Двигатель/коробка передач, снятие (B6294S2, B6294T)

Подготовка

Снимите:

• кабель от минусового полюса аккумулятора. Прочитайте в начале:Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• корпус воздушного фильтра в комплекте с впускной трубой.

Поднимите бак системы сервоусиления и поставьте его на двигатель.Снимите крышку расширительного бачка.

Примечание: Следите за тем, чтобы масло системы сервоусиления не вытекало через отверстие вентиляции в крышке заполнения.

Снимите брызговик под двигателем.Отсоедините разъемы лямбда-зондов. Выньте проводку из зажимов и ленточных хомутов.Подсоедините шланг к сливному крану охлаждающей жидкости двигателя.Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость.Закройте кран.

Снимите:

• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе.
• раскос между опорными стаканами подвески
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха. Отложите в сторону.
• пластмассовую впускную трубу. Отложите в сторону.

Снимите:

• труба подачи и нагнетаемого воздуха от турбо. Уплотните проемы турбо.
• теплоизоляционные щитки.
• верхние нагреваемые датчики кислорода.

• заземление кабеля проводки.
• крышку с модуля управления.
• модули управления. Пользуйтесь скобой 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET).
• среднюю часть узла модуля управления.

Выгните пластину контактного разъема из нижней части модуля управления и вытяните контактный разъем проводки двигателя и коробки передач из пластины.Положите проводку двигателя и коробки передач над двигателем.

• винты верхней реактивной тяги из двигателя.
• поперечную штангу из стойки колесной ниши.
• проводку двигателя из плюсовой шины около стойки левой колесной ниши.
• шланг вакуумного тормозного усилителя из впускного коллектора.
• трос переключения передач из коробки передач.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы ничего на тросе не возникло переломов.

Снимите шланг, идущий на радиатор с расширительного бачка.Поднимите бак и положите его на двигатель.

Снимите

• шланги системы нагревания.
• верхний шланг радиатора.
• верхний масляный шланг коробки передач.

Примечание: Закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь.

Снимите

• Клапан EVAP с крепления на крышке вентилятора.
• контактный разъем с клапана EVAP.
• впускной шланг между трубой турбо и вентилятором нагнетания воздуха. (Относится только к B6xx4T.)Снимите впускную трубу с охладителя нагнетаемого воздуха.
• контактный разъем с датчика давления на бачке стеклоочистителя.
• разъем на электрический охлаждающий вентилятор.
• проводку с шины. Положите её на двигатель.

Освободите крышку вентилятора от проводки.

• крышку вентилятора с радиатора.

Разгрузите натяжитель ремня вспомогательного агрегата и подвесьте ремень насоса системы сервоусиления.Разъедините контактный разъем магнитного соединения компрессора AC.Снимите четыре винта, которыми компрессор АС закреплен в двигателе. Начинайте с самого нижнего.

Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы труба не поломалась или не треснула при ослаблении обоих верхних винтов.

Снимите компрессор АС и пригните вверх переднюю панель.

Отверните гайки. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя.Отсоедините систему выпуска выхлопных газов на фланце позади катализатора.Снимите центральный элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).Отсоедините тормозную трубу от зажимов на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Снимите винты передней балки SIPS.Сдвиньте каталитический преобразователь тройного действия (с теплоизоляционным щитком) назад и затем опустите его.

Снимите панель под панелью приборов на стороне водителя.Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы получить наилучший доступ к гайке рулевого вала.Выньте ключ зажигания, чтобы активировать замок руля.Снимите крестовину с нижней оси руля. Перережьте хомут и снимите втулку с манжеты.

Примечание: Не меняйте положения передних колес пока не будут снят размер, например вспомогательной рамой. Запишите размер. Это выполняется для того, чтобы не повредить контактный ролик системы SRS.

Снимите

• передние колеса.
• передняя защитная крышка.

Снимите тяги стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание: Очистите резьбу и покройте открытую часть резьбы антикоррозийным составом перед тем, как начнете снимать.

Снимите следующее (на обеих сторонах)

• конец направляющей тяги. Пользуйтесь съемником 🔧 AVDRAGARE (KULLEDER) 740,760.
• кронштейн тормозной трубы с крепления в колесной нише.
• Кабель датчика ABS с пружинной ножки.
• Датчик ABS. Подвесьте датчик.
• болты, которыми ведущая ось закреплена к втулке.
• гайки шаровой тяги/рычага тяги.

Примечание: При снятии гайки удерживайте при помощи Torx 40 для того, чтобы кожух шарового шарнира не проворачивался.

Установите сливной сосуд под сливным краном двигателя и слейте жидкость из системы охлаждения.Перенесите сосуд со сливного крана радиатора и слейте возможную оставшуюся охлаждающую жидкость.Закройте штуцеры.

Снимите

• шланг радиатора с радиатора.
• нижний шланг охлаждения масла на коробку передач.

Примечание: Закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь.

Соберите возможное разлитое масло и воду.Опорожните трубопровод подачи топлива. См. сброс давления топливной системы.Освободите быстрое соединение топливного шланга около двигателя. См. также: Топливная система, быстросъемные разъемы.

Примечание: Закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь.

Положите топливопровод в сторону.Разъедините канал EVAP около быстрого соединения.

Опускание блока двигателя/коробки передач

Установите подъемный стол под вспомогательной рамой. Подведите подъемный стол к вспомогательной раме.

Примечание: будьте внимательны, чтобы подъемный стол находился по центру под вспомогательной рамой для оптимального распределения веса.

Снимите

• винты кронштейнов вспомогательной рамы.
• винты вспомогательной рамы.

Опустите блок двигателя и коробки передач примерно на 15 см так, чтобы приводные валы образовали горизонтальную линию между ступицей и коробкой передач.

Примечание: Будьте очень внимательны, чтобы шланги, проводка или что-либо другое не зацепилось за блок двигателя/коробку передач при его опускании.

Снимите захваты тяг с шейки шаровой тяги.Снимите ведущие оси с цапфы.

Примечание: Не затягивайте ведущие оси, так как на них нет осевых блокираторов.

Оставьте ведущие оси на тягах.Продолжайте опускать блок двигателя/коробки передач.