Фронтальное столкновение (только США/Канада)

Применимость

Фронтальное столкновение (только США/Канада)

Импульс удара регистрируется в модуле дополнительной системы удерживания (SRS) (4/9). Когда импульс удара станет достаточно большим, то посылается сигнал активирования (импульс тока) на:

• надувные подушки безопасности впереди (8/123 и 8/124) и/или
• преднатяжители ремней безопасности (8/33, 8/34, 8/55, 8/56 и 8/62), а также при определенных условиях на
• надувные занавесы (8/66 и 8/67).

Активируются подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Активируются преднатяжители передних ремней безопасности. Надувные занавесы могут активироваться. При фронтальном столкновении, когда срабатывают передние подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности, может также активироваться функция адаптивного ограничения ремней безопасности (см. ниже). При активировании подушки безопасности водителя, когда он пристегнут ремнем, модуль управления посылает активирующий сигнал в виде импульса тока на адаптивную рулевую колонку (8/99). Подушка безопасности пассажира не активируется, если она была отключена с помощью датчика веса пассажира (OWS) (7/93).Когда срабатывает защита от удара, сигнал об ударе передается по проводу прямой связи из модуля дополнительной системы удерживания (SRS) в центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56).Сигнал об ударе высылается также в центральный электронный модуль (СЕМ) через сеть CAN. Центральный электронный модуль (СЕМ) следит за тем, чтобы:

• выключение топливного насоса
• выключение стеклоочистителей ветрового стекла, если автомобиль неподвижен
• выключение дефростера стекол и зеркал заднего вида, если автотранспортное средство стоит неподвижно
• включение внутреннего освещения
• включение фонарей указателей поворота
• отпирание центрального замка
• отключить топливный нагреватель блока цилиндров

Модуль дополнительной системы удерживания (SRS) непрерывно получает информацию от модуля предельной скорости (CVM) (4/125). С помощью лазера модуль предельной скорости (CVM) обнаруживает, предстоит ли столкновение транспортного средства с объектом, находящимся впереди. Информацию использует модуль дополнительной системы удерживания (SRS), чтобы получить раннее указание того, что предстоит столкновение транспортного средства, и это помогает определить необходимый тип действия.