Диагностика распределительного вала (B5204T3, B5204T4, B5204T5)

Применимость

Задачей переменного распределительного вала является изменение положения распределительного вала для того, чтобы свести к минимуму выбросы и оптимизировать работу двигателя. Смещение распределительного вала по отношению к коленчатому валу определяется с учетом нагрузки на двигатель и частоты вращения коленчатого вала.

Диагностика состоит из 4 частей:

1. Когда включается зажигание, выполняется электрическая проверка кабеля сигнала, кабеля электропитания и соленоида. Эта проверка - на наличие короткого замыкания на электропитание / массу и разрыв цепи. Эта диагностика выключается, когда двигатель работает
2. Когда распределительный вал находится в положении 0 (положение механического покоя), выполняется проверка, с тем чтобы узнать, находится ли он в правильном положении в сравнении с маховиком. Если отклонение слишком большое, переменный распределительный вал выключается
3. При более высоких контролируемых отклонениях на переменном распределительном вале, измеряется время, ушедшее на настройку на контрольное значение. Это время используется частично для определения времени, необходимого для изменения угла распределительного вала и частично для выключения переменного распределительного вала, если время превышает определенное максимальное время. Информация о скорости, при которой изменяется угол распределительного вала, используется в стратегии управления. Для поворота распределительного вала используется моторное масло и давление масла. Время поворота зависит от давления масла, вязкости т.д., которое в свою очередь зависит от температуры масла, качества и т.д.
4. Положение датчика распределительного вала сравнивается с датчиком маховика для того, чтобы проверить, обнаруживает ли датчик положения распределительного вала все выступы.

Механическое положение 0 зависит от типа двигателя:

Для двигателей с турбонагнетателем механическое положение 0 распределительного вала является рабочим положением.Для 6-цилиндровых безнаддувных двигателей механическое положение 0 распределительного вала является положением малой скорости.Для 5-цилиндровых безнаддувных двигателей механическое положение 0 распределительного вала является положением малой скорости.