Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| V40 (13-) | — | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | — | 2013–2015 |
Фронтальное столкновение
Импульс удара регистрируется в модуле дополнительной системы удерживания (SRS) (4/9). Когда импульс удара станет достаточно большим, то посылается сигнал активирования (импульс тока) на:
- подушку безопасности водителя (8/123) и
- подушку безопасности пассажира (8/124) и
- коленную подушку безопасности стороне водителя (8/135) и/или
- преднатяжители ремней безопасности (8/33, 8/34, 8/55 и, 8/56), а также, возможно, на
- надувные занавесы (8/66 и 8/67).
Срабатывают надувные подушки безопасности на стороне водителя и пассажира. Приводится в действие преднатяжитель ремня безопасности.Могут сработать надувные занавесы безопасности на стороне водителя.При лобовом столкновении, когда срабатывают передние подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности, может также активироваться адаптивное ограничение усилия ремня безопасности (только Китай).Надувная подушка безопасности пассажира не будет активирована, если она активируется при помощи переключателя (3/157).После активирования противоударной защиты выходной сигнал столкновения посылается по проводу прямого подключения с модуля управления дополнительной системы удерживания (SRS) на центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56) и модуль телефона (РНМ) (16/60). Сигнал статуса столкновения направляется также по шине CAN на центральный электронный модуль (СЕМ) и модуль телефона (РНМ). Эти два модуля контролируют следующие позиции:
- выключение топливного насоса
- выключение стеклоочистителей ветрового стекла, если автомобиль неподвижен
- включение внутреннего освещения
- включение фонарей указателей поворота
- отпирание центрального замка
- если автомобиль оборудован Volvo On Call (Plus), отправка автоматического сигнала тревоги в службу обслуживания клиентов CSC (Customer Service Center)
- отключить топливный нагреватель блока цилиндров
Модуль дополнительной системы удерживания (SRS) непрерывно получает информацию от модуля предельной скорости (CVM) (4/125). С помощью лазера модуль предельной скорости (CVM) обнаруживает, предстоит ли столкновение транспортного средства с объектом, находящимся впереди. Информацию использует модуль дополнительной системы удерживания (SRS), чтобы получить раннее указание того, что предстоит столкновение транспортного средства, и это помогает определить необходимый тип действия.