Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5254S DENSO | 1999 |
| S60 (-09) | B5244S | 2001, 2002 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2001, 2002 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2002–2008 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S70 | B5244SG | 2000 |
| S70 | B5244SG2 | 2000 |
| S70 | B5254S DENSO | 1999 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2002 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2002 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5254S DENSO | 1999 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2001, 2002 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2001, 2002 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2002–2005 |
Диагностика каталитического преобразователя
Каталитический преобразователь тройного действия (TWC) накапливает кислород, найденный в выхлопных газах, и использует его для того, чтобы сделать токсичные газы менее вредными. Каталитический преобразователь является каталитическим преобразователем тройного действия (TWC), в котором HC (углеводороды) и CO (одноокись углерода) окисляются и содержание Nox (окислы азота) понижается. Со временем, способность каталитического преобразователя тройного действия накапливать кислород снижается. Это снижает эффективность прцесса преобразования в каталитическом преобразователе тройного действия (TWC). Во избежание опасных выбросов, модуль управления двигателя (ECM) проверяет эффективность каталитического преобразователя тройного действия (TWC). Вкратце, эта проверка выполняется следующим образом.Для проверки каталитического преобразователя используются два нагреваемых датчика кислорода, один из которых расположен до каталитического преобразователя, а другой после него. Основным назначением нагреваемых датчиков кислорода является измерение содержания кислорода в выхлопных газах, чтобы модуль управления двигателем (ЕСМ) мог поддерживать соотношение компонентов топливовоздушной смеси около λ =1.Диагностика каталитического преобразователя состоит из двух тестов. Первый тест определяет, насколько быстро каталитический преобразователь тройного действия (TWC) начинает работать, а второй - определяет время реакции. При запуске двигателя в холодном состоянии модуль управления проверяет, насколько быстро каталитический преобразователь тройного действия (TWC) начинает работать. Если искомое значение lambda изменяется в течение проверки, следующий тест не выполняется.Когда двигатель достиг рабочей температуры, колебания значения lambda создаются диагностикой (искусственная флуктуация), увеличивая отклонение искомого значения сигнала lambda, к которому стремится система управления топливом. Отклонение колеблется между положительными и отрицательными значениями, чтобы топливовоздушная смесь изменялась с богатой на бедную и наоборот. Выход через каталитический преобразователь тройного действия (TWC) определяется путем изучения колебаний значений lambda и реакции заднего зонда.На плохо работающем каталитическом преобразователе тройного действия (TWC) колебания отклонения могут быть легко определены временем реакции заднего зонда. На исправно работающем каталитическом преобразователе тройного действия (TWC) это сделать сложнее, так как прохождение колебаний занимает больше времени.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.