Дополнительная воздушная система

Функция управления

Дополнительная воздушная система
предназначена для уменьшения
эмиссий диоксида карбона и гиброкарбона, при запуске в
холоде и для
более быстрого нагревания катализатора. Добавляя
свежий воздух к гнездам выхлопа при запуске двигателя
на холоде, воздушный насос способствует сгоранию
несгоревших гиброкарбонов.
Это позволяет системе увеличить время впрыска и
замедлит время,
повышая температуру выхлопного газа и убыстряя работу
катализатора.Система состоит из:

• Воздушный насоса (1) управляемого через реле воздушного насоса (2). воздушный насос соответствует фильтру и входной трубе, направленной к боковой части для предотвращения ее погружения в грязь или воду. Насос и реле защищены 40 A предохранителем в электрическом устройстве контроля. Перестанавливаемый биметаллический предохранитель выключающих устройствах насоса в случае перегрева, что может случится поле повторяемых включений на холоде.
• Отсечной клапан (3), контролирующий подачу воздуха в гнезда выхлопного газа.
• Электромагнитный клапан (4), контролирующий отсечной клапан через частичны вакуум во входной трубе.
• Невозвратный клапан (5), предотвращающий обратное поступление выхлопных газов при неисправной работе системы.

Fenix 5.2 контролирует реле воздушного насоса и
электромагнитный клапан,
который запускает воздушный насос и открывает отсечной
клапан, когда система запускается. Затем воздух
проходит от насоса через отсечной клапан и
невозвратный
клапан к гнездам выхлопа.Дополнительная воздушная система работает 20
секунд
поле запуска двигателя, если ECT менее 30 °C, и машина не на
холостом ходу. Когда система включается, она работает 45
секунд и затем автоматически отключается.