Электрическая система (1996, 1997)

Применимость

Описание системы

Система Bosch 5.0 (1) осталась элементарной и компактной для усиления ее надежности. Число внешних элементов минимизировано. Оставшиеся элементы: датчики колес, сигнальная лампа ABS и выключатель ламп тормозного сигнала.

• Датчики передних (2) и задних (3) колес измеряют частоты вращения колес. Модуль системы управления ABS может, исходя из этого, определить, склонно ли колесо к блокировке.
• Сигнальная лампа ABS (4) предупреждает водителя о том, что возникшая в системе ошибка послужила причиной ее самоотключения.

Примечание: естественно, что тормоза продолжают функционировать.

• Выключатель ламп тормозного сигнала (5) сообщает модулю системы управления о том, что идет процесс торможения. Это дает возможность модулю системы управления функционировать на более высоком уровне для контроля за поведением частоты вращения колеса.
• DLC (6) необходим для того, чтобы было возможным подсоединение прибора сканирования при составлении диагноза.

Если автомобиль оснащен системой управления DSA, модулю системы управления DSA должны быть известны частоты вращения колес для того, чтобы он мог измерить вращение колес. Данная информация подается модулем системы управления ABS в модуль системы управления DSA. Для этого обеспечены четыре коммуникационные линии.Тормоза не используются во время управления DSA.Внутренние реле (для насоса и клапанов) имеют отдельно сплавленное положительное соединение.Когда зажигание включено, система проверяет омические значения всех элементов. Лампа управления должна быть включена во время данной проверки. После данной проверки (4 сек.) лампа должна погаснуть.Во время езды автомобиля двигатель насоса (и, вследствие этого, и реле) будут проверяться на скорости 6 км/ч (3.8 м/ч). Впускной и выпукной клапаны также усилены.На скорости 40 км/ч (25м/ч) датчики колес проверяются для гарантии их правильной работы.Во время работы ABS насос работает постоянно. Клапаны регулируют давление в цилиндрах колес.