Диагностика подтеканий, оригинальная версия (2004)

Все газы, испаряющиеся из топлива в топливном баке, должны направляться в угольный фильтр системы выделения паров топлива и там содержаться, с тем чтобы их можно было направить в двигатель для сгорания. Для того чтобы обнаружить утечки, вызывающие испарение газов в атмосферу, выполняется диагностика система топливного бака на наличие утечек. Система топливного бака состоит из следующих компонентов:

• топливный бак
• Продувочный клапан (1)
• Угольный фильтр EVAP (2)
• блок диагностики утечек (3)
• воздухоочиститель (4)
• Переливной клапан (5)
• Клапан канала ограничения поплавка (6)
• труба топливной заливной горловины (7)
• все линии между указанными выше компонентами.

В системе топливного бака имеется блок диагностики утечек для выявления любых утечек. Блок диагностики утечек поднимает давление в системе топливного бака при выключенном зажигании, если соблюдены условия для диагностики. Модуль управления может обнаруживать нарушения в функционировании блока диагностики утечек и утечку величиной 0,5 мм или больше. Небольшая утечка; утечка больше, чем 0,5 мм, но меньше, чем 1,0 мм. Большая утечка (например, отсутствует крышка заливной горловины топливного бака) - это утечка больше, чем 1,0 мм.Блок диагностики утечек состоит из насоса и клапана, который управляет потоком воздуха в блоке. Система топливного бака проверяет на наличие утечек путем измерения потребления электроэнергии насосом. Потребление насосом электроэнергии соответствует определенному давлению в системе топливного бака. Во время диагностики проверяется скорость, с которой может увеличиваться давление, принимая во внимание количество топлива в баке. Чем быстрее повышается давление, тем лучше загерметизирована система топливного бака.

Условия для диагностики

Диагностика начинается тогда, когда соблюдены все следующие условия:

• Для следующих компонентов и функций не должно быть зарегистрировано кода неисправности:
• Двигатель выключен в течение не менее 5 часов (в данном случае), двигатель работает в течение не менее 20 минут (в данном случае).
• Зажигание выкл.
• Скорость автомобиля 0 км/ч.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя +4 °С или выше.
• Максимальная высота 2500 метров над уровнем моря.
• Наружная температура от +4 до +30 °С.
• Устойчивый сигнал от датчика уровня топлива.
• Объем топлива в баке 15-85 %.
• Напряжение аккумулятора 11,0-14,5 В. Напряжение должно быть стабильным.
• Продувочный клапан системы выделения паров топлива закрыт.
• Низкий объем в угольном фильтре.

Крышка заливной горловины топливного бака, проверка

Исключением из указанных выше условий является случай, когда автомобиль был дозаправлен. Модуль управления двигателя (ECM) начинает проверку крышки заливной горловины топливного бака после заправки. Это - упрощенная версия проверки блока диагностики утечек для больших утечек. Крышка заливной горловины топливного бака контролируется во время движения автомобиля. Это позволяет модулю управления проверять, установлена ли крышка на место. Если крышка отсутствует, в модуле управления двигателя (ECM) регистрируется код неисправности, а в модуле снабжения водителя информацией (DIM) появляется текстовое сообщение.

Фазы диагностики

Диагностика делится на следующие фазы и выполняется последовательно, когда все условия для выполнения диагностики соблюдены.

• опорная фаза 1
• функциональная проверка
• диагностика утечек
• опорная фаза 2.

Опорная фаза 1 (1-2)

Иллюстрация представляет собой схему исправной системы топливного бака.Перед началом диагностики утечки модуль управления выполняет опорную фазу 1 для утечки. Во время опорной фазы 1 (1-2) для утечки величиной 0,5 мм, насос в блоке диагностики утечек закачивает воздух снаружи через 0,5 мм отверстие и обратно выкачивает наружу. Одновременно измеряется потребление электроэнергии (А) насосом и величина регистрируется в модуле управления Зарегистрированное значение (А) потребления электроэнергии насосом соответствует утечке 0,5 мм. Затем это значение используется модулем управления двигателя (ECM) для определения состояния утечки системы топливного бака.

Функциональная проверка (1-3)

Если значение потребления электроэнергии насосом слишком высокое или низкое во время опорной фазы 1 (1-2), или если значение потребления электроэнергии насосом колеблется слишком сильно во время опорной фазы 1 (1-2), диагностика отменяется и начинается снова в следующий раз, когда имеются условия для диагностики. Код неисправности регистрируется, если диагностика отменяется несколько раз подряд из-за чрезмерного колебания потребления электроэнергии насосом.После опорной фазы 1 в блоке диагностики утечек активируется клапан (2) и управляет потоком воздуха, идущим к топливному баку для повышения давления в системе топливного бака. Это изменение потока воздуха вызовет кратковременное снижение потребления электроэнергии насосом, прежде чем произойдет повышение давления в системе топливного бака (3). Код неисправности регистрируется, если значение потребления электроэнергии насосом уменьшается слишком быстро, медленно или не уменьшается совсем.

Диагностика утечек, большая утечка (утечка больше, чем 1,0 мм)

Диагностика "больших утечек" выполняется каждый второй раз, когда имеются условия для выполнения диагностики. Блок диагностики утечек повышает давление системы топливного бака, измеряет потребление электроэнергии насосом (4) и сравнивает его с расчетным ожидаемым значением (В). Если измеренное значение достигает расчетного желаемого значения за определенный промежуток времени (определяемый по уровню топлива в баке), модуль управления двигателя (ECM) будет продолжать поднимать давление в системе топливного бака, с тем чтобы стало возможным выполнение диагностики небольших утечек (5-6).Однако, если измеренное значение не достигает расчетного желаемого значения за определенное время (большая утечка), функционирование блока диагностики утечек проверяется снова путем выполнения опорной фазы 2 (см. опорная фаза 2 ниже). Код неисправности для большой утечки регистрируется в зависимости от потребления электроэнергии насосом во время опорной фазы 2.

Диагностика утечки, небольшая утечка (утечка больше, чем 0,5 мм, но меньше, чем 1,0 мм)

Диагностика небольших утечек выполняется каждый 14-й раз, когда имеются условия для выполнения диагностики. Диагностика больших утечек всегда производится перед диагностикой небольших утечек. Блок диагностики утечек продолжает повышать давление системы топливного бака (5). Если измеренное значение (6) такое же или меньше, чем значение, зарегистрированное в опорной фазе 1 (А) (небольшая утечка) через определенное время (время определяется по уровню топлива в баке), выполняется опорная фаза 2 (см. опорная фаза 2 ниже).

Опорная фаза 2

На иллюстрации показана опорная фаза после диагностики небольших утечек, загерметизированная система топливного бака.Опорная фаза 2 выполняется, если во время диагностики утечки слишком низкое потребление электроэнергии насосом. Это делается для того, чтобы убедиться в том, что низкое потребление электроэнергии (во время диагностики небольшой утечки (6), например) не вызвано изменениями в компонентах. Если измеренное потребление электроэнергии во время опорной фазы 2 (7) ниже, чем измеренное во время повышения давления (6), модуль управления интерпретирует это как показатель того, что система топливного бака герметична. Регистрируется код неисправности для небольшой утечки, если измеренное потребление электроэнергии во время опорной фазы 2 (7) такое же или выше, чем измеренное во время повышения давления (6).Опорная фаза для больших утечек выполняется таким же образом.