Применимость

Модель Двигатель Год
S60 (11-) B6304T4 2011–2015A
S60 (11-) B6304T5 2015
S80 (07-) B6304T4 2011–2015A
S80L B6304T4 2010–2014
V60 B6304T4 2011–2015A
V60 B6304T5 2015
V70 (08-) B6304T4 2011–2015
XC60 B6304T4 2011–2015A
XC70 (08-) B6304T4 2011–2015A

Маркировка

IMG-253707

  1. Номер
  2. Класс цилиндра
  3. Класс подшипника
  4. Производственный номер двигателя
  5. Тип двигателя

Общие данные

B6304T4
Код двигателя 90
мощность (кВт / об/мин) 224 / 5400
мощность (кВт / об/мин) США 220 / 5400
Макс. поворотное усилие (Нм / об/мин) 400 / 1500-4800
Максимальные обороты (об/мин) 6500 стационарный / 6750 транзиентный
Обороты холостого хода (об/мин) 590
Ход (мм) 93,20
Объем цилиндра (литры) 2,953
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Степень сжатия 9,3
Вес, включая масло (кг) 193

Цилиндр

Размер цилиндра (диаметр), номинальный для данного класса
Маркировка C¹ мм 82,00 +0,01/ -0,00
Маркировка¹ мм 82,00 +0,02/-0,01
Маркировка E¹ мм 82,00 +0.03/-0,02

Канал охлаждения, блок цилиндров

IMG-355541

Длина мм 0,85-1,15

Поршни

IMG-253708

Размер поршня (диаметр), номинальный для данного класса
B6304T4
Маркировка C¹ мм 81,95
Маркировка¹ мм 81,96
Маркировка E¹ мм 81,97
Маркировка верхней мертвой точки 0,4¹ мм 82,35
¹Классификация отмечена на верхней части поршня.

Свободный ход поршня

Допуск поршня/цилиндра -верхняя часть мм 0,04-0,06

Поршневые кольца

Верхнее кольцо мм Высота: 1,20 - 0,01/-0,03Осевое биение: 0,03 - 0,07
2-е кольцо мм Высота: 1,50 - 0,01/-0,03Осевое биение: 0,03 -0,07
Маслосъемное кольцо мм Высота: 2,00 - 0,01/-0,136Осевое биение: 0,02-0,166

Поршневой палец

Диаметр/допуск мм 21,00

Клапаны

IMG-253709

Всасывание
B6304T4
Длина (А) мм 128,42 ±0,27
Диаметр тарелки (В) мм 31,00 ±0,15
Диаметр стержня (С) мм 5,97
Угол гнезда клапана (D) ° 44,5
Угол клапана ° 18,75
Свободный ход в направляющей μм 30 - 60
Зазор клапанов мм 0,20 ±0,05
Выхлопные газы
Длина (А) мм 129,96 ±0,27
Диаметр тарелки (В) мм 27 ±0,15
Диаметр стержня (С) мм 5,96 - 5,95
Угол гнезда клапана (D) ° 44,5
Угол клапана (D) ° 18,75
Свободный ход в направляющей μм 31 - 70
Зазор клапанов мм 0,45 ±0,05

Гнездо клапана

Угол гнезда ° 45,00 +/-0,01

Толкатели клапана

Диаметр мм 32,00 -0,02/-0,04
Толщина мм 2,95 - 3,68 +/-0,01

Пружины клапанов

Высота без нагрузки мм 45,4 +1,5/-0,5

Распределительные валы

Всасывание (Впуск)
B6304T4
Высота поднимания, высокий подъем мм 8,45
Высота поднимания, низкий подъем мм 8,45
Выхлопные газы (Выход)
Высота поднимания мм 9,45

Головка цилиндров

Максимальный перекос, продольный мм 0,5
Максимальный перекос, поперечный мм 0,3
Высота мм 149,40 ±0,15

Классификация коренных подшипников

Отметка кривошипа/блока Коленчатый вал отмечен на той шестерной ножке, на которой он находится. Отметку можно прочитать с заднего края.
Классификации Таблица классов коренных подшипников ниже

Коленчатый вал

Максимальное радиальное биение коренного подшипника (по отношении к коренному подшипнику 1 и 7) мм 0,08
Осевое биение коренного подшипника мм 0,08 - 0,27

Коренные шейки коленвала

Диаметр, стандартный мм 50,00
Ширина углубления подшипника мм 26,0 ±0,1
Максимальная параллельность (к центральной оси коренного подшипника) мм 0,015
Максимальное отклонение диаметра мм 0,01

Шейки коренных подшипников

B6304T4
Диаметр, стандартный мм 65,00
Ширина углубления подшипника мм 26,00 ±0,15

Шатуны

Диаметр большого конца гнезда подшипника мм 53,00
Диаметр малого конца гнезда подшипника мм 21,00
Максимальная овальность в углублениях подшипников мм 0,006
Длина, большая головка - малая головка мм 147,5

Масляный насос

B6304T4
Боковой зазор, масляный насос мм 0.087 ±0.022

Давление масла

13,3 об/с (800 об/мин) МПа минимум 0,10
66,7 об/с (4000 об/мин) МПа минимум 0,35
Максимальное давление масла (обратный клапан открывается) МПа 0,45

Термостат

Начинает открываться при °C 90
Полностью открыт при °C 105

Классы горенных подшипников

IMG-254558

IMG-254559

  1. Классификация блока цилиндра
  2. Классификация коленчатого вала
  3. Блок цилиндров
  4. Промежуточная секция
  5. Главный подшипник
  6. Осевой подшипник
  7. Толщина

Обсуждение и оценка

0

Пока нет комментариев. Будьте первым.