Поршни
- Верхнее компрессионное кольцо
- Нижнее компрессионное кольцо
- Маслосъёмное кольцо
Каждый цилиндр оснащён соплом для охлаждения маслом. Масло впрыскивается в пространство под головкой поршня. Для дополнительного улучшения охлаждения поршня в нём имеются каналы.Масло, впрыскиваемое из сопла охлаждения, попадает в канал в поршне и направляется вокруг него, вытекая на противоположной стороне.
Система зажигания
- Коробка главных предохранителей
- Подсоединения к модулю управления двигателем (ЕСМ)
- Соединеие с корпусом
- Свечи зажигания
- Блок управления зажиганием
Блоком управления зажиганием и сигнальной лампой управляет модуль управления двигателем (ЕСМ). Модуль управления получает информацию о температуре охлаждающей жидкости в данный момент от датчика температуры охлаждающей жидкости.Модуль управления двигателем (ЕСМ) регулирует время предварительного и вторичного подогрева с учётом температуры охлаждающей жидкости и частоты вращения коленчатого вала.После включения двигателя начинается фаза вторичного подогрева. Спустя примерно 30 секунд модуль управления выключает свечи накаливания. Они выключаются также, если частота вращения коленвала превысит 2500 об/мин.