Диагностика пропусков зажигания (9)

Диагностика пропусков зажигания

Пропуск зажигания

Если топливо-воздушная смесь не воспламеняется полностью в камере сгорания, происходит пропуск зажигания. Модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает пропуск зажигания путем регистрации отклонений вращения маховика.

Отклонения вращения маховика возникают по следующим причинам:

• колебания карданной передачи
• нормальные отклонения, вызванные неравномерным сгоранием
• механические допуски маховика
• пропуск зажигания, причиной которого является:

Диагностика

Механические допуски и колебания в карданной передаче прерывают сигнал. Из-за этого трудно определить, произошел пропуск зажигания или произведено неправильное обнаружение.Сигнал от маховика адаптирован для отфильтровывания неравномерного вращения. За счет этого устраняется механические колебания в маховике.Пропуски зажигания могут быть обнаружены путем регистрации разницы во времени между интервалами и сравнения ее с отфильтрованной разницей во времени в маховике. Если сигнал маховика не был адаптирован, активизируется диагностика. Однако, она не может выявить пропуски зажигания настолько точно, как адаптированный сигнал маховика. Адаптация выполняется при различных нагрузках и диапазонах частоты вращения коленчатого вала. Чтобы значения регистрировались в различных диапазонах, отклонение частоты вращения не должно выходить за определенные установленные пределы.Диагностика пропусков зажигания отключается, если модулем управления двигателя (ECM) обнаруживаются нарушения определенных компонентов.Детектор неровной дороги ("Rough Road") (колебания на линии передачи усилия вызваны, например, неровной дорогой) не включен на этом двигателе.

Администрирование кодов неисправности

Коды неисправности для пропусков зажигания включают индикаторную лампу неисправности.Модуль управления двигателя (ECM) определяет, как часто происходит пропуск зажигания в двигателе, подсчитывая количество пропусков зажигания в течение определенного количества оборотов коленчатого вала двигателя.

Влияние пропуска зажигания на уровни выброса

Если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаружит определенное количество пропусков зажигания за 1000 оборотов двигателя, это интерпретируется как влияние пропусков зажигания на уровни выброса. Сохраняется код неисправности, и загорается индикаторная лампа. Непосредственно в связи с запуском двигателя, т.е. за первые 1000 оборотов двигателя после запуска, диагностика пропусков зажигания в четыре раза чувствительнее, чем позднее в цикле движения.

Повреждение каталитического нейтрализатора пропуском зажигания

Если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует определенное количество пропусков зажигания за 200 оборотов коленчатого вала двигателя, это интерпретируется как пропуски зажигания, повреждающие каталитический преобразователь тройного действия (TWC). Количество пропусков зажигания, которое разрешает модуль управления двигателя (ECM), прежде чем расценивать его как пропуск зажигания, зависит от нагрузки и диапазона частоты вращения коленчатого вала. Индикаторная лампа неисправности (MIL) мигает, если происходит пропуск зажигания, и горит непрерывно после того, как сохранен код неисправности.Модуль управления двигателя (ECM) не сохраняет отдельные коды неисправности для пропусков зажигания, связанных с выбросами или повреждением каталитического нейтрализатора.Модуль управления двигателя (ECM) регистрирует и сохраняет обороты двигателя и диапазон нагрузки, а также был ли двигатель горячим или холодным при обнаружении пропуска зажигания.Если пропуск зажигания прекращаются, требования к оборотам двигателя, параметрам нагрузки и температуре двигателя должны быть выполнены без пропусков зажигания до того, как модуль управления двигателя (ECM) начнет обратный отсчет для погашения индикаторной лампы неисправности (MIL) и удаления сохраненного кода неисправности для пропуска зажигания.Количество пропусков зажигания может быть считано.