Электромагнитная муфта (2001, 2002)

Подготовка

Примечание: Не отсоединяйте и не сливайте жидкость из системы кондиционера.

Снимите многодорожечный клиноремень

Снимите брызговик. Отсоедините провода.

Снимите шланги кондиционера с опоры.

Снимите компрессор (4 болта) и подвесьте его на стальной проволоке.

На бензиновых двигателях: обратите внимание на дополнительную опору.

Снимите диск муфты

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (INGÅR I 9995602/BYTE TÄTNING/AC-KOMPR)над диском муфты и снимите гайку (дизель) или болт (бензиновые двигатели).Установите шкив 🔧 AVDRAGARE (INGÅR I 9995602/BYTE TÄTNING/AC-KOMPR) на место и поверните его в диске муфты.Стяните диск муфты.

Примечание: Не потеряйте регулировочные кольца.

Снимите шкив.

Снимите блокиратор:Установите съемник 🔧 AVDRAGARE (KOMPRESSOR REMSKIVA/KOPPLING) на место как можно ближе к электромагниту.Установите втулку 🔧 HYLSA MED RING ( KOMPRESSOR REMSKIVA/KOPPLING)UT на место на корпусе компрессора.Вытяните шкив из корпуса.

Снимите электромагнит

Отсоедините провода с компрессора.Бензиновый: Снимите три крепежных винта.Дизельный: Снимите стопорное кольцоСнимите электромагнит.Проверьте и очистите тщательно все детали.

Снимите подшипник со шкива ремня (только дизельный)

Снимите стопорное кольцо.Вытолкните подшипник при помощи 🔧 DORN LÄNKARMSBUSSNING FRÄMRE 240,260,X40.Втолкните новый подшипник при помощи 🔧 HYLSA (MOMENTSTAGSBUSSNING) 240,260,X40.Вставьте стопорное кольцо.

Установите электромагнит

Установите новый электромагнит на место (обратите внимание на направляющий штырь) и установите болты или новое стопорное кольцо (дизельный) срезанной стороной вверх.Замените провода.Затяните болты с усилием до10 Нм

Установите шкив колеса

Осторожно постучите по шкиву пластмассовым молотком.Установите съемник 🔧 AVDRAGARE (KOMPRESSOR REMSKIVA/KOPPLING)и втулку 🔧 HYLSA MED RING (KOMPRESSOR REMSKIVA/KOPPLING)IN на шкиве и прижмите направляющую втулку на место.Придавите шкив вверх (съемник позади крепежных хомутов или позади крюка к корпусу).Установите стопорное кольцо срезанной стороной вверх.

Установите диск сцепления

Установите старые дистанционные кольца на место на оси и установите диск муфты.Используйте пластмассовый молоток если это необходимо.Установите средний болт или гайку.

Примечание: Используйте 🔧 MOTHÅLL (INGÅR I 9995602/BYTE TÄTNING/AC-KOMPR) в качестве упора.

Бензиновый: затяните до 12 Нм.Дизельный: затяните до 18 Нм.Проверьте при помощи шаблона свободный ход между пластиной муфты и шкивом.

• Измерьте высоту между пластиной и шкивом.
• Нажмите на пластину и измерьте опять высоту.
• Разница показывает значение свободного хода.

Проверка и регулировка значения: 0,3 - 0,6 ммОткорректируйте свободный ход при помощи регулировочных колец.Установите на место компрессор, см. этап Компрессор

Снимите среднее угольное кольцо

Дизельный: Снимите клин и войлочное кольцо.Снимите стопорное кольцо.Снимите среднее кольцо с оси.Установите специальный инструмент на место 🔧 DORN (INGÅR I 9995602 BYTE TÄTNING/AC-KOMPR) в вырезе и поверните на 90 градусов.Вытяните кожух среднего кольца вправо.

Примечание: очистите все детали компрессором и тряпочкой, не оставляющей нитей.

Проверьте, чтобы детали не были изношены и загрязнены (особенно важно, чтобы не оставалось остатков среднего кольца).

Установите новые средний угольные кольца

Примечание: Не касайтесь пальцами поверхности скольжения или угольной части.

Нанесите компрессорное масло на все контактные поверхности среднего кольца.Установите в начале среднее кольцо на специальном инструменте 🔧 DORN (INGÅR I 9995602 BYTE TÄTNING/AC-KOMPR).Осторожно установите инструмент со средним кольцом на оси. Не поворачивайте!Прижмите среднее кольцо на место.

Установите следующие детали:

• клин вала
• регулировочные кольца
• средние войлочные кольца и держатель (держатель должен лежать точно на одном уровне с кожухом); используйте оправку и колпак.