии на педаль тормоза происходит срабатывание
соленоида (2), расположенного в креплении переключателя
передач.Блокировочный штифт (3) втягивается соленоидом,
позволяя осуществлять нажатие блокировочной кнопки
и перемещение рычага переключателя передач в нужное
положение. См. рисунок В.

Блокировка ключа зажигания и рычага

переключателя передач

Кроме этого, в автомобилях, поставляемых на рынки
некоторых стран, предусмотрено еще одно
дополнительное устройство блокировки - блокировка
ключа, которое
механически, посредством троса соединено с замком
зажигания. Управление блокировкой ключа
осуществляется посредством изменения положения
цилиндра (4) в замке зажигания и рычага переключателя
передач.
Это устройство позволяет извлечь ключ из замка
зажигания только в положение Стоянка (Р) рычага
переключателя передач и осуществлять перевод
рычага переключателя передач из положения Стоянка
только
при положении I или II ключа зажигания. Блокировка ключа
используется только вместе с блокировкой
переключателя передач. Она была внедрена при
модернизации рычага переключателя передач начиная с 93
модельного года.

Для перевода рычага переключателя передач из
положения Стоянка при недостаточном напряжении
аккумуляторной батареи или при неисправности
механизма блокировки,
возможно механическое отключение блокировочного
механизма. Устройство механического отключения
состоит из кнопки (5) на переключателе передач, на которой
имеется маркировка SHIFT-LOCK OVERRIDE
(РАЗБЛОКИРОВАНИЕ РЫЧАГА). При нажатии кнопки
блокировочный штифт (3) соленоида отходит и рычаг
переключателя передач может быть переведен из
положения Стоянка. См. Рисунок С. (В моделях более раннего
выпуска механическое устройство разблокирования
расположено под щеткой рычага выбора передач рядом с
надписью "SHIFTLOCK RELEASE" (РАЗБЛОКИРОВАНИЕ РЫЧАГА).)Внимание! В автомобилях с устройством блокировки
ключа необходимо предварительно повернуть ключ
зажигания в положение I или II.Для перевода рычага переключателя передач из
положения Стоянка (Р) до устранения неисправности,
необходимо использовать устройство механического
разблокирования и
ключ зажигания.В электрической цепи между выключателем
фонарей стоп-сигнала и соленоидом имеется
микровыключатель (6). Микровыключатель замыкает цепь
только в положении Стоянка (Р),
предотвращая срабатывание соленоида при нажатии
водителем педали тормоза во время езды.

Функция стояночного/нейтрального положения

коробки передач

Рычаг переключателя передач снабжен функцией
запрета пуска двигателя, когда включена передача.Она предотвращает пуск двигателя в положениях,
отличных от P или N переключателя передач, что
предотвращает рывки автомобиля при пуске двигателя.