Диагностика системы Pulsair

Применимость

(только для США и Канады)

Система Pulsair служит для снижения содержания в выхлопных
газах углеводородов (HC) и окиси углерода (CO), а также для
более быстрого прогревания каталитического
нейтрализатора. При пуске холодного двигателя система
Pulsair инициирует дожигание
(окисление) несгоревших углеводородов и окиси углерода
путем подачи свежего воздуха (кислорода) в выпускной
коллектор. Это позволяет увеличить период впрыска и
уменьшить угол опережения зажигания, что повышает
температуру отработавших газов и таким
образом ускоряет переход каталитического
нейтрализатора в рабочий режим. Если система Pulsair не
работает, то при пуске холодного двигателя повышается
содержание указанных веществ в выхлопных газах. Для
предотвращения этого, модуль управления двигателем
контролирует систему Pulsair.Диагностирование разделено на отдельные этапы, в
течение которых проверяются отдельные компоненты.
При обнаружении неисправности диагностирование
прерывается и регистрируется код неисправности для
данного компонента. Основным методом диагностирования
является воздействие с помощью системы Pulsair на
долговременную адаптацию состава топливовоздушной
смеси и изучение реакции интегратора.

1. Прекращается долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси на холостом ходу и на частичных нагрузках, а также управление продувочным клапаном EVAP. Модуль управления двигателем начинает с проверки перемещения интегратора. Если интегратор доходит до максимального значения, это свидетельствует о непрерывной работе насоса системы Pulsair и негерметичности клапана системы Pulsair. В данном случае регистрируются коды неисправностей EFI-442 Система Pulsair, EFI-446 Клапан системы Pulsair и EFI-448 Насос системы Pulsair.
2. Включается насос системы Pulsair, а клапан системы Pulsair остается закрытым. Интегратор не должен изменяться. Если его значение превышает заданный предел в течение 7 секунд, это свидетельствует о негерметичности клапана системы Pulsair. В данном случае регистрируется код неисправности EFI-446 Клапан системы Pulsair (MAX FAULT).
3. Открывается клапан системы Pulsair, а насос системы Pulsair продолжает работать. При этом значение интегратора должно в течение 7 секунд превысить заданный предел. Если этого не происходит, следовательно не работает насос системы Pulsair или клапан системы Pulsair остается закрытым. В данном случае регистрируется код неисправности EFI-445 Насос системы Pulsair (MIN FAULT).
4. Отключается насос системы Pulsair, закрывается клапан системы Pulsair и включатся долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси на холостом ходу и на частичных нагрузках. Диагностирование завершено.

Условия выполнения диагностирования:

• при пуске двигателя его температура должна находиться в пределах -10-+40°С
• не должны быть зарегистрированы постоянные неисправности для потенциометра дроссельной заслонки, кислородных зондов, продувочного клапана EVAP, напряжения аккумуляторной батареи, адаптации состава топливовоздушной смеси, электромагнитного клапана системы Pulsair, насоса системы Pulsair; двигатель должен работать без пропусков зажигания
• двигатель работает на холостом ходу
• скорость меньше 4 км/ч
• интегратор не должен находиться на минимальном уровне
• температура двигателя не должна превышать 95°С.

Диагностирование начинается спустя 10 минут
после пуска двигателя, если выполняются все условия, и
длится максимум 20 секунд. Если диагностирование
прерывается, оно повторяется при следующем
совпадении всех условий, однако
не раньше, чем через 11 минут после предыдущей попытки.
Модуль управления двигателем предпринимает не более 3
попыток диагностирования в течение одной поездки. Если
диагностирование прерывается во всех трех случаях,
модуль управления двигателем предпринимает
новую попытку только при следующем пуске двигателя.