Диагностика нагреваемого датчика кислорода (8)

Передний нагреваемый датчик кислорода (HO2S) - это датчик линейного типа, работающий по принципу управления потоком. Вследствие этого сигнал этого датчика (HO2S) нельзя измерить мультиметром. Задний нагреваемый датчик кислорода (HO2S) - это датчик двоичного типа, работающий аналогично нагреваемым датчикам кислорода (HO2S) более ранних моделей.Модуль управления двигателя (ECM) проверяет нагреваемые датчики кислорода, когда выполнены условия для диагностики.

Модулем управления могут быть зарегистрированы следующие неисправности:

• Электрические дефекты в цепях кислородных датчиков и предварительного нагрева кислородных датчиков.
• Адаптация Модуль управления проверяет, не становится ли значение долговременной адаптации выше или ниже заданных значений.
• Существенное различие адаптации переднего и заднего нагреваемых датчиков кислорода (HO2S).Модуль управления проверяет, не слишком ли велика разница между адаптациями переднего и заднего нагреваемых датчиков кислорода (HO2S). Неисправность может располагаться в переднем или заднем нагреваемом датчике кислорода (HO2S) или в проводке.
• Динамические характеристики лямбда-зонда (HO2S). Модуль управления проверяет, не является ли период переключения между богатой и бедной топливовоздушной смесью слишком продолжительным.
• Сигналы переднего и заднего нагреваемых датчиков кислорода (HO2S) за пределами допустимого диапазона. Если модуль управления регистрирует обогащенную смесь на переднем датчике кислорода (HO2S) одновременно с бедной смесью на заднем датчике кислорода (HO2S) или наоборот.

Дополнительную информацию о диагностике датчиков кислорода см. в разделе "Информация о кодах неисправности" информационного администратора диагностической системы.