Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5204FT | 1994–1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1994–1997 |
| 850 | B5234T2 | 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1995–1997 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1995 |
Пропуск зажигания происходят, если в продолжение
определенного промежутка времени нет зажигания. ECM
может обнаружить пропуск зажигания, регистрируя
интервал между двумя сегментами маховика. Этот
интервал может изменяться в
силу следующих причин:
- Пропуск зажигания
- Механические допуски маховика
- Колебание карданной передачи
- Нормальные отклонения по причине неравномерного сгорания
- Плохая дорога
Поскольку механические помехи и колебание
карданной передачи влияют на сигнал, трудно
определить, вызвано ли его появление пропуском
зажигания. Для исключения механических помех
осуществляется модуляция сигнала маховика.Необходимо усреднить сигнал таким образом, чтобы
механический сбой маховика не принимался за пропуск
зажигания.Модулированный сигнал все еще подвержен
влиянию помех от колебаний карданной передачи и
нормальных физических помех от работы двигателя.Сигнал подвергается модуляции в случае, когда:
- обороты двигателя составляют от 1200 до 3000 об/мин;
- функция отключения подачи топлива при торможении двигателем активна в продолжение 30 зажиганий.
Модуляция сигнала маховика выполняется через 40
сек. после отключения подачи топлива, если обороты
двигателя находится в указанном диапазоне.Сигнал датчика ускорения используется модулем
ECM для определения степени перемещения автомобиля в
вертикальной плоскости, например, на неровной дороге.
Поскольку это также может послужить причиной
неровной работы двигателя, ECM использует сигнал для того,
чтобы отличить это явление от пропуска
зажигания.B5254S: Пропуск зажигания приводит к включению лампы MIL.
Если имеется риск повреждения TWC, лампа MIL будет
вспыхивать, пока продолжается пропуск зажигания, после
чего она будет ровно гореть.Модуль управления регистрирует и хранит
информацию об оборотах и нагрузке двигателя в момент
пропуска зажигания. Если пропуск зажигания
прекращается, для начала отсчета на выключение лампы MIL
и стирание кодов DTC
необходимо, чтобы записанные в памяти ECM условия снова
повторились, но уже без пропуска зажигания.