Диагностика каталитического преобразователя тройного действия (B6324S2, B6324S4)

Применимость

Диагностика каталитического преобразователя тройного действия

Каталитический преобразователь тройного действия накапливает кислород из выхлопных газов и использует его для того, чтобы сделать токсичные газы менее вредными для окружающей среды. Каталитический преобразователь является каталитическим преобразователем тройного действия, в котором окисляются HC (углеводороды) и CO (оксид углерода), а также снижается содержание NO_x (оксид азота). По мере старения каталитического конвертера, его способность накапливать кислород снижается. Преобразовательные способности каталитического конвертера снижаются, и выбрасываются несгоревшие остатки, наносящие ущерб окружающей среде. Чтобы уменьшить опасные для окружающей среды выбросы, модуль управления двигателя (ЕСМ) проверяет эффективность каталитического конвертера. Вкратце, эта проверка выполняется следующим образом.Чтобы проверить каталитический нейтрализатор, используются два лямбда-датчика - один лямбда-датчик перед каталитическим нейтрализатором в моторном отсеке (передний лямбда-датчик) и один после каталитического нейтрализатора в моторном отсеке (задний лямбда-датчик). После заднего лямбда-датчика имеется еще один каталитический нейтрализатор, расположенный в переднем крае карданного туннеля под полом автомобиля. Однако этот каталитический нейтрализатор не контролируется.Уникальность этого варианта (PZEV) состоит в том, что есть третий лямбда-датчик (средний лямбда-датчик), расположенный в переднем крае каталитического нейтрализатора в моторном отсеке, т.е. между передним и задним лямбда-датчиком. Однако средний лямбда-датчик не используется для выполнения диагностики катализатора, но имеет другую цель.Основной функцией лямбда-датчиков является измерение содержания кислорода в выхлопных газах, чтобы модуль управления двигателя (ECM) мог поддерживать значение топливовоздушной смеси приблизительно λ=1. Эта смесь допускает оптимальное каталитическое преобразование.Для оценки эффективности каталитического конвертера используется отклонение, прибавляемое к сигналу лямбда.На практике это означает, что в пределах 20 минут после пуска двигателя (время разное в зависимости от рынка) запускается диагностика катализатора.Процесс является следующим:Отклонение прибавляется к сигналу лямбда, и модуль управления двигателя (ECM) может это исправлять.Отклонение колеблется между положительными и отрицательными значениями, чтобы топливовоздушная смесь изменялась с богатой на бедную и наоборот.Счетчик регистрирует количество изменений, происходящих за время проведения диагностики.Если средний и задний лямбда-датчики регистрируют большое число колебаний, превышающих параметр, то устанавливается код неисправности для эффективности катализатора.Если параметр не превышается, также считается, что работа каталитического конвертера в норме.