Диагностика нагреваемого датчика кислорода (1)

Передний нагреваемый датчик кислорода является датчиком линейного типа и функционирует с контролем тока. Поэтому измерить сигналы от нагреваемого датчика кислорода при помощи мультиметра невозможно. Задний нагреваемый датчик кислорода является датчиком бинарного типа, как и более ранние нагреваемые датчики кислорода.Модуль управления двигателя (ECM) проверяет нагреваемые датчики кислорода, когда выполнены условия для диагностики.Модулем управления могут быть зарегистрированы следующие неисправности:

• Электрическая неисправность в цепях нагреваемых датчиков кислорода и предварительного нагрева нагреваемого датчика кислорода
• Адаптация. Модуль управления проверяет, чтобы долгосрочная регулировка подачи топлива была не выше и не ниже предопределенных значений
• Большая разница между адаптацией переднего и заднего нагреваемых датчиков кислорода. Модуль управления проверяет, чтобы разница между адаптацией переднего и заднего нагреваемых датчиков кислорода не была слишком большой. Неисправность может быть в переднем или заднем нагреваемом датчике кислорода или в проводке
• Динамика нагреваемого датчика кислорода. Модуль управления проверяет, чтобы период переключения между богатой и бедной смесью не был слишком долгим
• Невероятные сигналы между передним и задним нагреваемыми датчиками кислорода. Когда модуль управления регистрирует богатую смесь в переднем датчике кислорода одновременно с регистрацией бедной смеси в заднем датчике кислорода или наоборот.

Чтобы получить дополнительную информацию о диагностике нагреваемого датчика кислорода, см. "Информация кода неисправности" для кодов неисправности в VIDA, информационный администратор.