Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 960 | — | 1991–1995 |
Общие сведения
Данный формуляр используется в качестве
руководства при дорожном испытании автомобиля для
проверки жалоб клиента, связанных с автоматической
коробкой передач AW 30-43.
Пожалуйста, соблюдайте существующие ограничения
скорости.
Исходное состояние перед дорожным испытанием:
- Проверьте уровень масла в коробке передач перед началом дорожного испытания. (См. Проверка масла и Проверка уровня масла.
- Установите переключатель режимов вождения в положение E (Экономичный).
Выполните дорожное испытание
1 Проверка работы датчика стояночного и
нейтрального положения коробки передач:
- Попытайтесь завести двигатель, когда рычаг переключателя передач находится в положении P.
- Попытайтесь завести двигатель при положениях рычага переключателя передач, отличных от P или N.
2 Проверьте рабочие положения рычага
переключателя передач:
- Убедитесь, что рычаг фиксируется в каждом положении и не выскакивает самопроизвольно из выбранного положения.
3 Проверьте функционирование передачи
заднего хода:
- Включив задний ход, проверьте включение фонарей света заднего хода.
4 Прослушивание механических шумов:
- Начните движение при положении D. Ведите автомобиль так, чтобы происходило повышение и понижение передач. Прислушайтесь к шуму коробки передач. Если присутствуют посторонние шумы, немедленно прекратите дорожное испытание, вернитесь на станцию технического обслуживания и выполните поиск неисправности согласно Информация о поиске неисправности 1-1-1.
5 Проверьте работу коробки передач во время
движения:
- Начните движение при положении D. Проверяйте скорости переключения передач при самом малом открытии дроссельной заслонки. Проследите, имеет ли место проскальзывание или неплавное переключение.
- Проверьте включение блокировки гидротрансформатора.
- Начните движение при положении D. Выжмите педаль акселератора до включения принудительного понижения передач (kickdown) (полностью открытая дроссельная заслонка). После переключения с 1 на 2 передачу в режиме "kickdown", уменьшите открытие заслонки примерно до 85%. Также проследите, имеет ли место проскальзывание или неплавное переключение.
- Проверьте включение блокировки гидротрансформатора.
Подсказка: функция блокировки может проверяться во время
движения (на скорости примерно 70 км/ч). Для этого снимите
показание тахометра при легком торможении. При легком
торможении блокировка
гидротрансформатора не включится и частота вращения
коленчатого вала увеличится. Блокировка
задействуется и частота вращения коленчатого вала
снизится при отпускании педали тормоза. Эта проверка
проводится при одинаковом открытии дроссельной
заслонки и примерно одинаковой скорости.
- Начните движение при положении D. Выжимайте педаль акселератора до включения принудительного понижения передач (kickdown) на различных скоростях. Определите ВЫСШУЮ скорость, при которой включается "kickdown".
- Остановите автомобиль на ровной горизонтальной дороге при положении рычага переключателя передач N, отпустите тормоз и слегка нажмите на педаль акселератора. Движется ли автомобиль вперед?
- Начните движение при положении 3. Продолжайте движение до включения третьей передачи. Отпустите педаль акселератора и проверьте, происходит ли торможение двигателем. Переведите рычаг переключателя передач в положение L на более высокой скорости и дайте автомобилю замедлить движение. По мере снижения скорости следите за моментами переключения передач.
- Начните движение при положении L. Разгонитесь и проверьте, происходит ли торможение двигателем.
- Переведите рычаг переключателя передач в положение P, когда автомобиль стоит на наклонной поверхности и отпустите тормоз. Движется ли автомобиль?
- Повторите пункт 5 дорожного испытания, но установив переключатель режимов в положение S (Спортивный).
- Повторите пункт 5 дорожного испытания, но установив переключатель режимов в положение W (Зимний).