Доставание/установка

Подготовка

Снимите:

• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• крышку расширительного бачка.
• Отметьте и отсоедините контактный разъем лямбда зондов.
• Снимите держатель на проводке лямбда-зонда около коробки передач.

Слейте топливо из системы. См. [[ pending translation ]].Отсоедините быстрое соединение топливопровода и трубопровода EVAP около правого заднего крепления вспомогательной рамы.

Примечание: Закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь.

Отложите проводку в сторону.

Убедитесь в том, что соблюдаются все требования к чистоте, принятые при работе с системой впрыска топлива.

Расположите емкость под сливными штуцерами для сбора охлаждающей жидкости.Откройте штуцеры на двигателе и на радиаторе.Для сбора охлаждающей жидкости, наденьте на соответствующие штуцеры шланги.Закройте штуцеры.

Снимите

• левое переднее колесо
• конец направляющей штаги с поворотного кулака.
• винт к шаровой тяге/поворотному кулаку.

Снимите тягу/шаровую тягу с поворотного кулака.Потяните вниз тягу так, чтобы шаровая тяга освободилась.Установите защитную головку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800на шаровую тягу.Если шаровая тяга идет туго в поворотном кулаке, вбейте в канавку на поворотном кулаке стамеску.

• винт к кронштейну кабеля ABS и к трубе/шлангу тормоза.

• левая ведущая ось.Чтобы не повредить замыкающее кольцо, пользуйтесь монтировкой🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION.

• правое переднее колесо.

• конец направляющей штаги с поворотного кулака.
• винт к шаровой тяге/поворотному кулаку.

Примечание: Если шаровая тяга идет туго в поворотном кулаке, вбейте в канавку на поворотном кулаке стамеску.

Потяните вниз тягу так, чтобы шаровая тяга освободилась.Установите защитную головку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800на шаровую тягу.

• винт к кронштейну кабеля ABS и к тормозной трубе/шлангу.
• крышку правого среднего подшипника ведущего моста.Вытяните ведущий мост и осторожно положите его на трубу сервоусилителя рулевого управления.
• пластмассовые гайки люка в подкрыльнике
• 2 винта в правом креплении двигателя.Отогните в начале подкрыльник немного в сторону.

Примечание: Установите уплотняющие заглушки 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 в отверстиях, где были расположены ведущие оси.

Открутите нижний винт стабилизирующей скобы и гайку около коробки передач.

Снимите:

• Элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).
• зажим заднего уплотнения.
• гайки уплотнения переднего фланца выхлопной трубы.
• опустите выхлопную трубу.
• нижние винты передней и задней подушки двигателя.

Опустите автомобиль на соответствующую высоту и снимите:

• аккумулятор: Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• полку аккумулятора
• контактный разъем от датчика массового расхода воздуха (блок HFM).
• впускной шланг дросселя с крышки воздухоочистителя.
• Впускной шланг между корпусом воздушного фильтра и передней частью.
• магнитные клапаны с корпуса воздушного фильтра.Положите их над двигателем.
• воздушный фильтр в комплекте.

Снимите:

• верхняя стабилизирующая скоба.
• косу заземления между двигателем и торпедной стенкой.
• шланг нагревателя воздуха с теплозащитной панели над коллектором.
• шланги обогревателя с панели капота

Снимите охлаждающий вентилятор.

Снимите:

• воздушный канал модуля управления.
• контактные разъемы, реле и клапан EVAP от крышки вентилятора.Отложите проводку в сторону.
• достаньте охлаждающий вентилятор и колпак вентилятора с держателем реле.

Достаньте держатель реле.Снимите крепление проводки двигателя и коробки передач с подрамника.Установите защитную пластину 🔧 KYLARSKYDD.

• нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
• колпак над проводкой стартера.
• провод заземления на коробку передач.
• вакуумный шланг тормозного усилителя с впускного патрубка.Положите в сторону.

Применимо к автомобилям с механической коробкой передач.

• Отсоедините трос сцепления.

• Примечание: > Предохраняйте свободные соединения троса соответствующим методом бумагой для протирания. > > Убедитесь в том, что соблюдаются все требования к чистоте, принятые при работе с гидравлической системой.

Снимите:

• кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Применимо к автомобилям с коробкой передач с ручным управлением

• Отметьте и снимите тросы рычага выбора передач с их креплений на коробке передач.
• Снимите подвешенную на резиновом креплении часть рычага переключения.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач

• Снимите контактный разъем и снимите трос рычага выбора передач с коробки передач.Отметьте трос.
• Снимите два шланга системы охлаждения масла с радиатора при помощи, например, щипцов для стопорных шайб.

Снимите:

• верхний шланг радиатора с корпуса термостата.
• шланги расширительного бачка от соединений около двигателя.
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• 3 винта, которыми закреплен сервонасос.Снимаются через отверстие в ведущем колесе насоса сервоусилителя.См. иллюстрацию.

Отсоедините кабель датчика температуры от кронштейна на насосе рулевого привода с усилителем.

Примечание: Дставьте пока насос сервоусилителя и бак на месте.

Отсоедините контактный разъем магнитного сцепления компрессора АС.Снимите четыре винта, которыми компрессор АС закреплен в двигателе.Начинайте с самого нижнего винта.

Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы труба не поломалась или не треснула при ослаблении верхних винтов.

Снимите компрессор АС и подвесьте его за переднюю панель.

Снимите крышку с блока модулей управления.

Примечание: Не прикасайтесь к контактным штифтам на модуле управления пальцами.

Компоненты в модуле управления могут быть повреждены статическим электричеством.

Введите вниз инструмент 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET)вокруг модуля управления.Отведите верхнюю часть инструмента назад до упора.Вытяните инструмент.Осторожно потяните модуль управления вверх.Снимите промежуточную секцию блока модулей управления.Отогните наружу пластину контактного разъема с нижней части узла модуля управления.Отсоедините разъемы проводки двигателя и коробки передач.Положите проводку двигателя и коробки передач над двигателем.

Прокачивание двигателя и коробки передач

Поднимите вверх насос рулевого привода с усилителем и отложите его в сторону.Для поднимания двигателя используйте подъемную балку 🔧 LYFTOK (MOTOR)).Вставьте крюк 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) между подъемной проушиной двигателя около кронштейна вспомогательного агрегата и верхним кронштейном стабилизирующей скобы.Вставьте подъемную проушину 🔧 LYFTÖGLA (GRENRÖR) B5204,5254 в трубе разветвления выхлопных газов.Установите скобу 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304 к крюку и к подъемной проушине.Достаньте двигатель при соблюдении следующих условий:Снимите переднюю подушку двигателя вместе с подъемником.Регулируйте угол подъема во время подъема.Требуется сравнительно большой угол.

Примечание: Внимательно следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за кузов и другое дополнительное оборудование. Также убедитесь в том, что проводка двигателя или коробки передач не зацепляется во время подъема.

поднимание двигателя и коробки передач

На иллюстрации показан двигатель турбо, но метод и пункты крепления, а также подъемное приспособление того же типа, что и всасывающий двигатель не турбо.пользуйтесь подъемником 🔧 LYFTOK (MOTOR)), скобой 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304, подъемной проушиной 2268 и двумя (2) крюками 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810).Наведите подъемник на место так, чтобы двигатель был уравновешен.Регулируйте угол подъема во время поднимания.

Примечание: Следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за кузов и какие-либо вспомогательные агрегаты.

Следите за тем, чтобы проводка ни за что не задевала во время поднимания.

Затяните гайки переднего крепления двигателя.

Завершение

Установите проводку двигателя и коробки передач.Подсоедините контактные разъемы проводки двигателя/коробки передач в контактной пластине.Прижмите на место пластику контактного разъема в нижней части узла модуля управления.Установите промежуточную секцию. Выровняйте вентиляционную трубу на заднем крае блока модулей управления.Ввинтите коробку модуля управления в подкрыльник.Прижмите осторожно вниз модули управления.Замкните скобой 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET).Прижмите крышку.

Установите

• компрессором кондиционера.Затяните до 25 Ни.

Подсоедините разъем электромагнитной муфты в компрессоре системы кондиционирования

• двигатель/коробку передач в крепление на вспомогательной раме.
• 3 винта насоса сервоусилителя.Затяните до 25 Ни.

Подсоедините контактный разъем к датчику температуры воды.

• расширительный бачок со шлангами.
• верхний шланг радиатора
• ремень привода вспомогательных агрегатов

• кронштейн корпуса воздушного фильтра.
• проводка стартера и крышка стартера.
• нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.

Применимо к автомобилям с механической коробкой передач:

• кабель контакта заднего света.
• крепление на резиновой подвеске для тросов рычага выбора передач.
• тросы рычага переключения передач в их крепление на коробке передач.

Примечание: Маркировка крепления/тросов.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач:

• Подсоедините контактный разъем к коробке передач.
• Установите рычаг выбора передач согласно сделанной раннее маркировке.
• Установите два шланга масляного радиатора коробки передач.
• Установите минусовый кабель на коробку передач.

Примечание: Применимо к автомобилям с механической коробкой передач:

Подсоедините трос сцепления.

Всегда устанавливайте новой быстрое соединение на соединении троса сцепления.

Поднимите автомобиль. Установите:

• новую прокладку около переднего фланцевого уполтнения.Смажьте шпильки пастой, № по каталогу 1161408.

Удерживайте катализатор в соответствующем положении и установите новые гайки около переднего фланцевого крепления.Установите зажим около заднего соединения.Затяните все винты соединения с усилием в 25 Нм.

Подсоедините контактный разъем спидометра.

Установите:

• оба винта в правом креплении двигателя.Отогните в начале подкрыльник немного в сторону.Затяните до 35 Нм + 90°.
• правая ведущая ось и опорный подшипник.Снимите защитную пробку.

Примечание: Выталкивайте ведущую ось рукой, так как замыкающее кольцо очень легко повредить.

Затяните крышку с усилием в 25 Нм.

Снимите защитную насадку с шаровой тяги и установите винты шаровой тяги/рулевого поворотного кулака.Затянуть до 50 Нм.Концы направляющей штаги к поворотному кулаку.Затяните до 70 Нм.Нижние винты передней и задней подушки двигателя.Затянуть до 50 Нм.

Нижняя стабилизирующая скоба с новым винтом и гайкой.Затяните с усилием в 35 Нм и затяните до угла в 90°.Винт к кронштейну канала ABS и к тормозной трубе/шлангу.пластмассовые гайки на крышке на подкрыльнике.Снимите защитные пробки и установите левую ведущую ось.

Примечание: Выталкивайте ведущую ось рукой, так как замыкающее кольцо очень легко повредить.

Снимите защитную насадку с шаровой тяги и установите винт шаровой тяги/поворотного кулака.Затянуть до 50 Нм.Концы направляющей штаги к поворотному кулаку.Затяните до 70 Нм.Винт к кронштейну кабеля ABS и к тормозной трубе/шлангу.

Снимите:

• защиту 🔧 KYLARSKYDD с радиатора.

Установите воздушный канал охлаждения короба управления.

Подсоедините контактный разъем лямбда-зонда согласно маркировки.Установите:

• держатель проводки лямбда-зонда на коробке передач.
• тормозной вакуумный шланг на впускной коллектор.
• шланги нагревания на торпедной стенке.
• косу заземления между двигателем и торпедной стенкой.
• верхняя стабилизирующая скоба.Затягивайте на двигателе с усилием в 35 Нм + 90° и около перекладины посредине с усилием в 35 Нм + 60°.

Установите:

• воздушный фильтр в комплекте.
• магнитные клапаны около крышки воздушного фильтра.
• впускной шланг между корпусом воздушного фильтра и передней частью.
• впускной шланг между крышкой воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки.

Подсоедините контактный разъем к датчику расхода массы воздуха (блок HFM).

• полку аккумулятора
• аккумулятор Аккумуляторная батарея, отсоединение.

• колеса.

Опустите автомобиль.Подсоедините отрицательный провод аккумулятора, см. Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Долейте охлаждающей жидкости.Ообъем охлаждающей жидкости, примерно: 7 литров.Залейте моторное масло.Объем масла, включая фильтр: 5,8 литра.

Проверьте функционирование

• Подключитесь к станции VIDA.
• Запустите двигатель и нагрейте его до момента открывания термостата.
• Проверьте по VIDA автомобильную коммуникацию, чтобы не было сохранено никаких кодов неисправности.
• Проверьте герметичность.
• Проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте

Автоматическая: Проверьте уровень масла в коробке передач.Протрите начисто:Протрите моторный отсек начисто.Протрите начисто руль и рычаг переключения передач.