Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| S80 (07-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| V60 | D5204T3 | 2012–2015 |
| V70 (08-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| XC60 | D5204T3 | 2012–2015 |
| XC70 (08-) | D5204T3 | 2012–2015 |
Общие данные
| D5204T3 | |
|---|---|
| Код двигателя | 88 |
| Мощность (кВт / об/мин) | 120/4000 |
| Макс. поворотное усилие (Нм / об/мин) | 400/1500-2850 |
| Максимальные обороты (об/мин) | 5200 |
| Обороты холостого хода (об/мин) | 700 |
| Значение токсичности отработавших газов (мֿ¹) | см. табличку о выбросах |
| Внутренний диаметр (мм) | 81 |
| Ход (мм) | 77 |
| Объем цилиндра (литры) | 2.000 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-5-3 |
| Общий вес, включая масло (кг) | 186 |
Заводской номер двигателя, серийный номер и тип двигателя
Производственный номер и тип двигателя выбиты на блоке цилиндров. Кроме того, на крышке коробки передач установлена табличка с указанием типа двигателя, серийного номера и производственного номера.
Классификация коренных подшипников
Маркировка отчеканена на блоке двигателя и на коленчатом вале. Маркировка классификации имеется в крышке двигателя над масляным радиатором и над коленчатым валом. Классификация считывается, начиная с цифры 1 и кончая цифрой 6.Первая буква после цифры 1 соответствует классификации коренного подшипника 1. Гнезда подшипников пронумерованы, начиная с переднего края двигателя.
- Классификация блока цилиндра
- Классификация коленчатого вала
- Блок цилиндров
- Промежуточная секция
Блок цилиндров
Внутренний диаметр (D)
| Стандарт | |
| Маркировка C мм | 81,000-81,010 |
| Маркировка D мм | 81,010-81,020 |
| Маркировка E мм | 81,020-81,030 |
Канал охлаждения, блок цилиндров
| Длина мм | 0,9-1,2 |
|---|---|
Высота поршня над прокладочной поверхностью
| МИН мм | Макс. мм | Класс |
|---|---|---|
| 0,26 | 0,47 | 1 |
| 0,47 | 0,52 | 2 |
| 0,52 | 0,57 | 3 |
| 0,57 | 0,62 | 4 |
| 0,62 | 0,74 | 5 |
Поршни
| Стандарт | Диаметр 12 мм от нижней части поршня |
| Маркировка C¹ мм | 80.950-80.960 |
| Маркировка D¹ мм | 80.960-80.970 |
| Маркировка E¹ мм | 80.970-80.980 |
| ¹Классификация отмечена на верхней части поршня. | |
Свободный ход поршня
| Допуск поршня/цилиндра -верхняя часть мм | 0.010-0.030 |
|---|---|
Поршневые кольца
| Верхнее кольцо мм | 2 -0.01/-0.03 |
|---|---|
| 1-е кольцо мм | 1.75 -0.01/-0.03 |
| Маслосъемное кольцо мм | 2 -0.01/-0.13 |
Поршневой палец
| Диаметр мм | 25.000 0.000/-0.015 |
|---|---|
| Длина мм | 66.0 0.0/+0.3 |
Клапаны
| Всасывание | |
| Длина (А) мм | 98,1 ±0,07 |
| Диаметр тарелки (В) мм | 28 ±0,1 |
| Диаметр стержня (С) мм | 5,975 ±0,015 |
| Угол клапана (D) ° | 45,0 ±0,5 |
| Свободный ход в направляющей μm | 50 - 70 |
| Выхлопные газы | |
| Длина (А) мм | 97,7 ±0,07 |
| Диаметр тарелки (В) мм | 26,2 ±0,1 |
| Диаметр стержня (С) мм | 5,975 ±0,015 |
| Угол клапана (D) ° | 45,0 ±0,5 |
| Свободный ход в управлении μ | 50 - 70 |
Гнездо клапана
| Угол гнезда ° | 45,0 ±0,5 |
|---|---|
Головка цилиндров
| Максимальный перекос, продольный мм | 0.05 |
|---|---|
| Максимальный перекос, поперечный мм | 0.02 |
| Высота мм | 149,4 ±0,15 |
Коленчатый вал
| Шейка коренного подшипника, радиальное биение мм | макс 0.040 |
|---|---|
| Осевой люфт (измеренный в двигателе с затянутой промежуточной секцией) мм | 0.08-0.19 |
| Цапфа коренного подшипника, радиальное биение мм | 0.020-0.043 |
Коренные шейки коленвала
| Диаметр, стандартный¹ мм | 50.000 0.000/-0.016 |
| Ширина углубления подшипника мм | 26,0 ±0,1 |
| Максимальное отклонение от формы окружности мм | 0.004 |
| Максимальная конусность мм | 0.004 |
| ¹Отклонение диаметра для каждой цапфы подшипника не должно превышать 0,008 мм. | |
Шейки коренных подшипников
| Диаметр, стандартный¹ мм | 65.000 +0.003/-0.016 |
| Ширина упорного подшипника мм | 26.00 0.00/-0.04 |
| Максимальное отклонение от формы окружности мм | 0.004 |
| Максимальная конусность мм | 0.004 |
| ¹Отклонение диаметра для каждой цапфы подшипника не должно превышать 0,008 мм. | |
Шатуны
| Диаметр, углубления подшипников | |
| Большой конец мм | 53.000 0.000/+0.013 |
| Малый конец мм | 28.000 +0.005/+0.011 |
| Максимальная овальность в углублениях подшипников мм | 0,006 |
| Длина | |
| Большой конец - Малый конец мм | 147 |
Давление масла
| Давление масла (мин) | |
| 13.3 об/с (800 об/мин) МПа¹ | 0.18 |
| 14.2 об/с (850 об/мин) МПа¹ | 0.19 |
| 66,7 об/с (4000 об/мин) МПа¹ | 0.45 |
| Максимальное давление масла (обратный клапан открывается) МПа¹ | 0.45 |
| ¹Давление масла приведено для температуры масла 100°C, которая достигается после 10–15 минут езды. | |
Термостат
| Начинается открываться при | 90°C |
|---|---|
| Полностью открыт при | 105°C |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.