Двигатель, снятие и установка

Снимите:

• крышку расширительного бачка.
• аккумулятор.
• ремень привода вспомогательных агрегатов.

Поднимите автомобиль. Снимите:

• оба передних колеса.
• передний брызговик под двигателем (2 винта).
• задний брызговик, 5 винтов.

Слейте охлаждающую жидкость:

Слейте охлаждающую жидкость. См. Слив /заполнение охлаждающей жидкостью.Откройте штуцеры:Штуцер для слива жидкости из двигателя находится на трубке, идущей от корпуса термостата, над левым креплением двигателя.Штуцер для слива охлаждающей жидкости находится на радиаторе.Для сбора охлаждающей жидкости навинтите шланги на соответствующий штуцер.Закройте штуцеры.

Снимите:

• левый конец поперечной штанги.
• левый шаровой шарнир, винт и гайку.
• нижний конец левого стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на иллюстрации.
• звукоизоляционную панель с левой стороны.
• датчик ABS и крепление кабеля.
• крепежный кронштейн для тормозного шланга.

Снимите:

Осторожно потяните рычаг управления вниз. Установите защиту 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 и инструмент для опускания рычага управления 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42

• левый приводной вал. Используйте монтировку 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION для того, чтобы освободить приводной вал. Невыполнение этого требования может привести к повреждению стопорного кольца.

Отверстие приводного вала закрыто заглушкой 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.

Снимите:

• правый конец поперечной штанги.
• правый шаровой шарнир, винт и гайку.
• Крепление кабеля датчика ABS.
• крепежный кронштейн для тормозного шланга.

Снимите:

• передние и задние винты подушек двигателя.
• сдвиньте облицовку правого крыла в сторону. Снимите два винта правого крепления двигателя.
• реактивную тягу с коробки передач (два винта в коробке передач).
• шланг между трубой подачи нагнетаемого воздуха и охладителем нагнетаемого воздуха (CAC).
• трубу подачи нагнетаемого воздуха под двигателем и крепежный зажим.

Снимите:

• Автомобили с управлением микроклиматом:Винты компрессора системы кондиционирования (A/C): 3 винта со стороны надколесной дуги и 1 винт с другой стороны.Не отсоединяйте какие-либо шланги.Расположите компрессор системы кондиционирования (A/C) на подрамнике.

Опустите автомобиль. Отсоедините шланги и разъемы:

• разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
• разъем датчика давления наддува.
• шланг подачи воздуха от турбонагнетателя (TC).
• шланг от трубы подачи нагнетаемого воздуха с водоотделителем.
• шланг поступающего воздуха с передней части воздухоочистителя (ACL).
• шланг с красной маркировкой.
• шланг с синей маркировкой.
• шланг трубы вентиляции картера.
• разъем датчика температуры вентиляции картера.

Отсоедините и поднимите корпус воздухоочистителя (ACL) и датчик массового расхода воздуха (MAF).

Снимите:

• крышку маслозаливной горловины.
• крышку двигателя, (4 винта).
• трубку воздушного охлаждения для блока модулей управления.
• все разъемы под верхним воздухоотражателем.
• 4 винта вентилятора охлаждения двигателя (FC). Это позволяет получить доступ к зажиму для шланга подачи воздуха.Снимите шланг подачи воздуха.
• Осторожно выньте вентилятор охлаждения двигателя (FC).Установите защиту для радиатора.Используйте твердый диск или защиту радиатора 🔧 KYLARSKYDD.

Снимите:

• верхний шланг радиатора.
• шланг для расширительного бачка от двигателя.Отсоедините разъем датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя. Снимите расширительный бачок.
• шланг датчика давления наддува с впускного коллектора.
• шланги от топливного фильтра двигателя, отсоедините соединения у фильтра.
• 3 гайки топливного фильтра. Поместите фильтр на рулевой механизм или прикрепите его к панели капота парой ленточных хомутов.Не пролейте дизельное масло.

• насос усилителя.3 винта внутри шкива.2 винта с обратной стороны.Закрепите насос рулевого привода с усилителем парой ленточных хомутов, как показано в операции Снимите двигатель с коробкой передач.

• выхлопную трубу с турбонагнетателя (ТС).Снимите все тепловые экраны.Смажьте болты для предотвращения их отворачивания.

Снимите:

• шланги охлаждающей жидкости двигателя между двигателем и панелью капота.
• реактивную тягу между двигателем и панелью капота.
• желтый пластмассовый шланг от клапана EGR.
• винты фильтра воздухоочистителя (ACL).

Снимите:

• отрицательный провод аккумулятора у двигателя и надколесной дуги.
• полку аккумулятора, зажим для положительного провода.
• шланг от вакуумного насоса. Отсоедините зажимы от кронштейна панели. Передвиньте шланг в сторону.
• шланг охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
• стопорное кольцо рабочего цилиндра сцепления.Снимите штифт для облегчения снятия кронштейна.
• тросы переключателя передач с их креплений на коробке передач.

Пометьте трос, расположенный ближе всех к надколесной дуге.Прикрепите тросы переключателя передач к панели капота ленточным хомутом.Снимите кронштейн крепления троса переключателя передач.

Освободите жгут проводов двигателя

Начните с панели капота: Отсоедините все разъемы и зажимы от двигателя.

Примечание: Отметьте все точки крепления и их положения для жгута проводов.

1. Стартер (19).
2. Обогреватель охлаждающей жидкости двигателя х3 (18).
3. Разъем РТС, 2-штырьковый (17).
4. Выключатель фонаря заднего хода, 2-штырьковый (16).
5. Контроллер EGR, 2-штырьковый (15).
6. Датчик массового расхода воздуха (MAF), 5-штырьковый (14).
7. Клапан управления турбонагнетателя (ТС), 2-штырьковый (13).
8. Вывод заземления (12).
9. Датчик частоты вращения коленчатого вала, 2-штырьковый (11).
10. Насос для впрыска топлива, 3-штырьковый (10).
11. Свечи предпускового подогрева для цилиндров 3 - 4 - 5 (9).
12. Датчик положения иглы, 2-штырьковый (8).
13. Насос для впрыска топлива, 8-штырьковый (7).
14. Выключатель давления масла (6).
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (5).
16. Свечи предпускового подогрева для цилиндров 1 - 2 (4).
17. Генератор (GEN), B+ (3).
18. Генератор (GEN) DF/D+ (2).
19. Компрессор системы кондиционирования (А/С) (1).
20. Крепление жгута проводки у подушки двигателя, винт крепления в подрамнике.

Снимите двигатель с коробкой передач

Расположите крюк во втором отверстии на подъемном инструменте.Используйте подъемную траверсу, номер инструмента: 🔧 LYFTOK (MOTOR)) и крюки 🔧 KROK (LYFT MOTOR) B5252Tи 🔧 KROK (LYFT MOTOR) B5252T.Поднимая, выньте двигатель. Убедитесь, что он свободен.

Осторожно: Внимательно следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за кузов и любое другое оборудование.

Регулируйте угол подъема во время подъема.

Установите двигатель с коробкой передач

Используйте подъемную траверсу 🔧 LYFTOK (MOTOR)), с подъемными крюками 🔧 KROK (LYFT MOTOR) B5252T, 🔧 KROK (LYFT MOTOR) B5252T.Отрегулируйте подъемную траверсу так, чтобы двигатель был сбалансирован.Регулируйте угол подъема в течение процесса опускания так, чтобы коробка передач вошла первой.

Осторожно: Внимательно следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за кузов и любое другое оборудование.

Используйте домкрат под маслосборником для того, чтобы накрутить заднюю опору двигателя.Убедитесь, что правое крепление двигателя правильно расположено.Расположите тросы управления коробки передач на коробке передач.

Установите жгут проводов. Подсоедините проводку двигателя

Установите кронштейн кабельного канала.Подсоедините все соединители.Начните с крепления жгута проводки у подушки двигателя, (винт крепления в подрамнике). Затем продолжайте следующим:

1. Компрессор системы кондиционирования (А/С) (1).
2. Генератор (GEN) DF/D+ (2).
3. Генератор (GEN), B+ (3).
4. Свечи предпускового подогрева для цилиндров 1 - 2 (4).
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (5).
6. Выключатель давления масла (6).
7. Насос для впрыска топлива, 8-штырьковый (7).
8. Датчик положения иглы, 2-штырьковый (8).
9. Свечи предпускового подогрева для цилиндров 3 - 4 - 5 (9).
10. Насос для впрыска топлива, 3-штырьковый (10).
11. Датчик частоты вращения коленчатого вала, 2-штырьковый (11).
12. Вывод заземления (12).
13. Клапан управления турбонагнетателя (ТС), 2-штырьковый (13).
14. Датчик массового расхода воздуха (MAF), 5-штырьковый (14).
15. Контроллер EGR, 2-штырьковый (15).
16. Выключатель фонаря заднего хода, 2-штырьковый (16).
17. Разъем РТС, 2-штырьковый (17).
18. Обогреватель охлаждающей жидкости двигателя х3 (18).
19. Стартер (19).

Установите:

• цилиндр сцепления.Установите штифт после того, как цилиндр прошел через кронштейн.Заблокируйте стопорным кольцом. Убедитесь, что стопорное кольцо находится в канавке.
• шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата.Он должен быть расположен в крепежном кронштейне над опорой двигателя.
• вакуумный шланг для вакуумного насоса.Закрепите зажимом в кронштейне панели у насоса для впрыска топлива.

Установите:

• кронштейн тросов управления коробки передач.Расположите помеченный трос ближе всех к надколесной дуге.
• кронштейн воздухоочистителя (ACL) с зажимом для вакуумной трубки.
• полку аккумулятора с зажимом и кабелем.
• желтый пластмассовый шланг для регулятора давления наддува.
• верхнюю реактивную тягу двигателя.Используйте новые винты.Затяните до50 Н·м и 90°.
• шланг подачи воздуха для турбонагнетателя (TC), который проходит под двигателем.Пока не затягивайте зажим для шланга.
• шланги охлаждающей жидкости двигателя между двигателем и панелью капота.
• выхлопную трубу для турбонагнетателя (ТС) с новой прокладкой к выхлопному фланцу.Смажьте резьбы и сопрягаемые поверхности.Затяните до 30 Н·м.

Установите:

• расширительный бачок со шлангами и соединителями.

• шланг датчика давления наддува.

• топливный фильтр с кронштейном.Всегда используйте новый фильтр.См..Закрепите шланги при помощи ленточных хомутов.Шланги не должны соприкасаться с кронштейном у опорного стакана пружинной стойки.

Установите:

• систему защиты при столкновении (1). Установите винты, не затягивая.
• винты (2), как показано на иллюстрации. Установите винты, не затягивая.
• винты (3), как показано на иллюстрации. Включая кронштейн для шланга. Установите винты, не затягивая.
• Затяните винты с моментом затяжки в следующем порядке: (1), (2) и (3).Момент затяжки для всех винтов: 25 Н·м.

Примечание: Крайне важно соблюдать правильный порядок затяжки винтовых соединений.

Установите:

Снимите защитное приспособление радиатора: 🔧 KYLARSKYDD.

• узел вентилятора охлаждения двигателя (FC) и крышку.Убедитесь, что блок правильно расположен в двух гнездах.Подсоедините разъемы.
• 2 маленьких винта с зажимами к охладителю нагнетаемого воздуха (CAC).Отцентрируйте зажимы.
• поперечную балку с пластмассовыми шайбами винтов.Держите узел слегка вытянутым так, чтобы он расположился внутри зажима дл я шланга.
• 2 верхних длинных винта.
• зажимы и ленточные хомуты.

Установите:

• шланг подачи воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха (CAC).Проводка для поперечной балки расположена под шлангом.
• трубку воздушного охлаждения для блока модулей управления.
• нагнетательную трубку к прибору турбонагнетателя.
• подушку двигателя (4 винта).
• крышку маслозаливной горловины.

Установите:

• корпус воздухоочистителя (ACL) с датчиком массового расхода воздуха (MAF).
• зажим для шланга на впускном шланге напротив турбонагнетателя (ТС).
• шланг вентиляции картера и соединитель.
• пластмассовый шланг с водоотделителем.
• шланг с синей маркировкой для регулирующего пневмоклапана нагнетаемого воздуха.
• шланг с красной маркировкой для клапана вентиляции картера.
• разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
• разъем для датчика температуры.
• серый пластмассовый шланг во впускной коллектор, там где он помечен желтой полосой.

Поднимите автомобиль. Установите:

• Автомобили с управлением микроклиматом:Компрессор системы кондиционирования (A/C) (4 винта).Момент затяжки: 45 Н·м.Сначала затяните 3 передних винта.Подсоедините разъем. Закрепите кабель в кронштейне.

Установите:

• правое крепление двигателя (2 винта).Момент затяжки 50 Н·м.
• передние и задние винты креплений двигателя. Момент затяжки 50 Н·м.
• реактивную тягу на коробку передач.Используйте новые винты.Момент затяжки 50 Н·м и 90°. Затягивайте поэтапно.
• впускной шланг между охладителем нагнетаемого воздуха (CAC) и трубой подачи нагнетаемого воздуха.Маркировка расположена по направлению к соединению охладителя нагнетаемого воздуха (CAC).
• трубу подачи нагнетаемого воздуха с ее зажимом.

Установите:

• правый приводной вал и направляющий подшипник.Затяните крышку до 25 Н·м.
• шаровой шарнир на рулевую сошку.Используйте новую контргайку.Момент затяжки: 50 Н·м.
• Кронштейн кабеля ABS.
• звукоизоляцию.Поверните шпонку в облицовке крыла назад. Затяните гайку.

Установите:

• левый приводной вал.Осторожно вдавите приводной вал рукой. В противном случае стопорное кольцо может быть повреждено.Проверьте блокировку, слегка потянув вал.
• шаровой шарнир на рулевую сошку.Используйте новую контргайку.Момент затяжки: 50 Н·м.
• стабилизатор поперечной устойчивости.Используйте новую гайку.Момент затяжки: 50 Н·м.
• рычаг поперечной рулевой тяги. Используйте новую гайку. Момент затяжки: 70 Н·м.
• Датчик ABSМомент затяжки: 10 Н·м.
• кронштейн кабеля ABS и тормозной шланг.
• звукоизоляцию.

Установите:

• задний брызговик, 5 винтов.
• передний брызговик, 2 винта.
• оба передних колеса.

Опустите автомобиль. Установите:

Затяните зажим для шланга подачи воздуха

на турбонагнетателе (TC).

• ремень привода вспомогательных агрегатов.
• аккумулятор.

Заполните охлаждающей жидкостью. Объем приблизительно 12 литров. См. Слив /заполнение охлаждающей жидкостью.

Проверьте уровень масла в двигателе и коробке передач. При необходимости отрегулируйте уровень.

Выполните функциональную проверку

Заведите двигатель.Дайте двигателю поработать, пока не откроется термостат.Проверьте на наличие утечек.Проверьте, и при необходимости откорректируйте уровни масла и охлаждающей жидкости.Выполните дорожное испытание автомобиля.Выполните динамическую настройку насоса при помощи VIDA.