Элементы

Применимость

Селекторный переключатель устройства автоматического поддержания заданной скорости движения

Селекторный переключатель устройства автоматического поддержания заданной скорости движения расположен в переключателе указателя поворота. Для установки нужной скорости необходимо поместить переключатель в положение ON. Отрегулируйте скорость автомобиля до необходимого значения, нажмите на переключатель SET, и будет активировано устройство автоматического поддержания заданной скорости движения. Автомобиль сохранит данную скорость до тех пор, пока тормозная педаль/педаль сцепления утоплена или переключатель устройства автоматического поддержания заданной скорости движения был помещен в положение OFF.Временное наращивание скорости, подобное наращиванию при обгоне другого автомобиля, не влияет на функционирование устройства автоматического поддержания заданной скорости движения. Автомобиль сохранит установленную до наращивания скорость.

Вдавленный переключатель + или - соответствует приблизительно 1.6 км/ч наращивания или замедления скорости. Скорость автомобиля при отжатом переключателе SET запрограммирована в системе устройства автоматического поддержания заданной скорости движения.Volvo 960, 1992 или более позднего года выпуска модели, оснащен переключателем SET- и SET+; другие автомобили оснащены исключительно функцией SET+.Для возвращения к последней установке скорости из системы устройства автоматического поддержания заданной скорости движения поместите переключатель в положение RESUME. Затем система устройства автоматического поддержания заданной скорости движения автоматически отрегулирует скорость автомобиля до предыдущего запрограммированного значения скорости.

• ON Включает устройство автоматического поддержания заданной скорости движения.
• OFF Выключает устройство автоматического поддержания заданной скорости движения.
• RESUME Восстанавливает последнее запрограммированное значение скорости.
• SET Активирует устройство автоматического поддержания заданной скорости движения и устанавливает запрограммированное значение скорости.
• SET -, уменьшает запрограммированное значение скорости. Одно нажатие соответствует - 1.6 км/ч.
• SET +, увеличивает запрограммированное значение скорости. Одно нажатие соответствует + 1.6 км/ч.

Модуль системы управления

940/960 (за исключением 960 1995-)

Модуль системы управления устройства автоматического поддержания заданной скорости движения находится за панелью на левом капоте (передняя стойка кузова).

960 1995-

Модуль системы управления устройства автоматического поддержания заданной скорости движения находится в блоке плавких предохранителей в центральной панели управления в пассажирском салоне.

Модуль системы управления контролирует и обрабатывает сигналы из:

• переключателя на переключателе указателя поворота.
• SET- переключатель на переключателе указателя поворота.
• Спидометр.
• Переключатели вакуумного клапана тормозной педали и педали сцепления.
• Выключатель лампы стоп (тормозного) сигнала.
• Избиратель механизма переключения передач (автоматическая трансмиссия).

Модуль системы управления направляет сигналы в:

• вакуумный насос, который активирует регулятор через реле, которое устанавливает давление системы, соответствующее текущей скорости автомобиля, и контролирует таким образом вакуумный усилитель, расположенный над двигателем.

Модуль системы управления оснащен памятью, которая регистрирует самое последнее запрограммированное значение во время движения автомобиля. Когда зажигание выключается, память стирается. Она повторно активируется, когда программируется новое значение скорости путем установки переключателя устройства автоматического поддержания заданной скорости движения в положение ON и ввода нового значения скорости путем нажатия на переключатель SET. Модуль системы управления имеет несколько функций, которые автоматически отключают систему устройства автоматического поддержания заданной скорости движения в случае возникновения ошибок в системе или в случае, если прочие обстоятельства оказывают влияние на безопасность дорожного движения.Система устройства автоматического поддержания заданной скорости движения автоматически отключается, когда:

• Выключается зажигание.
• Производится выбор положений N или P (только при автоматической трансмиссии).
• Значение скорости падает до 75% запрограммированного значения скорости.
• Быстрое ускорение (вращение колес).
• Быстрое замедление (блокировка колес).
• Скорость падает ниже 35 км/ч.

Модуль системы управления также оснащен диагностическим блоком, который контролирует систему и закладывает на хранение коды диагностики неисправностей (DTC), если в системе возникают неисправности. Это облегчает поиск неисправностей.

Вакуумный насос и регулятор

Вакуумный насос со встроенным регулятором расположен в моторном отсеке. Вакуумный насос приводится в движение электрическим двигателем. Он контролируется через реле, которое активируется модулем системы управления при выполнении всех условий. Вакуумный насос регулирует вакуум в вакуумном усилителе для соответствия запрограммированному значению скорости. Текущая скорость контролируется спидометром, который направляет постоянный сигнал в модуль системы управления. Когда требуется увеличенное отверстие дросселя, к примеру, при движении в гору, вакуумный насос будет снабжать регулятор большим объемом вакуума до тех пор, пока не будет достигнуто запрограммированное значение скорости. При движении с горы регулятор откроет свой выпускной клапан для уменьшения объема вакуума и уменьшения отверстия дросселя.

Вакуумный усилитель

Вакуумный усилитель расположен на двигателе. Он состоит из рамки и чехла. Резиновая диафрагма втягивается вакуумом в рамку и контролирует механизм дросселя.

Вакуумные клапаны (клапаны педали)

Подсказка: Идентичные вакуумные клапана расположены на узлах педали.

Более старый клапан

Более старый тип клапана регулируется путем вворачивания и выворачивания резьбовой втулки поршня с целью установки в необходимое положение отключения.

Новый клапан

Подпружиненный поршень активирует микропереключатель и вакуумный клапан. Клапан - саморегулирующийся. Маленькие пластмассовые язычки зацепляются в поршне и регулируют его для установки в правильное положение.Во время регулировки педаль нажата, что дает возможность вынуть поршень. Затем осторожно отпускается педаль так, чтобы поршень не был затолкнут обратно слишком далеко.В нормальном положении, при поднятой педали, пружина сжата, контакты переключателя и вакуумный клапан закрыт.При нажатой педали, торможении или выпуске сцепления пружина толкает поршень обратно, прерывая контакты переключателя и, следовательно, прерывая заземление модуля системы управления и открывая его реле. В то же время открывается вакуумный клапан для допуска атмосферного давления в систему, отключая устройство автоматического поддержания заданной скорости движения.

Выключатель лампы тормозного сигнала

Переключатель лампы стоп (тормозного) сигнала выступает в роли дополнительного защитного средства в случае, когда тормозная педаль нажата и не открывается вакуумный клапан. Обычно переключатель лампы стоп (тормозного) сигнала открыт, но закрывается при нажатии на тормозную педаль. Модуль системы управления заземлен через стоп-сигналы, и система устройства автоматического поддержания заданной скорости движения регулирует вакуум в системе.Поскольку модуль системы управления заземлен через стоп-сигналы, необходимо, чтобы они были исправны для правильного функционирования системы.Переключатель лампы стоп (тормозного) сигнала расположен на узле педали у тормозной педали.

940/960, модели 1995 год выпуска оснащена новым типом переключателя лампы стоп (тормозного) сигнала. Тем не менее у него та же фунция.