Диагностика утечек (2)

Все газы, испаряющиеся из топлива в топливном баке, должны направляться в емкость угольного фильтра и там содержаться, с тем чтобы их можно было направить в двигатель для сгорания. Для того чтобы обнаружить утечки, вызывающие испарение газа в атмосферу, проверяется на наличие утечек система топливного бака. Система топливного бака состоит из топливного бака, трубы топливной заливной горловины, емкости угольного фильтра, клапана системы выделения паров топлива, блока диагностики утечек и линий между этими компонентами. Система бака оснащена диагностикой утечек, для того чтобы можно было выявить любые утечки. Блок диагностики утечек поднимает давление в системе топливного бака при выключенном зажигании, если соблюдены условия для диагностики утечек. Модуль управления может обнаружить неисправности в функционировании блока диагностики и утечку величиной 0,5 мм (небольшая утечка) или больше (большая утечка, отсутствует крышка заливной горловины топливного бака).Блок диагностики утечек состоит из насоса и клапана, который управляет потоком воздуха в блоке. Система топливного бака проверяет на наличие утечек путем измерения потребления электроэнергии насосом. Потребление насосом электроэнергии соответствует определенному давлению в системе топливного бака. Во время диагностики проверяется скорость, с которой может увеличиваться давление, принимая во внимание количество топлива в баке. Чем быстрее повышается давление, тем лучше загерметизирована система топливного бака.

Условия для диагностики

Диагностика начинается тогда, когда соблюдены все следующие условия:

• Диагностика утечек отключается, если зарегистрированы коды неисправности для следующих компонентов или функций:
• Двигатель выключен в течение не менее 5 часов (в данном случае), двигатель работает в течение не менее 20 минут
• Зажигание выкл
• Скорость автомобиля 0 км/ч
• Температура охлаждающей жидкости двигателя +4 °С или выше
• Максимальная высота 2500 метров над уровнем моря
• Наружная температура от +4 до +35 °С
• Устойчивый сигнал от датчика уровня топлива
• Объем топлива в баке 15-85 %
• Напряжение аккумулятора 11,0-14,5 В
• Продувочный клапан системы выделения паров топлива закрыт
• Низкий объем в емкости угольного фильтра.

Фазы диагностики

Диагностика делится на следующие фазы и выполняется последовательно, когда все условия для выполнения диагностики соблюдены.

• Опорная фаза 1
• Функциональная проверка
• Диагностика утечек.

Опорная фаза и функциональная проверка

(На иллюстрации показана схема исправной системы топливного бака.)Прежде чем начнется сама диагностика утечек, модуль управления входит в опорную фазу для утечки и проверяет компоненты в системе.

Опорная фаза 1 и опорная фаза 2

Во время опорных фаз (1-2) для утечки величиной 0,5 мм, насос в блоке диагностики утечек закачивает воздух снаружи через 0,5 мм отверстие и обратно выкачивает наружу. Одновременно измеряется потребление электроэнергии насосом и величина регистрируется в модуле управления (А). Зарегистрированное значение потребления электроэнергии насосом соответствует утечке 0,5 мм.

Функциональная проверка

Если значение потребления электроэнергии насосом слишком высокое или низкое во время опорной фазы 1 (1-2), или если диапазон изменений значения слишком большой во время опорной фазы 1 (1-2), диагностика отменяется и начинается снова в следующий раз, когда имеются условия для диагностики. Регистрируется код неисправности ECM-431A, ошибочный сигнал, если диагностика неоднократно отменяется из-за чрезмерного колебания потребления электроэнергии насосом.После опорной фазы в блоке диагностики утечек активируется клапан (2) и управляет потоком воздуха, идущим к топливному баку, чтобы повысить давление системы топливного бака. Это изменение потока воздуха вызовет кратковременное снижение потребления электроэнергии насосом, прежде чем произойдет повышение давления в системе топливного бака (3). Регистрируется код неисправности ECM-432A, сигнал отсутствует, если значение потребления электроэнергии насоса уменьшается слишком медленно или не уменьшается совсем.

Диагностика утечек

(На иллюстрации показана схема исправной системы топливного бака.)Диагностика утечек выполняется после опорной фазы и проверки функционирования при условии, что ни код неисправности ECM-431A, ни ECM-432A не зарегистрированы.

Большая утечка / отсутствует крышка заливной горловины топливного бака

(Утечка >1,0 мм)Диагностика "больших утечек" и “отсутствия крышки заливной горловины топливного бака” выполняется каждый второй раз, когда имеются условия для выполнения диагностики. Блок диагностики утечек повышает давление системы топливного бака, измеряет потребление электроэнергии насосом (4) и сравнивает его с расчетным ожидаемым значением (В). Регистрируется код неисправности ECM-4308, большая утечка, если измеренное значение не достигает желаемого значения за определенное время (время определяется атмосферным давлением и уровнем топлива в баке). В результате регистрируется ECM-4038. Это означает, что комбинированная приборная панель напоминает водителю убедиться в том, что крышка заливной горловины топливного бака находится на своем месте. Если одна и та же неисправность появляется во время следующего нагнетания давления, загорается индикаторная лампа неисправности.(Опорная фаза 2 не выполняется при наличии большой утечки.)

Небольшая утечка

Утечка >0,5 мм <1,0 мм)Диагностика небольших утечек выполняется после каждого заполнения бака, если имеются условия для выполнения диагностики. Диагностика больших утечек всегда производится перед диагностикой небольших утечек. Блок диагностики утечек продолжает повышать давление системы топливного бака (5). Если измеренное давление (6) такое же или меньше, чем значение, зарегистрированное в опорной фазе (А) через определенный период времени (определенный уровнем топлива в баке), выполняется опорная фаза 2 (7), для того чтобы убедиться в том, что пониженное потребление электроэнергии (6) не вызвано изменениями в компонентах. Если измеренное потребление электроэнергии во время второй опорной фазы (7) ниже, чем измеренное во время повышения давления (6), модуль управления интерпретирует это как показатель того, что система топливного бака герметична. Регистрируется код неисправности ECM-4308, небольшая утечка, если измеренное потребление электроэнергии во время второй опорной фазы (7) такое же или выше, чем измеренное во время повышения давления (6).