Фронтальное столкновение (за исключением США/Канады)

Применимость

Фронтальное столкновение (за исключением США/Канады)

Импульс удара регистрируется в модуле дополнительной системы удерживания (SRS) (4/9). Когда импульс удара станет достаточно большим, то посылается сигнал активирования (импульс тока) на:

• надувные подушки безопасности впереди (8/123 и 8/124) и/или
• преднатяжители ремней безопасности (8/33, 8/34, 8/55, 8/56, 8/62 и 8/92), а также, возможно, на
• надувные занавесы (8/66 и 8/67).

Срабатывают надувные подушки безопасности на стороне водителя и пассажира. Приводится в действие преднатяжитель ремня безопасности.Могут сработать надувные занавесы безопасности на стороне водителя.При лобовом столкновении, когда срабатывают передние подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности, может также активироваться адаптивное ограничение усилия ремня безопасности.Надувная подушка безопасности пассажира не будет активирована, если она активируется при помощи переключателя (3/157).После активирования противоударной защиты выходной сигнал столкновения посылается по проводу прямого подключения с модуля управления дополнительной системы удерживания (SRS) на центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56) и модуль телефона (РНМ) (16/60). Сигнал статуса столкновения направляется также по сети CAN на центральный электронный модуль (СЕМ) и модуль телефона (РНМ). Эти два модуля контролируют следующие позиции:

• выключение топливного насоса
• выключение стеклоочистителей ветрового стекла, если автомобиль неподвижен
• выключение дефростера стекол и зеркал заднего вида, если автотранспортное средство стоит неподвижно
• включение внутреннего освещения
• включение фонарей указателей поворота
• отпирание центрального замка
• если автомобиль оборудован Volvo On Call (Plus), отправление автоматического аварийного сигнала в службу обслуживания клиентов CSC (Customer Service Center) после столкновения.
• отключить топливный нагреватель блока цилиндров

Модуль дополнительной системы удерживания (SRS) непрерывно получает информацию от модуля предельной скорости (CVM) (4/125). С помощью лазера модуль предельной скорости (CVM) обнаруживает, предстоит ли столкновение транспортного средства с объектом, находящимся впереди. Информацию использует модуль дополнительной системы удерживания (SRS), чтобы получить раннее указание того, что предстоит столкновение транспортного средства, и это помогает определить необходимый тип действия.